Les plus belles voitures de tous les temps

Chevrolet Corvette (première génération)

L'original Chevrolet Corvette mérite son propre chapitre dans le livre de l’histoire du design automobile. Introduit en 1953, il s'inspire du EX-122 show car exposé à l’hôtel Waldorf-Astoria de New York dans le cadre du General Motors Motorama. Chevrolet a essentiellement mis en production un concept-car, une décision audacieuse à n’importe quelle époque.

Un moteur six cylindres sous-alimenté et une qualité de construction incroyablement mauvaise ont fait tomber la première Corvette à plat ventre. Cependant, personne n’a critiqué son design, et on peut dire sans se tromper que son look élégant a aidé la « Vette » à survivre ses premières années sur le marché.

Cadillac Berline de Ville (première génération)

Cadillac était la référence dans le segment des voitures de luxe dans les années 1950. Vous l'aviez fait si vous conduisiez une 1959 Sedan de Ville, et son design ostentatoire garantissait que tout le monde savait ce qu'il regardait. De sa calandre chromée plus large qu'une place de stationnement à ses ailerons arrière pouvant servir de harpons, la Sedan de Ville se démarquait de toutes les autres berlines de luxe de la planète. Cadillac l'a atténué ces dernières années, mais regardez attentivement certaines des caractéristiques de la marque. voitures les plus récentes et vous verrez des références aux glorieuses nageoires.

Ferrari Dino 206GT/246GT

Affectueusement appelé le bébé Ferrari, le Dino 246 GT a reçu un V6 monté transversalement installé juste derrière l'habitacle. La configuration à moteur central nécessitait un empattement relativement long, les concepteurs ont donc utilisé des arcs-boutants longs et fluides pour uniformiser les proportions. Le résultat fut un design magique et la 246 GT inspira toute une génération de voitures à moteur central. supercars. Les rumeurs indiquent que cela inspirera un successeur, aussi, mais rien n’est encore officiel.

Alfa Romeo Duetto

Nous vous mettons au défi de trouver une expression plus pure du design automobile italien que l'Alfa Romeo Duetto originale de style Pininfarina lancée en 1966. Ses bords doux lui ont valu le surnom d'osso di seppia, qui signifie « os de seiche » en italien. Jetez un oeil à l'exemple rouge conduit de Dustin Hoffman dans Le diplômé et vous verrez pourquoi. La Duetto s'est transformée en Spider, un pilier de la gamme Alfa Romeo pendant des décennies.

Toyota2000GT

Personne ne s'attendait à ce que Toyota présente une voiture de sport de classe mondiale dans les années 1960, encore moins une voiture à moitié aussi belle que la 2000GT. Il portait le long capot typique et les proportions courtes du couvercle de coffre d'un coupé à moteur avant et à traction arrière. Sa conception était caractérisée par une partie avant basse avec des lumières sous des couvercles en verre et une ligne de toit en pente qui se transformait en trappe avant de se transformer en une queue carrée.

La 2000 GT reste l’une des plus belles Toyota jamais construites. Elle est également devenue l'une des voitures japonaises les plus recherchées et, par conséquent, l'une des Très cher.

AC Cobra

L’AC Cobra originale n’avait pas besoin d’une carrosserie au style complexe, car tout était question de performances et non de design. Ses lignes étaient pures et simples, mais elles respiraient la puissance. Et même s'il n'est jamais devenu le modèle de combat contre les Corvettes imaginé par Carroll Shelby et Ford, il est devenu une légende à part entière en dominant les pistes de course des deux côtés de l'étang.

Les lignes fonctionnelles sont restées presque inchangées au cours de la production inhabituellement longue du Cobra. Ils ont si bien résisté que Shelby construit encore la Cobra, même si son prix est désormais comparable à celui d'une supercar. Le roadster a également inspiré d’innombrables répliques basées sur une gamme vertigineuse de véhicules. Nous avons même vu des contrefaçons de Cobra construites sur des plates-formes Volkswagen à moteur arrière. Parlez de tout le spectacle et non, allez-y !

Lamborghini Miura

Le Miura Les opposants ont calmé ceux qui affirmaient que Lamborghini ne battrait jamais Ferrari. Sa silhouette surbaissée aux lignes épurées et subtiles a séduit les passionnés qui ont assisté au dévoilement de la voiture au Salon de l’auto de Genève 1966. Son V12 central en faisait un chef-d'œuvre technique, faisant de la Miura la touche-à-tout du segment des grandes routières. Il a fallu des années à ses rivaux pour rattraper leur retard.

Mercedes-Benz w124

Nous savons, nous savons; nous n'allons pas parvenir à un consensus parmi les lecteurs en incluant la Mercedes-Benz w124 sur cette liste, mais écoutez-nous. La W124 reste l’une des berlines les plus intemporelles à porter le célèbre emblème de l’étoile à trois branches. Ses lignes élégamment sobres ont vieilli avec grâce au cours des trois dernières décennies et ses proportions restent toujours aussi parfaites. Rendez-vous au Ritz en un seul aujourd'hui et vous entendrez encore les gens chuchoter « putain, il est dans une Benz ». C'est comme aller au bal avec Julia Robert.

Alfa Roméo Giulia

Alfa Roméo la plus récente Giulia est une bouffée d'air frais à une époque où la tôle est trop souvent ailée, ventilée et torturée par une multitude d'angles incongrus. La Giulia canalise admirablement l’héritage de la marque sans le moindre élément de style rétro, et elle s’inscrit dans le moule des berlines sportives compactes sans copier les Allemandes qui font la loi. Si l’occasion se présentait, nous rassemblions notre meilleur accent italien et disions aux créateurs « bravo, é bellissima! »

Audi TT (première génération)

Le département de design d’Audi a réussi un coup de circuit avec le TT d'origine. Cela a laissé la concurrence complètement sidérée, envoyant les rivaux dans une recherche désespérée de quelque chose pour contrer les lignes nettes inspirées du Bauhaus. Le disponible gant de baseball le rembourrage le rendait également magnifique à l'intérieur. Le modèle de deuxième génération a perdu une partie du charme de son prédécesseur, mais Audi a retrouvé son élan avec le dernier TT.

Les voitures les plus fiables de 2021

En 2020, les automobilistes qui achètent une voiture neuve s’attendent à juste titre à ce qu’elle fonctionne sans problème pendant de nombreuses années. Les garanties deviennent progressivement plus longues et plus généreuses, il y a donc de fortes chances qu'un problème survenant au cours des premières années de possession soit couvert par le fabricant. Les voitures ne sont pas parfaites, mais elles sont meilleures que jamais.

Lectures complémentaires

Apple Car: Ce qu’il faut savoir sur le Projet Titan

Les rumeurs sur la voiture récurrente et récurrente d'Apple font la une des journaux depuis près d'une décennie.

Certains sont crédibles, tandis que d’autres sont complètement dingues. Ceux qui prétendaient que nous verrions l'iCar avant 2020 étaient évidemment faux, mais cela ne veut pas dire qu'une Apple Car n'est pas en route. Le célèbre code du secret de Cupertino rend le décryptage de ses plans incroyablement difficile, et la firme semble changer régulièrement d'avis sur le projet.
La connexion énigmatique Hyundai-Kia
Ce qui est de plus en plus certain, c'est qu'Apple n'a que peu d'intérêt à développer une voiture à partir de zéro.