Le guide complet du sport automobile

Championnat du Monde d'Endurance de la FIA

Ce que c'est: La course d’endurance est autant une question de voyage que de destination. La vitesse est importante, mais les conducteurs et les voitures doivent survivre à des heures de punition dans toutes sortes de conditions météorologiques et, parfois, dans l'obscurité. Le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (WEC) présente ce qui est sans doute la course la plus difficile de toutes, les 24 Heures du Mans. C’est aussi un creuset technologique, avec des hybrides de haute technologie qui se battent pour la victoire et prouvent qu’efficacité et performances ne doivent pas nécessairement s’exclure mutuellement.

Les voitures: Au sommet se trouvent plusieurs classes de « prototypes », des voitures de course spécialement conçues qui n'ont rien en commun avec les voitures de série. Les têtes d'affiche sont les hybrides LMP1H, qui comptent parmi les voitures de course les plus sophistiquées techniquement de la planète. Leurs groupes motopropulseurs hybrides récupèrent l’énergie perdue pour fournir une augmentation temporaire de puissance. Les voitures Audi, Porsche et Toyota sont également très différentes dans leur conception, chacune repoussant les limites de la technologie à sa manière.

Le WEC propose également des voitures GT de série. C’est là que des voitures comme la Chevrolet Corvette, la Porsche 911 et l’Aston Martin Vantage prouvent que la réputation de performance de leurs marques est bien plus qu’un simple battage publicitaire. Cette année marque également le retour de la Ford GT en course, 50 ans après les premières victoires légendaires de la GT40 originale au Mans.

Où le regarder : Le WEC 2016 débutera avec les 6 Heures de Silverstone au Royaume-Uni le 17 avril. Les émissions sont généralement diffusées sur Fox Sports 1 et Fox Sports 2, ou vous pouvez diffuser en direct via le site de la série.

Championnat du monde de Formule 1 de la FIA

Ce que c'est: La Formule 1 se présente comme la forme de sport automobile la plus prestigieuse au monde, et il est difficile de contester cette affirmation. Les voitures de formule à roues ouvertes sont construites uniquement pour la performance et atteignent régulièrement des vitesses supérieures à 200 mph sur piste. Les meilleures équipes sont soutenues par des sommes d'argent impies, et la série visite des paradis de la richesse, comme Monaco et Abu Dhabi. Ajoutez à cela un passé riche en pilotes légendaires comme Jackie Stewart et Ayrton Senna, et il est clair que la F1 a beaucoup à offrir.

Les voitures: La « formule » en Formule 1 fait référence aux règles qui régissent la conception des voitures. La formule en place depuis 2014 s'articule autour d'un « groupe motopropulseur » hybride composé d'un V6 turbocompressé de 1,4 litre à assistance électrique utilisant la puissance générée à partir de l'énergie cinétique ou de l'excès de chaleur. Il existe actuellement quatre motoristes – Ferrari, Honda, Mercedes-Benz et Renault – qui fournissent des groupes motopropulseurs aux 11 équipes.

Même si une équipe ne construit pas ses propres moteurs, elle doit quand même concevoir son propre châssis, ce qui représente souvent la moitié de la bataille en F1. L'aérodynamisme est tout aussi important que la puissance, d'où tous les spoilers et autres éléments étranges collés sur les voitures. Les voitures de F1 sont également équipées de « systèmes de réduction de la traînée », qui permettent aux pilotes d'ajuster les éléments aérodynamiques pour faciliter les dépassements dans les zones désignées.

Où le regarder : La saison 2016 de F1 débute le 18 mars avec le Grand Prix d'Australie. La F1 n'a pas encore détaillé la couverture télévisée américaine pour 2016, mais l'année dernière, elle a été partagée entre Univision et CNBC ou NBCSN. Il y en a aussi quelques-uns options de diffusion en ligne. Parce qu'elles se déroulent partout dans le monde, les courses de F1 sont souvent diffusées à des heures impaires du jour ou de la nuit aux États-Unis, alors préparez-vous à quelques soirées tardives si vous prévoyez de toutes les voir.

Championnat IMSA WeatherTech SportsCar

Ce que c'est: IMSA signifie International Motor Sports Association, mais son championnat de voitures de sport est entièrement américain. Il s’agit de la meilleure série de courses d’endurance basée aux États-Unis, avec des événements de longue durée comme les Rolex 24 de Daytona et les 12 Heures de Sebring, ainsi que des courses plus courtes sur plusieurs circuits américains emblématiques. Comme le prestigieux WEC, il présente un mélange de prototypes et de voitures GT basées sur des modèles de série.

Les voitures: Les rangs des prototypes comprennent des prototypes brutaux de Corvette et de Ford EcoBoost Daytona, ainsi que des voitures P2 plus sophistiquées techniquement. Les deux styles contrastés donnent lieu à des courses intéressantes. La classe supérieure des voitures de production est la GTLM et comprend, entre autres, des Corvettes, des Porsche 911, des Ford GT et des Ferrari.

Pour compléter le peloton, deux classes de niveau inférieur: Prototype Challenge, qui présente des Chevrolet identiques les prototypes propulsés par un V8 et le GTD, qui est composé de voitures GT avec plus de restrictions de performances que GTLM.

Où le regarder : La saison IMSA débute avec les Rolex 24 à Daytona le 28 janvier et comprend 12 courses. La couverture est diffusée sur Fox Sports 1 et Fox Sports 2. Vous pouvez également syntoniser IMSA Radio (canal Sirius 117) ou consulter le chaîne YouTube de la série pour les vidéos de courses récentes.

Série NASCAR Sprint Cup

Ce que c'est: Cela a commencé avec des contrebandiers qui équipaient des berlines pour distancer les flics, s'est développé sur les plages et les chemins de terre primitifs, et c'est maintenant l'un des plus grands sports de spectateurs aux États-Unis. NASCAR est bruyant et manque de subtilité, ce qui pourrait expliquer pourquoi il est considéré comme le sport automobile américain le plus stéréotypé.

Les voitures: NASCAR est peut-être l’Association nationale des courses automobiles de stock-cars, mais les coureurs NASCAR d’aujourd’hui n’ont rien de stock. Toutes les voitures utilisent un châssis à châssis tubulaire et des V8 gros calibre qui envoient plus de 700 ch aux roues arrière. Ils portent les insignes Chevrolet SS, Ford Fusion et Toyota Camry, mais n'ont rien de commun avec les versions que vous pouvez réellement acheter.

Même s'ils n'ont peut-être pas grand-chose en commun avec les voitures véritablement « de série », les voitures de course NASCAR sont également très différentes des autres machines de compétition spécialement conçues. Une voiture NASCAR Sprint Cup est assez lourde pour un pilote, avec des freins et un aérodynamisme relativement peu sophistiqués. Cela les rend assez difficiles à gérer et encourage à courir en formations serrées, ce qui entraîne souvent des chutes spectaculaires lorsque les choses tournent mal.

Où le regarder : La meilleure série NASCAR est la Sprint Cup, et son événement phare est l'ouverture de la saison, le Daytona 500. Il aura lieu le 21 février après environ une semaine d'épreuves de qualification. La couverture NASCAR tourne entre les réseaux Fox Sports et NBCSN, et des rediffusions complètes des courses sont disponibles sur le site de la série.

Série Verizon IndyCar

Ce que c'est: Vous avez peut-être entendu parler des 500 milles d’Indianapolis, mais ce que vous ne savez peut-être pas, c’est qu’il existe toute une série de courses derrière cet événement légendaire. Comme son nom l'indique, IndyCar est une série destinée aux pilotes de monoplaces qui participent à Indy chaque week-end du Memorial Day. Lorsqu'ils ne sont pas sur la piste connue sous le nom de « The Brickyard », les pilotes d'IndyCar s'affrontent sur un mélange de Des ovales de style NASCAR et des parcours routiers plus traditionnels, et même des parcours urbains temporaires aménagés dans villes.

Les voitures: Avec leur conception à roues découvertes, les IndyCars ressemblent superficiellement aux voitures de Formule 1, même si elles ne sont pas aussi compliquées. Ils ne sont cependant pas vraiment en reste, étant donné qu’ils peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 235 mph sur l’ovale d’Indy. Les règles de série imposent des moteurs V6 biturbo à injection directe. Ils produisent également de 550 à 700 ch selon la piste et proviennent soit de Chevrolet, soit de Honda.

Toutes les équipes utilisent le même châssis de l'Italien Dallara, mais utilisent des kits carrosserie fournis par les constructeurs de moteurs appelés « kits aérodynamiques ». Ce programme visait à mieux différencier Chevrolet et Les voitures propulsées par Honda, mais se sont révélées problématiques l'année dernière lorsque le kit complexe de Honda n'a pas fonctionné, et plusieurs voitures équipées d'une version à faible traînée du kit de Chevrolet ont été impliquées dans des problèmes époustouflants. les accidents.

Où le regarder : La première course de la saison aura lieu à Saint-Pétersbourg, en Floride, le 13 mars. Les retransmissions des courses alternent entre ABC et NBCSN, alors vérifiez les calendrier pour voir quoi.

Courses de dragsters NHRA

Ce que c'est: Oubliez Dominic Toretto, les coureurs de dragsters de la National Hot Rod Association (NHRA) vivent vraiment leur vie un quart de mile à la fois. En tant que principal organisateur de courses de dragsters aux États-Unis, la NHRA privilégie la vitesse en ligne droite et la puissance brutale.

Les voitures: Il existe en réalité plus de 200 classes de coureurs professionnels et amateurs en compétition NHRA, regroupées en 15 catégories appelées « éliminateurs ». Par souci de brièveté, nous nous en tiendrons aux trois premiers: Pro Stock, Funny Car et Top. Carburant.

Les voitures Top Fuel sont les courses de dragsters les plus rapides du marché, parcourant le quart de mile en moins de 3,8 secondes et atteignant des vitesses allant jusqu'à 330 mph. Ils le font avec des moteurs Hemi V8 suralimentés de 500 pouces cubes, qui produisent plus de 10 000 chevaux et fonctionnent au nitrométhane volatil.

Funny Cars est un pas en arrière par rapport à Top Fuel. Ils utilisent des moteurs similaires, mais ont des carrosseries complètes qui ressemblent en quelque sorte à des voitures de série. Le nom « Funny Car » remonte aux années 60, lorsque les pilotes ont commencé à modifier les voitures de série pour améliorer leurs performances sur la piste. Les voitures aux proportions maladroites avaient l’air plutôt drôles. Les drôles de voitures d’aujourd’hui parcourent le quart de mile en 4,0 secondes environ et atteignent des vitesses de pointe d’environ 320 mph.

Ce qui se rapproche le plus d'un modèle de showroom dans les courses de dragsters professionnelles est la voiture Pro Stock. Même s’ils ne ressemblent toujours à rien dans les showrooms, ils ont au moins des portes et fonctionnent à l’essence. La voiture Pro Stock moyenne parcourra le quart de mile en 6,4 secondes environ et culminera à 215 mph.

Où le regarder : Le premier événement NHRA de 2016 est les Winternationals, qui débuteront le 11 février. La couverture télévisée est sur Fox ou Fox Sports 1; vérifier la calendrier pour les horaires et les détails.

Championnat FIA de Formule E

Ce que c'est: Actuellement dans sa deuxième saison, la Formule E est la seule série de courses pour voitures électriques gérée par un organisme de sanction majeur. Chaque course, ou « ePrix », se déroule sur un parcours urbain temporaire dans une grande ville. En raison de la capacité limitée de la batterie, les arrêts aux stands impliquent de changer de voiture plutôt que de simplement changer de pneus. Les voitures de Formule E sont peut-être un peu plus silencieuses que leurs homologues à combustion interne, mais elles montrent qu'il y a un avenir pour la course, même dans un monde de véhicules zéro émission.

Les voitures: Toutes les équipes de Formule E utilisent le même châssis Spark-Renault SRT_01e construit par Dallara, qui est la même société qui fabrique le châssis obligatoire de l'IndyCar. Pour la deuxième saison, les organisateurs ont donné aux équipes une plus grande latitude dans la conception du groupe motopropulseur, ajoutant ainsi une certaine imprévisibilité à la course. Les voitures produisent 270 ch en version de qualification, mais sont limitées à 227 ch en « mode course ». Les fans peuvent également voter pour donner à leur conducteur préféré un « FanBoost » qui augmente temporairement la puissance à 241 ch pendant cinq secondes à une temps.

Où le regarder : Les courses de Formule E sont diffusées sur Fox Sports et vous pouvez également les regarder en direct sur site de la série.

Red Bull Global Rallycross

Ce que c'est: Les rallyes par étapes traditionnels ont donné naissance à des voitures comme la Subaru WRX et la Mitsubishi Evo, mais le rallycross est un peu plus divertissant et ne nécessite pas de se promener péniblement dans les bois pour voir l'action. Les épreuves de rallycross se déroulent sur des pistes courtes qui combinent généralement terre et asphalte, avec un saut de 70 pieds pour faire bonne mesure. Les voitures passent presque autant de temps sur le côté et dans les airs qu’en ligne droite, et les conducteurs sont toujours en attaque maximale.

Les voitures: Les voitures de rallycross sont basées sur des modèles de production tels que la Subaru WRX STI, la Ford Fiesta ST et même la Volkswagen Beetle. Pourtant, sous la tôle du quotidien, ces voitures sont des bêtes. Ils produisent en moyenne 600 chevaux, peuvent passer de 0 à 60 mph en seulement 1,9 seconde et sont encore suffisamment robustes pour absorber de nombreuses punitions. Regarder ce qui ressemble à une voiture compacte ordinaire lancer des sauts, glisser dans la terre et frapper d'autres voitures Ben Hur-le style est plutôt amusant.

Où le regarder : Les événements du Red Bull Global Rallycross sont diffusés en direct sur NBC puis rediffusés sur NBCSN. Chaque épreuve comprend plusieurs manches de qualification et un événement principal de 10 tours.

Dérive de formule

Ce que c'est: Qu’il s’agisse de temps au tour ou de distance parcourue, la plupart des formes de course reposent sur une mesure objective de la performance. Formula Drift consiste simplement à se montrer. Popularisé par un certain Rapide furieux suite, la dérive est une escapade automobile qui consiste à faire glisser intentionnellement une voiture dans les virages. Ce n’est pas le moyen le plus rapide de se déplacer sur une piste, mais c’est certainement l’un des plus cool.

Au lieu de chronométrer les pilotes, Formula Drift les juge sur leurs compétences en conduite automobile selon trois critères: la ligne, l'angle et le style. Les chutes ou les tête-à-queue sont évidemment mal vus, et les voitures s'affrontent en solo et en tandem. Un jury détermine le gagnant. Pensez-y comme au patinage artistique, mais avec de la fumée de pneus.

Les voitures: Le drift est originaire du Japon et, à ce jour, les voitures japonaises restent le sport le plus populaire. Les voitures à propulsion arrière bon marché et agiles telles que la Nissan 240SX et la Toyota Corolla AE86 étaient les premières coqueluches du drift, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui. Il est rare de trouver des machines plus récentes et plus puissantes sur la piste, sans parler de nombreuses muscle cars américaines comme la Ford Mustang et la Chevrolet. Camaro.

Les voitures Drift sont des modèles de production modifiés, mais subissent d'importantes modifications. Parfois, les équipes démarrent avec une voiture à traction avant ou à traction intégrale et la convertissent en voiture à propulsion arrière (obligatoire pour le drift). L'échange de gros V8 américains est également une pratique courante.

Où le regarder : La saison 2016 de Formula Drift débute avec du drift dans les rues de Long Beach, en Californie, les 8 et 9 avril. La couverture est diffusée sur CBS Sports Network, et il y a aussi un direct disponible sur le site de la série.

Défi mondial Pirelli

Ce que c'est: Le Pirelli World Challenge est une course sur route de petite taille. Toutes les courses sont des sprints courts et toutes les voitures ressemblent à celles que vous pourriez réellement voir sur la route. Si vous voulez simplement voir des voitures rapides rouler roue contre roue, c'est une excellente façon de commencer.

Les voitures: Les voitures du World Challenge sont toutes des modèles de production modifiés, la plupart des voitures de la classe supérieure étant construites selon une norme européenne appelée GT3. Cela limite les modifications qui peuvent être apportées, gardant les voitures en stock plus reconnaissables. Mais ce qui est le plus intéressant dans cette série, c'est la variété. Tout de supercars comme la Ferrari 458 Italia et la McLaren 650S, aux voitures de luxe comme la Bentley Continental GT et la Cadillac ATS-V, et même une paire de berlines Acura TLX, seront au cœur de l'action le jour de la course.

Où le regarder : La première course de la saison aura lieu le week-end du 5 mars sur le Circuit des Amériques à Austin, au Texas. Les courses sont diffusées sur CBS Sports Network et diffusées en direct sur le site Web du World Challenge. Des vidéos sont également publiées sur la série Chaîne Youtube.

Porsche utilisera la technologie F1 abandonnée pour une nouvelle supercar hybride, selon un rapport

Depuis l’arrêt de la production de la 918 Spyder en 2015, Porsche n’a plus de supercar phare. Mais un nouveau rapport affirme que Porsche travaille sur quelque chose d'encore plus extrême que l'hybride rechargeable de 845 chevaux. Autocar rapporte que Porsche souhaite utiliser un groupe motopropulseur hybride de Formule 1 abandonné dans un successeur de la 918.

Porsche n'est pas impliqué dans la Formule 1 depuis des décennies, alors d'où vient-il un groupe motopropulseur de F1? Le constructeur automobile a récemment envisagé un retour en F1, et le développement du moteur est suffisamment avancé pour que les restes du programme puissent être utilisés pour une supercar routière, affirme Autocar. Autosport avait précédemment rapporté que Porsche employait 40 personnes travaillant sur un programme de motorisation de F1, avec pour objectif d'entrer dans la série en 2021.

La F1 prévoit de piloter le premier moteur au monde à zéro carbone net en 2030

La Formule 1 a apporté des améliorations significatives en matière d'efficacité énergétique avec des groupes motopropulseurs hybrides obligatoires, mais la série de courses veut aller encore plus loin. La F1 veut devenir neutre en carbone d’ici 2030. La série ne deviendra pas entièrement électrique comme la Formule E, mais prévoit de réduire davantage la consommation de carburant de ses groupes motopropulseurs hybrides et d'entreprendre d'autres projets pour réduire les émissions.

"Nous pensons que la F1 peut continuer à être un leader pour l'industrie automobile et travailler avec les secteurs de l'énergie et de l'automobile pour fournir le premier moteur à combustion interne hybride net zéro carbone au monde", a déclaré Chase Carey, président de la F1, dans un communiqué. déclaration.

La Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer est une distinction sans différence

La ZL1 1LE est la version la plus performante de la Chevrolet Camaro, il est donc logique qu'elle représente Chevrolet dans la série de courses la plus populaire d'Amérique. Chevrolet pilotera la 1LE dans la NASCAR Cup Series en 2020. Mais le changement concerne uniquement l’image de marque. Chevrolet pilote déjà une version différente de la Camaro, et la nouvelle voiture de course lui sera mécaniquement identique.

La Chevrolet NASCAR actuelle porte le badge Camaro ZL1 – sans le suffixe 1LE. Dans les salles d'exposition, le 1LE constitue une amélioration significative des performances par rapport au ZL1 standard, en ajoutant des fonctionnalités telles qu'une suspension réglable et des appendices aérodynamiques plus agressifs. Le 1LE pèse également plus de 50 livres de moins qu’un ZL1 standard, selon Chevrolet. Tous ces changements font une différence notable au volant, mais ils ne s'appliquent pas aux versions NASCAR de la Camaro.