Il y a à peine sept semaines, nous vous présentions le nouveau Corvette 2020 dans la chair pour la première fois. Aujourd'hui, moins de deux mois plus tard, nous avons la Corvette Cabriolet que vous pourrez admirer dans toute sa splendeur américaine et sa splendeur épris de liberté. Ne perdons pas de temps ici, ça a l’air magnifique.
Lorsque la C8 a fait ses débuts en août, nous avons été stupéfaits par sa beauté. Ses similitudes avec l'Acura NSX, également à moteur avant, ont été immédiatement frappantes (c'est très certainement un compliment). Le nouveau modèle cabriolet conserve tous les angles et plis prononcés du coupé, mais ajoute le cliché – mais non moins souhaitable – hauteur libre illimitée qu'offre un toit rabattable. Cet écrivain voit beaucoup de Ferrari F60 Amérique dans le couvercle de coffre arrière et le capot moteur à double cerceau de la Corvette.
La plus grande nouvelle concernant ce nouveau modèle est que la Corvette Cabriolet deviendra un cabriolet à toit rigide pour la première fois en 67 ans d’histoire de la Corvette. C'est comme si les ingénieurs en charge de la C8 ne se contentaient pas d'être la première équipe à adopter le moteur central, mais voulaient également être les premiers à disposer d'un nouveau toit. Eh bien, tant mieux pour eux d’être entrés deux fois dans le livre des records.
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Le toit lui-même fonctionne en 16 secondes, ce qui est peu comparable aux 12 secondes nécessaires à la Jaguar F-Type et à la Porsche 911. Le mécanisme peut être activé jusqu'à des vitesses de 30 miles par heure, ce qui est une moyenne par rapport aux 31 mph pour la 911 et aux 30 mph pour la F-Type. Les acheteurs renonceront à 7 500 $ de plus que le prix de base de la Stingray pour avoir le privilège de rouler en plein air. L’équipe de la Corvette s’efforce de démontrer que les propriétaires peuvent toujours ranger deux jeux de clubs de golf même avec le toit abaissé, si vous aimez ce genre de choses.
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Comme pour tous les changements apportés aux voitures emblématiques, il y a une certaine controverse et des inquiétudes à propos du toit rigide. cabriolet, mais en personne, le toit a l'air stellaire, fonctionne parfaitement et ajoute au polissage et au raffinement de la nouvelle C8. Cela devait probablement se produire tôt ou tard, et il n’y a pas de meilleur endroit que le nouveau modèle à moteur central pour ce genre de changement radical.
Comme toutes les Corvettes C8 (au moins jusqu'à la sortie des modèles améliorés), la Corvette Cabriolet 2020 est équipée d'un V8 à moteur central de 6,2 litres développant 495 chevaux et 470 livres-pied de couple. Il n'y a pas de transmission manuelle disponible (dommage!), mais le temps de 0 à 60 de moins de 3 secondes permet de compenser. Il existe également de nombreuses fonctionnalités nous avons déjà couvert qui font de la génération C8 la Corvette la plus avancée technologiquement jamais créée. Le Stingray convertible est disponible dès maintenant.
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