Après des années de discussions, General Motors prend enfin au sérieux la construction d'un grand nombre de voiture électrique. Le plus grand constructeur automobile américain va dépenser 2,2 milliards de dollars pour rééquiper son usine de Détroit-Hamtramck afin de produire des voitures électriques. Il s'agira de la première usine GM dédiée aux voitures électriques, dont les voitures devraient commencer à sortir de sa chaîne d'assemblage en 2021.
GM n'a actuellement qu'un seul modèle entièrement électrique dans sa gamme américaine: le Chevrolet Bolt EV. Cette voiture est construite dans une usine qui fabrique également des modèles à essence. GM a annoncé son intention de lancer 20 modèles 100% électriques globalement 2023. Même si toutes ces voitures ne seront pas vendues aux États-Unis, le plan nécessite toujours que GM développe massivement son infrastructure de fabrication. L'investissement dans l'usine de Détroit-Hamtramck est la première indication que GM donne réellement suite à ce plan.
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Le premier véhicule à sortir de l'usine rénovée sera une camionnette électrique, selon un communiqué de presse de GM. Mary Barra, PDG de GM confirmé le camion électrique en 2019, mais on en sait peu de choses. Des rapports récents indiquent que le camion pourrait relancer le Hummer nom de marque, mais GM n’a rien confirmé. La camionnette sera suivie par la Cruise Origin, récemment dévoilée par GM. voiture autonome. L’usine produira à terme « une variété de camions et de SUV entièrement électriques », selon GM.
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Ce sera un contraste majeur avec la production actuelle de Detroit-Hamtramck. L'usine construit actuellement la Chevrolet Impala et la Cadillac CT6, deux berlines qui se vendent lentement et que GM prévoit d'abandonner. La Chevrolet Volt hybride rechargeable a également été construite à Detroit-Hamtramck jusqu'à son arrêt en 2019. GM n'a pas voulu discuter du volume de production, mais a déclaré que le nombre d'employés passerait de 900 à 2 200 une fois que l'usine serait entièrement convertie aux véhicules électriques. production, ce qui contredit l’hypothèse courante selon laquelle les voitures électriques suppriment des emplois parce qu’elles sont moins compliquées à construire que les voitures à combustion interne. des modèles.
GM a annoncé qu'il rénoverait l'atelier de peinture, l'atelier de carrosserie et la zone d'assemblage général de l'usine pour la production de voitures électriques. Les batteries seront fournies par le biais d'une coentreprise avec LG Chem. La société coréenne investit 2,3 milliards de dollars dans une usine de batteries à Lordstown, dans l’Ohio, qui viendra compléter l’usine de batteries actuelle de GM à Brownstown, dans le Michigan.
Si les constructeurs automobiles veulent vendre davantage de voitures électriques, ils devront en construire en plus grand nombre. Tesla a s'étend lentement sa capacité de production, mais a connu d'importantes difficultés de croissance en cours de route. En 2019, Volkswagen a confirmé son intention de convertir entièrement une usine allemande à la production de voitures électriques. D’ici 2021, cette usine produira 330 000 voitures électriques par an, selon VW. En 2022, VW prévoit de commencer à construire des voitures électriques aux Etats-Unis. aussi. Ford a dévoilé son Mustang Mach-E SUV électrique en novembre 2019 et prévoit de construire son propre camion électrique, mais n’a pas discuté de plans pour une usine dédiée aux véhicules électriques.
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