Véhicules à trois roues Can-Am Spyder 2018

Avec ses trois-roues Can-Am Spyder 2018, Bombardier Produits récréatifs (BRP) vend des véhicules révolutionnaires depuis 11 ans. Principalement considérées comme des alternatives aux motos, les Spyders sont des balades amusantes avec des modèles allant des croiseurs sportifs aux des machines de tournée complètes.

Les véhicules à trois roues existent dans un vide à trois facteurs entre les voitures et les motos. Les régulateurs fédéraux et étatiques, les concessionnaires de sports motorisés et les consommateurs ne savent pas aussi clairement comment enregistrer, vendre ou acheter et utiliser des véhicules à trois roues qu’ils le sont pour les véhicules à deux et quatre roues. Malgré les défis liés à la création d'un marché pour un nouveau véhicule, BRP a commencé à vendre le Can-Am Spyder Roadster en Février 2007. Si vous ne considérez pas side-car des motos comme la Oural, la comparaison la plus proche du Spyder est le Lance-pierre Polaris.

Vous n’avez pas besoin d’être capable de conduire une moto pour conduire un Can-Am Spyder, bien que certaines bases soient héritées des deux-roues. La plupart des États, mais pas tous, exigent un permis valide pour véhicule à deux ou trois roues pour conduire un Spyder – les exceptions notables sont la Californie, le Nevada et la Caroline du Sud. Si vous êtes intéressé, vérifiez votre les exigences de l’État ici.

Technologie Can-Am Spyder

Tous les Spyder 2018 comprennent le système de stabilité du véhicule à trois composants de BRP, comprenant le contrôle de stabilité, l'antipatinage et freins antiblocage. Le composant de contrôle de stabilité utilise une combinaison de couple moteur et de freinage pour maintenir l’équilibre. L'antipatinage du Spyder empêche le patinage excessif de la roue arrière en régulant l'allumage du moteur et l'injection de carburant (indice: si vous aimez les épuisements professionnels, le modèle F3-S pourrait être un bon choix). L'ABS fonctionne avec la norme Brembo freine et réduit la pression pour éviter le blocage.

Tous les Spyder sont équipés d'une direction assistée à commande électronique pour faire varier l'assistance en fonction de la vitesse. Les Spyders disposent également d’une marche arrière avec les transmissions semi-automatique et manuelle, vous n’aurez donc pas à la pousser vers l’arrière.

Les nouveautés 2018 sont des écrans LCD jumeaux de 4,3 pouces. Vous pouvez utiliser les deux écrans pour obtenir des informations sur le véhicule ou changer le côté droit pour l'utiliser avec BRP Connect, un outil optimisé pour le véhicule. téléphone intelligent système d'intégration pour la navigation ou à d'autres fins. Un petit joystick placé au centre navigue dans les applications à partir d'un smartphone compatible connecté via Bluetooth.

Comment choisir un Can-Am Spyder 2018

Les principaux facteurs de choix entre les six modèles Spyder 2018 comprennent le nombre de passagers, la capacité de chargement, la longueur du trajet et la position assise du pilote. Tous les modèles Spyder utilisent le même trois cylindres en ligne Rotax 1330 ACE avec injection électronique de carburant et commande électronique des gaz. Tous les modèles sont équipés de série d'une transmission semi-automatique à six vitesses avec marche arrière, mais les modèles F3-S et RT disposent également d'une transmission manuelle à six vitesses avec option marche arrière.

Les quatre modèles Spyder F3 ont des sièges hauts de 26,6 pouces et une position typique de moto cruiser avec les jambes vers l'avant. Les deux modèles RT ont une selle plus haute de 31,1 pouces et une position de conduite plus droite avec les jambes verticales. La hauteur du siège est un facteur de confort avec les trois-roues car vous n’avez pas besoin d’atteindre le sol pour garder l’équilibre lorsque vous vous arrêtez. Les modèles F3 sont dotés de réglages de repose-pieds et de guidon avec cinq réglages pour chacun afin de s'adapter aux préférences et à la taille du pilote.

Si vous transportez un passager et prévoyez d'utiliser le Spyder pour des voyages, des facteurs tels que la capacité de chargement, les réglages de la suspension et le confort du pilote et du passager peuvent affecter considérablement votre choix.

Modèles de croisière sportive: Spyder F3, F3-S

Les deux Spyder les plus accessibles (c'est-à-dire les moins chers) sont les croiseurs sportifs F3 et F3-S. Ces modèles ne sont pas conçus pour le tourisme car ils ne disposent pas tous deux de pare-brise et de sacoches standard. L'espace de stockage est limité au compartiment avant d'une capacité de 6,5 gallons.

Les croiseurs sportifs ne disposent pas non plus du réglage de la précharge de la suspension arrière sur les quatre autres modèles, car cela ne serait pas rentable. S’il y a une chance raisonnable que vous et peut-être un passager fassiez des voyages d’une durée supérieure à une journée, envisagez sérieusement de passer à des modèles plus adaptés aux voyages.

Avec son prix de départ de 18 000 $, le Spyder F3 est le modèle le moins cher. Le moteur trois cylindres de la F3 produit 105 chevaux, soit 10 chevaux de moins que les autres modèles, mais 96 livres-pied de couple à 5 000 tr/min est le même pour les six styles. Ce modèle dispose d'une transmission semi-automatique à six vitesses avec marche arrière.

Le F3 Spyder est équipé d'amortisseurs avant Sach « Big-Bore », d'amortisseurs Sachs à l'arrière et de freins Brembo. Comme tous les Spyder, le F3 dispose d'un contrôle de traction, d'un contrôle de stabilité et de freins antiblocage. Le système UFit standard personnalise la position de conduite en fonction de la hauteur et des préférences en ajustant les positions du guidon et des repose-pieds, avec cinq réglages pour chacun.

Le Spyder F3-S (prix de départ 21 300 $) ajoute 10 chevaux au moteur et un choix de transmission manuelle ou semi-automatique à six vitesses avec marche arrière. Le F3-S est unique en ce sens qu'il est le seul Spyder doté d'amortisseurs de performance Fox Podium à essence.

Clairement présenté comme le hot rod de la gamme Spyder, le F3-S dispose d'un réglage « mode sport » pour des points de changement de vitesse plus agressifs. Le régulateur de vitesse est également de série.

Modèles Cruiser Touring: Spyder F3-T, F3 Limited

Les modèles Spyder Cruiser Touring sont équipés de pare-brise standard et de sacoches rigides. La capacité de chargement est de 20,6 gallons sur le F3-T et de 36,5 gallons sur le F3 Limited, qui dispose également d'un top case amovible qui sert doublement de dossier passager.

Les F3-T et F3 Limited sont dotés d'amortisseurs arrière réglables avec réglages de précharge pour un plus grand confort de déplacement sur diverses surfaces routières. Aucun des deux modèles n'est disponible avec un transmission manuelle.

Les deux modèles cruiser touring sont également équipés de deux écrans LCD couleur de 4,3 pouces avec le logiciel BRP Connect pour afficher les applications pour smartphone sur l'écran du Spyder. Ces modèles comprennent également des systèmes audio et sont calibrés pour remorquer une remorque Can-Am si vous décidez de faire des voyages plus longs.

Le Spyder F3-T, au prix de départ de 26 200 $, ajoute un pare-brise intégré et une console pour l'écran du logiciel BRP, l'affichage des informations sur le véhicule et un système audio BRP avec quatre haut-parleurs. La configuration de la suspension pneumatique arrière est ici réglable manuellement, vous n'obtenez donc pas la mise à niveau automatique comme avec la F3 Limited.

Si vous choisissez de conserver la configuration du Spyder F3 parce que vous préférez un style de conduite les pieds en avant, le F3 Limited à 28 400 $ est un bon choix. Ce modèle comprend un top case amovible et une suspension pneumatique arrière à mise à niveau automatique, des planchers conducteur et passager et des poignées chauffantes.

Le F3 Limited comprend également un système audio haut de gamme BRP à six haut-parleurs. Selon vos préférences de style, vous pouvez commander le F3 Limited dans une édition Dark ou Chrome.

Modèles de tourisme: Spyder RT, RT Limited

À partir de 24 100 $, le modèle Spyder RT offre des aménagements plus adaptés aux voyages que les modèles F3. En plus des caractéristiques de la F3 Limited, la RT dispose d'un siège plus haut pour une position de conduite verticale, d'un siège conducteur amélioré avec support lombaire. et dossier passager, un repose-pieds passager réglable, un pare-brise réglable et, à 41 gallons, une capacité de stockage supérieure à celle de n'importe quel F3 des modèles.

Le RT n’a pas la suspension arrière à réglage automatique ni le top case amovible du F3 Limited. Selon vos préférences, vous pouvez choisir la transmission manuelle ou automatique avec le modèle RT.

Le Spyder RT Limited est le modèle de tourisme le plus luxueux, avec un prix de départ de 29 300 $. Le RT Limited ajoute, en plus du modèle RT, une suspension arrière à mise à niveau automatique, des phares antibrouillard et des feux d'accentuation, un plancher conducteur, ainsi qu'un éclairage et une doublure pour l'espace de chargement avant. La RT Limited n'est disponible qu'avec la transmission automatique, mais vous pouvez choisir une édition Chrome ou Dark pour les pièces et les garnitures.

Recommandations des rédacteurs

• Des dongles aux diagnostics, voici tout ce que vous devez savoir sur OBD/OBD II
• Guide d’achat de voiture électrique: ce qu’il faut savoir avant d’acheter