Subaru a finalement répondu à l'une des plus grandes plaintes des automobilistes à propos du Crosstrek en ajoutant un moteur plus gros et plus puissant à la gamme. Les mises à jour apportées pour l'année modèle 2021 incluent également un design plus épuré, un nouveau niveau de finition nommé Sport et davantage d'aides à la conduite électroniques sur la liste des équipements standard.
Vous serez profondément déçu si vous espérez que Subaru soit épissé WRX STI gènes dans l’humble Crosstrek, mais la mise à niveau est néanmoins remarquable. Les niveaux de finition Sport et Limited sont désormais disponibles avec le moteur quatre cylindres à plat de 2,5 litres qui propulse déjà le forestier et l'Outback. Il délivre 182 chevaux et 176 livres-pied de couple aux quatre roues via une transmission à variation continue (CVT) et le système symétrique éprouvé de Subaru système de transmission intégrale. L’Environmental Protection Agency (EPA) a évalué l’économie de carburant du 2,5 à 27 mpg en ville, 34 mpg sur l’autoroute et 29 mpg en cycle combiné.
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En comparaison, le plus petit quatre cylindres à plat de 2,0 litres qui équipe le Crosstrek de deuxième génération depuis son introduction en 2017 développe 152 chevaux et 145 lb-pi. de couple. Il est boulonné à une boîte manuelle à six vitesses ou à une CVT, et ses chiffres d'économie de carburant s'établissent respectivement à 28, 33 et 30. Cela ne disparaîtra pas; il continuera à alimenter les niveaux de finition de base et Premium dans un avenir prévisible. Subaru n'a fait aucune mention de le Crosstrek hybride.
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Conçu pour l'aventure, le Crosstrek Sport bénéficie de la technologie X-Mode à double fonction avec Hill Descent Control (qui est comme un régulateur de vitesse pour les véhicules tout-terrain). applications) ainsi que des réglages neige/saleté et neige profonde/boue qui modifient les paramètres du système de transmission intégrale pour vous permettre de rester en mouvement et de vous diriger vers la droite. direction. Il a une garde au sol généreuse de 8,7 pouces, et les ingénieurs Subaru parient que les acheteurs seront heureux de le tester. Le Crosstrek Sport bénéficie également d'une gamme de garnitures spécifiques au modèle, de jantes en alliage de 17 pouces et d'un revêtement StarTex avec surpiqûres jaunes.
Les modèles équipés de la CVT sont livrés de série avec la suite d'aides à la conduite électroniques EyeSight de Subaru. Il comprend un régulateur de vitesse adaptatif avancé avec centrage de voie (une nouvelle fonctionnalité pour l'année modèle 2021), Freinage pré-collision automatique, gestion de l'accélérateur pré-collision et prévention des sorties de voie, parmi autres. Sept airbags assurent votre sécurité et celle des vôtres, et le Crosstrek peut même vous avertir si vous avez laissé un enfant ou un animal de compagnie sur le siège arrière.
Le Subaru Crosstrek 2021 commencera à arriver dans les salles d’exposition aux États-Unis à la fin de l’été 2020. Les informations sur les prix seront publiées dans les semaines précédant sa date de mise en vente. Il est raisonnable de supposer que les variantes équipées du moteur de 2,5 litres coûteront plus cher que les versions moins puissantes. Pour le contexte, le Crosstrek 2020 commence à 22 145 $ avant que des frais de destination obligatoires de 1 010 $ n'entrent dans l'équation.
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