Le shopping et le divertissement en voiture sont la prochaine frontière technologique

Les développeurs de logiciels construisent tranquillement un nouveau type de boutique d'applications.

Cela ne vient pas à votre téléphone intelligent; Google et Apple ont gagné la bataille pour votre porte-monnaie ou votre poche il y a des années. Ne le cherchez pas non plus sur votre ordinateur portable ou sur votre tablette. La prochaine frontière technologique se trouve juste devant votre allée, et les enjeux sont élevés.

Les plateformes d’achat et de divertissement embarqués sont sur le point de devenir d’importantes sources de revenus pour les constructeurs automobiles et les éditeurs de logiciels, car ils donneront aux automobilistes la possibilité sans précédent de personnaliser, de mettre à jour ou de repenser entièrement plusieurs aspects de leur véhicule une semaine, ou une décennie plus tard. l'acheter.

Ce changement en cours se produit sous le radar. Il est parfois alloué une ligne ou deux au bas d’un communiqué de presse, ou flotte parmi une multitude d’autres idées avant-gardistes au début. Salon annuel de l'électronique grand public (CES). En coulisses, les constructeurs automobiles créent des marchés – un peu comme Google Play et l’App Store d’Apple – qui donneront naissance à des centres commerciaux virtuels ouverts 24 heures sur 24 dans les années à venir. Même Amazon devrait en prendre note.

Maintenant ou plus tard?

Audi appelle son magasin MyAudi Marketplace. Les utilisateurs peuvent y accéder via une application pour smartphone, mais ils ne peuvent pas le visualiser sur l’écran tactile de leur voiture. Et, au nom de la simplicité, le logiciel lit le VIN pour afficher uniquement les produits et services compatibles avec une voiture spécifique. Par exemple, la navigation est disponible dans les versions 2020 et 2021 de l'A4 et l'A5 qui n’ont pas été construits avec cette fonctionnalité. Audi m'a dit qu'elle ajouterait d'autres produits à son magasin dans un avenir pas trop lointain.

"Différents clients ont des besoins différents à des moments différents", a expliqué Richard Whittemore, responsable du portefeuille de véhicules connectés d'Audi of America. Quelqu'un qui achète un A5 n'aura peut-être pas besoin de la navigation dans l'immédiat, mais cette personne voudra peut-être bénéficier de cette fonctionnalité avant de se lancer dans un voyage à travers le pays, un an (ou plus) après avoir pris livraison. Un acheteur peut également choisir d’ajouter la navigation à une voiture d’occasion dont le propriétaire d’origine n’avait pas besoin d’itinéraire.

Vu sous cet angle, l’achat embarqué pourrait transformer une voiture en un iPhone géant sur roues. Mon 2021 RS5 peut ressembler exactement au vôtre, jusqu'à la couleur de la peinture (rendez le mien vert foncé), le moteur de 450 chevaux et les roues, mais son le système d'infodivertissement ne sera pas chargé avec les mêmes applications, les icônes seront disposées différemment et j'aurai un arrière-plan différent image. Celui montrant mon chat en train de faire quelque chose de vraiment mignon.

Cette tendance donne aux constructeurs automobiles une nouvelle voie vers les revenus. Comme l’ont illustré les géants de la technologie dans les années 2010, la vente de logiciels est une activité extrêmement lucrative. Les constructeurs automobiles ont besoin d’autant d’argent que possible pour survivre dans une industrie qui s’oriente vers l’électrification et l’autonomie. Beaucoup sont disposés à forger des alliances avec d’autres acteurs du secteur de la technologie et du divertissement.

« Nous ne pouvons pas continuer à considérer la voiture comme un écosystème fermé et à prétendre que nous pouvons tout faire nous-mêmes. Nous ne pouvons pas. C’est une plateforme ouverte. Il est important d’en être conscient », Hildegard Wortmann, responsable des ventes et du marketing d’Audi, m'a dit en marge du CES 2020. Elle a laissé entendre que le meilleur restait à venir de la marque aux quatre bagues et, à en juger par ce que j’ai vu, elle a raison. Même les jeux embarqués basés sur la réalité virtuelle est une possibilité.

Payer pour se garer, dîner ou faire du vélo

La portée des achats et des divertissements embarqués augmente de façon exponentielle lorsque les constructeurs automobiles invitent des entreprises tierces à participer. Tesla – qui, sans surprise, n'a pas répondu à une demande de commentaires – autorise les propriétaires de voitures compatibles diffuser Netflix lorsqu'ils sont garés, par exemple.

La société californienne a également mis en lumière l'autre aspect, souvent inédit, de cette tendance en regroupant cette fonction, ainsi que plusieurs autres, dans un package nommé Premium Connectivity. ça coûte 10 $ par mois. Jusqu’à présent, il semble que la plupart des propriétaires soient plus qu’heureux de payer des frais mensuels pour débloquer des fonctionnalités supplémentaires. Ils y voient une nouvelle extension de l’économie du streaming.

« La flexibilité est toujours une bonne chose pour les consommateurs, et c’est essentiellement ce dont il s’agit. Vous pouvez décider combien vous souhaitez dépenser, et vous pouvez le décider à tout moment. Les gens sont également plus ouverts à l’idée d’abonnements et de paiements électroniques pour améliorer les services, de sorte que les constructeurs automobiles regardent simplement autour d’eux et voient dans quelle direction le vent souffle. La chose à surveiller est le coût réel de ces services et fonctionnalités; les frais mensuels s'additionnent rapidement », a affirmé Karl Brauer, l'éditeur exécutif d'Autotrader et Livre bleu Kelley.

Au-delà de la voiture et de ses occupants, l’écran tactile est dans la position idéale pour devenir un pont vers le monde extérieur – encore une fois, tout comme un smartphone. Les constructeurs automobiles de tout le spectre automobile expérimentent des technologies qui permettent au conducteur ou aux passagers de trouver et payer une place de parking à l'avance, ou réserver une table pour deux dans un restaurant très fréquenté, via des applications chargées dans l'infodivertissement système. La société d'ingénierie allemande Bosch envisage même une fonction qui, lorsqu'elle est activée, réserve automatiquement un vélo électrique si le système de navigation calcule que le conducteur ne pourra pas se garer à proximité de la destination. C’est un marché inexploité qui offre des dizaines de possibilités.

Ça aide ça, contrairement à la 5G, les achats en voiture et les services de divertissement en voiture ne nécessitent pas de gros investissements en infrastructures. Ces plateformes existent déjà. Les restaurants acceptent déjà les réservations en ligne et les voitures sont déjà équipées d'écrans tactiles. Il s’agit simplement de relier les deux ensemble, et c’est la partie la plus facile.

Rivaliser avec Amazon

Mercedes-Benz, comme la plupart de ses pairs et concurrents, voit un énorme potentiel dans les logiciels et a de grands projets à cet égard. Il permet déjà aux acheteurs de commander des options numériques après avoir pris livraison d'une nouvelle voiture sur certains marchés, et il prévoit de créer une plateforme de commerce électronique de type Amazon en 2019. Georges Massing, vice-président du véhicule numérique et de la mobilité de l'entreprise, a souligné le potentiel de la technologie. dans une interview précédente avec les tendances numériques.

« Nous voulons permettre à l'utilisateur de commander presque tout ce qu'il a l'habitude de commander directement dans le véhicule. À ce stade, il n’y a aucune limite. L’imagination des personnes qui souhaitent vendre quelque chose sur notre plateforme est ce qui nous limitera. Nous construisons réellement une plateforme de commerce électronique. C’est une bonne opportunité de revenus pour nous et pour quiconque vend des produits via notre écosystème », m’a-t-il dit. Il a souligné que l'électrification crée de nouvelles opportunités pour les achats en voiture, car les automobilistes pourront réserver une place à une borne de recharge et la payer à l'avance.

Cette fonctionnalité ne se limite pas aux voitures électriques; il est déjà possible de payer un plein d'essence ou de diesel en utilisant l’écran tactile d’une voiture, bien que tous les constructeurs n’offrent pas cette fonctionnalité. Jaguar l'a expérimenté au Royaume-Uni.

Les achats en voiture prendront rapidement de l’ampleur et je prédis qu’ils deviendront un espace extrêmement compétitif dans les années 2020. Cela deviendra un argument de vente que les constructeurs automobiles mettront en avant dans le but d’élever leurs véhicules au-dessus de ceux de la concurrence. Il n’est pas exagéré de supposer que vous pourrez un jour acheter votre prochaine voiture via l’écran de celle que vous possédez déjà.

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