La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a accepté d'examiner une pétition signée par 127 propriétaires de Tesla qui accusent leur voiture d'accélérer de manière soudaine et inattendue. L’agence a souligné qu’elle n’avait pas encore détecté de problème.
Les propriétaires qui ont signé la pétition ont cité des exemples alarmants d'accélérations involontaires constatées dans Les modèles, le modèle X, et le modèle 3. Ils ont constaté le défaut sur 123 voitures, ce qui signifie qu'une poignée d'entre eux ont déposé plus d'une plainte, et ils l'ont imputé à 110 accidents et 52 blessés. Ils demandent à la NHTSA de rappeler 500 000 voitures fabriquées entre les années modèles 2012 et 2019, ce qui représente la grande majorité des voitures fabriquées par Tesla.
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Les rapports d’accélération soudaine et involontaire sont variés et ne suivent pas un modèle défini. Les rapports des consommateurs a écrit un automobiliste de Henderson, Nevada, qui affirme avoir subi une côte cassée lorsque sa Model S 2017 a accéléré alors qu'il se garait sur une place de stationnement. L'incident a causé 18 000 $ de dégâts matériels. Un autre automobiliste affirme avoir passé une demi-heure à rouler entre 65 et 70 mph sur l'autoroute sans pouvoir ralentir dans une Model S 2015. La voiture s'est arrêtée après avoir percuté le véhicule qu'elle suivait, selon une plainte, et ses airbags se sont déployés.
La voiture qui avance de manière inattendue alors qu’elle rampe vers une place de parking ou un garage est un scénario qui revient souvent, Reuters signalé. Aucune des plaintes ne fait la lumière sur la cause du problème ni ne fournit de détails sur ce qui se passe lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein pour neutraliser le groupe motopropulseur électrique.
En supposant qu'il y ait effectivement un problème, il peut être lié au logiciel ou au matériel, ou il peut être causé par quelque chose de beaucoup plus simple. Par exemple, en 2009, Toyota a rappelé 3,8 millions de voitures parce que le tapis de sol côté conducteur pouvait glisser vers l'avant et coincer la pédale d'accélérateur, provoquant une accélération incontrôlable du véhicule.
La NHTSA n’a pas révélé combien de temps il faudrait pour décider d’ouvrir ou non une enquête formelle sur cette affaire. Consumer Reports a averti les propriétaires de Tesla « qu’il serait payant de garder un œil attentif sur le fonctionnement de votre véhicule, mais il est trop tôt pour tirer des conclusions sur la sécurité de ces voitures. Tesla n'a pas commenté le pétition.
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