Motos Harley-Davidson 2018

Harley Davidson fête son 115e anniversaire avec l'année modèle 2018. En plus de six groupes « familiaux » de motos avec 32 modèles distincts, la société de Milwaukee a lancé 10 groupes de motos au style distinctif. 115e anniversaire éditions. Lorsque vous ajoutez quatre modèles Softail disponibles avec l'un des deux moteurs différents, le nombre de modèles 2018 passe à 46.

Harley a déjà promis de lancer 100 nouveaux modèles au cours des 10 prochaines années, dont une gamme complète de motos électriques. Selon Musée Harley-Davidson Le vice-président Bill Davidson dans un conversation avec Drive, les vélos électriques n’auront pas le son distinctif « pomme de terre-pomme de terre » d’un bicylindre en V à 45 degrés. Au lieu de cela, les motos électriques produiront un son unique semblable à celui d’un avion de chasse.

Actualités et mises à jour Harley-Davidson 2018

Harley a présenté un neuvième membre de la nouvelle famille Softail, le Glisse sportive, début novembre 2017. Le Sport Glide est basé sur le nouveau cadre Softail et utilise le moteur Milwaukee-Eight 107. Des sacoches rigides à dégagement rapide et un petit pare-brise basé sur un carénage équipent le Sport Glide pour les croisières en ville et les voyages sur route.

La gamme de modèles de motos Harley-Davidson 2018 comprend huit modèles 2017, dont les Superlow 1200T, Low Rider S, Wide Glide, Softail Slim S, Fat Boy S, V-Rod Muscle, Night Rod Special et CVO Pro Street Éclater. Deux modèles conservés avec des changements de nom, le Heritage Softail Classic de 2017 est le Heritage Classic de 2018, et le Softail Deluxe de 2017 est le Deluxe de 2018. Le seul nouveau nom de modèle pour 2018 est le CVO Road Glide.

Le plus gros changement pour 2018, qui mécontente certains puristes de Harley, est l'abandon de la gamme Dyna au profit d'une famille Softail complètement retravaillée. Les nouveaux Softails fusionnent les noms de modèles précédemment associés aux familles Softail et Dyna. Les huit Softail les modèles semblent familiers à première vue, mais des pneus aux suspensions, en passant par les phares et les cadres, les changements sont importants.

Hormis les Softails, les groupes Harley restants sont en grande partie inchangés en 2018, à l'exception des couleurs, mais nous aborderons ci-dessous les points forts de chaque famille et modèle.

Motocyclettes Harley-Davidson Street 2018

Les trois modèles Harley Street n’ont pas changé par rapport à 2017. Equipé de différentes tailles et réglages du moteur Revolution X refroidi par liquide, l'entrée de gamme Les vélos encouragent les débutants en moto avec une hauteur de selle basse et un guidon large pour faciliter maniabilité. Harley a construit cette gamme de vélos pour se déplacer dans les rues étroites et encombrées de la ville. Ils partagent des systèmes d’échappement entièrement arrière, un soufflet de fourche avant noir et des écrans ou nacelles de vitesse de style café. Les prix de départ pour cette famille varient de 6 900 $ à 8 700 $.

Rue 500 (6 900 $+)

La Street 500 est équipée d'un moteur de 494 cm3 et commence à 6 900 $, soit une augmentation de prix de 50 $ par rapport à 2017.

Rue 750 (7 600 $+)

Le prix de départ de la Street 750 2018 a également augmenté de 50 $ à 7 600 $. Le moteur de 749 cm3 de la 750 est la seule différence entre celle-ci et la Street 500. Sinon, les deux vélos pèsent le même poids et partagent des composants identiques, notamment des roues avant de 17 pouces et des roues arrière de 15 pouces.

Canne de rue (8 700 $ et plus)

Le Tige de rue dispose également d'un moteur de 749 cm3, mais il s'agit d'une version à haut rendement du Revolution X avec plus de puissance et un plus grand couple. Les différenciateurs supplémentaires par rapport à la Street 750 incluent des barres de style drag avec rétroviseurs, de nouvelles fourches avant inversées de 43 mm et des amortisseurs arrière à réservoir ferroutage, ainsi que des roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière. Le prix de départ du Street Rod est inchangé cette année à 8 700 $.

Harley-Davidson Sportster 2018

Les cinq Sportster 2018 sont inchangés par rapport à 2017; peut-être y aura-t-il des changements importants dans une année future. Le seul changement important que Harley-Davidson réclame pour la gamme Sportster 2018 est le graphisme des rayures de course du 1200 Custom et un mélange de finitions noires et chromées. Les Sporsters sont équipés de moteurs bicylindres en V Evolution à 45 degrés de 883 cm3 ou 1 200 cm3 et de transmissions à cinq vitesses avec entraînement par courroie. Les prix de départ de la famille Sportster vont du SuperLow de 8 700 $ aux prix identiques de 11 300 $ pour le Roadster et le Forty-eight.

Très bas (8 700 $ et plus)

Le SuperLow tire son nom de son siège bas qui inspire confiance et de son centre de gravité bas. Ce modèle est équipé du moteur Evolution de 883 cm3 et d'une suspension réglable. Le prix de départ de 8 700 $ du SuperLow est 100 $ de plus que l’an dernier.

Fer 883 (9 000 $ et plus)

Un pionnier du style personnalisé brut, noirci et dépouillé. L'Iron 883 est noirci depuis le système d'échappement et le moteur jusqu'au boîtier de phare. Ce modèle a des ailes inclinées et reprend tout le look bobber dans une Harley « plus petite ». L’Iron 883 de l’année dernière a commencé à 50 $ de moins que le prix de base de 9 000 $ de l’Iron 883 2018.

1 200 personnalisé (11 000 $+)

Le thème visuel noir et chrome du Sportster 1200 Custom. Le moteur Evolution V-Twin de 1 202 cm3 de la 1200c mélange des composants noirs et chromés et se connecte à un échappement chromé. Les roues cerclées de noir sont neuves. Pilotez debout grâce au guidon rétractable et aux commandes au pied centrales du 1200c. Le prix de départ du 1200 Custom est inchangé cette année à 11 000 $.

Roadster (11 300 $ et plus)

Le prix de 11 300 $ du Roadster est resté le même en 2018 pour ce modèle de performance. Propulsé par un moteur de 1 202 cm3, le Roadster est doté d'une fourche avant inversée de 43 mm, de freins à double disque et d'une suspension arrière réglable. Roulant sur des roues avant de 19 pouces et arrière de 18 pouces, le Roadster dispose d'un siège double, d'un guidon abaissé et de commandes au pied centrales.

Quarante-huit (11 300 $+)

Harley fait référence au prix de départ inchangé de 11 300 $ du Forty-Eight comme à une position de bouledogue. Combinez le moteur Evolution de 1 202 cm3 avec une fourche avant de grand diamètre de 49 mm, une suspension arrière réglable, une selle monoplace, à hauteur moyenne. barres et gros pneus sur des roues en aluminium moulé de 16 pouces et le Forty-Eight donne une impression immédiate de streetfighter préparation. Le Forty-Eight est le seul Sportster disponible dans une édition 115e anniversaire au prix de 12 000 $.

Harley-Davidson Softail 2018

Les neuf nouveaux modèles Softail mélangent intentionnellement le look Dyna et Softail de la génération précédente. La vision était d'améliorer la maniabilité, les performances ainsi que le confort. Les Softails ont un nouveau cadre plus léger mais plus rigide pour contenir les moteurs Milwaukee-Eight 107 et 114. Les Softails utilisent également la nouvelle technologie de suspension Showa SDBV avec des fourches à cartouche de style course avec des caractéristiques d'amortissement linéaire. La suspension arrière mono-amortisseur réglable permet aux Softails d'avoir l'air durs Dyna, mais ils roulent plus doucement et plus vite. Du moins, c'est l'objectif de conception. Les comparaisons de prix Softail avec les modèles de l’année dernière n’ont aucun sens car, à part leurs noms et leur style, ce sont de nouveaux vélos.

Bob de rue (14 500 $ et plus)

Avec ses barres mini-singe, ses roues lacées et ses ailes coupées, le Street Bob noirci est une version Harley des bobbers réduits. Les commandes à mi-montage signifient que vos pieds ne s’étendront pas vers l’avant lorsque vos bras sont tenus hauts.

Gros Bob (17 000 $ et plus)

Vous pouvez avoir le Fat Bob de deux manières. Propulsé par le moteur Milwaukee-Eight 107 de 107 pouces cubes (1 746 cm3), le Fat Bob commence à 17 000 $, tandis que le Fat Bob 114 commence à 18 700 $ avec son Milwaukee-Eight 114 de 114 pouces cubes (1 868 cm3). Près de 22 livres de moins que le modèle 2017 du même nom, le système d'échappement distinctif du Fat Bob, ses fourches inversées et ses gros pneus sur roues coulées le préparent à la croisière.

Low Rider (15 000 $ et plus)

Le look chopper aux performances douces du Low Rider repose sur le nouveau cadre Softail plus léger et plus rigide. Avec son poids plus léger et sa nouvelle suspension, les angles d'inclinaison accrus du Low Rider permettent d'améliorer le carving dans les courbes et les canyons.

Évasion (19 000 $+)

Le Breakout Softail 2018 commence à 19 000 $ avec le moteur de 107 pouces cubes. Pour 1 300 $ de plus, vous pouvez opter pour le Breakout 114. Le gros pneu arrière (240 mm), la suspension améliorée et la perte de poids de 35 livres augmentent la maniabilité et font grimper le score de la moto au compteur. Le Breakout 114 est également disponible dans une édition 115e anniversaire en Denim Anniversaire pour 21 200 $.

Softail mince (15 900 $ et plus)

Le nouveau Softail Slim ajoute une lampe frontale à LED Daymaker Signature, des barres de style hollywoodien et un siège de style repliable et roulant pour une seconde version d'un Softail. bobeur, rejoignant le Street Bob.

Gros garçon (19 000 $ et plus)

Le Fat Boy 2018, à partir de 19 000 $, est unique dans la gamme Harley-Davidson car c'est le seul vélo disponible en quatre versions distinctes. Le nouveau modèle Fat Boy, un favori des acheteurs depuis Arnold Schwarzenegger en a volé un dans Terminateur 2, dispose d'un châssis 34 % plus rigide, d'un poids inférieur de 29 livres, d'une suspension avant améliorée et d'un mono-amortisseur arrière haute performance. Les autres versions sont le Fat Boy 114 à partir de 20 300 $ et deux éditions Fat Boy 114 115th Anniversary en Anniversary Denim ou Anniversary Two-tone pour 21 200 $ chacune.

De luxe (18 000 $ et plus)

N’importe qui pourrait être excusé de penser que le Deluxe 2018 est un modèle beaucoup plus ancien. Avec ses ailes complètes, ses pneus à flancs blancs et son style chromé, le Deluxe masque toutes les nouvelles technologies et même sa perte de poids de 31 livres pour une meilleure maniabilité, une conduite plus puissante avec un look classique.

Classique du patrimoine (19 000 $ et plus)

La Harley-Davidson Heritage Classic 2018 commence à 19 000 $, mais si vous voulez encore plus de puissance, vous pouvez opter pour pour le Heritage Classic 114 à partir de 20 300 $ ou le 115e anniversaire Heritage Classic 114 pour $21,200. Les trois versions ont des moteurs noircis avec des tuyaux chromés, un pare-brise et des sacoches rigides. Avec un poids prêt à rouler de 723 livres, l'Heritage Classic est un vélo de tourisme qui pèse de 100 à 200 livres de moins que les 10 grands membres de la famille Touring officielle de Harley.

Glisse sportive (18 600 $ et plus)

La Harley-Davidson Sport Glide 2018, au prix de départ de 18 600 $, est un choix facile pour les motocyclistes qui aiment les croisières et les randonnées. Propulsés par un moteur Milwaukee-Eight 107, les sacoches à dégagement rapide du Sport Glide et le pare-brise 1,5 monté sur un petit carénage de style chauve-souris ajoutent une polyvalence contrairement à tout autre modèle Harley. En plus du Vivid Black standard, le Sport Glide est disponible en Twisted Cherry et Silver Fortune pour 19 000 $.

-pouce

Motos de tourisme Harley-Davidson 2018

Les 10 gros Vélos de tourisme constituent la plus grande famille de motos Harley. Fidèles à leur nom, les vélos de tourisme sont construits pour le confort sur les longues routes avec des carénages et des pare-brise, des sièges conçus pour confort toute la journée pour le pilote et le passager, sacoches, réservoirs d'essence de six gallons, régulateur de vitesse électronique et liaison avant et arrière freins. Certains transporteurs long-courriers ont infodivertissement systèmes pour que vous puissiez rester en contact et vous divertir sur la route.

Roi de la route (19 000 $ et plus)

Il n’y a pas de changements majeurs dans le Road King 2018, le moins cher des vélos de tourisme pleine grandeur de Harley.

Spécial Road King (22 000 $ et plus)

La nouvelle année modèle apporte un menu de mises à jour au Road King Special, qui représente son prix de départ de 22 000 $, soit 3 000 $ de plus que la version non spéciale. Parmi les changements figurent un style noirci, des roues de turbine noir brillant, des sacoches allongées, de nouvelles barres mini-ape et de nouvelles suspensions avant et arrière.

Glisse de rue (21 000 $ et plus)

La Harley-Davidson Street Glide 2018 commence à 21 000 $, une édition 115e anniversaire commence à 22 000 $. Dans les deux cas, les vélos de tourisme bénéficient du système Reflex Freins Brembo avec système de freinage antiblocage, suspensions avant avec fourches à cartouche de style course et amortisseurs arrière réglables manuellement. Les nouvelles fonctionnalités supplémentaires incluent des sacoches allongées, des composants de moteur et de carrosserie sombres, ainsi que de nouvelles roues Talon de 19 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière.

Spécial Street Glide (26 000 $ et plus)

Le Street Glide Special pour 2018 commence à 26 000 $, avec une augmentation de 1 000 $ pour l'édition 115e anniversaire à 27 000 $. La version spéciale de ce vélo est noircie d'avant en arrière et elle est dotée de couvercles d'entraînement primaire et de filtre à air remodelés pour un meilleur espace pour les jambes.

Electra Glide Ultra Classique (24 250 $ et plus)

L’Electra Glide Ultra Classic 2018 démarre 100 $ de plus que le modèle de l’année dernière à 24 250 $, mais ne présente aucun changement significatif. En plus du look traditionnel de ce vélo de tourisme, il est conçu pour deux personnes avec un large espace passager avec dossier et accoudoirs.

Ultra limité (27 000 $ et plus)

Un porte-bagages haut de gamme et des sacoches à une touche, un carénage chauve-souris pour une meilleure circulation de l'air et un haut de gamme un système d'infodivertissement avec un écran tactile de 6,5 pouces et une navigation en tête de la liste des fonctionnalités de l'Ultra Limited, inchangé par rapport à 2017. Ce vélo commence à 27 000 $ et une édition 115e anniversaire à 28 000 $.

Ultra limité bas (26 900 $ et plus)

Tout sur l'Ultra Limited est le même sur l'Ultra Limited Low, à l'exception de sa hauteur inférieure de 26,5 pouces. siège, béquille latérale à portée étendue et poignées de plus petit diamètre, des caractéristiques qui s'adaptent aux plus petits et aux plus petits cavaliers. Le prix de départ de l'Ultra Limited Low 2018 est également inférieur de 100 $, à 26 900 $.

Glisse sur route (21 300 $ et plus)

Les phares à LED Daymaker doubles et son carénage en forme de nez de requin différencient la Road Glide des autres grosses motos de tourisme de Harley. Le Road Glide 2018 commence à 21 300 $ et est inchangé par rapport à 2017.

Spécial Road Glide (26 300 $ et plus)

Le Road Glide Special 2018, à partir de 26 300 $, regorge de nouvelles fonctionnalités et de changements de style. Le Road Glide spécial noirci est doté de roues Talon de 19 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, de sacoches allongées, d'un système d'infodivertissement haut de gamme et de freins et de suspensions avant et arrière améliorés.

Road Glide Ultra (26 400 $ et plus)

Le Road Glide Ultra reste le même pour 2018 avec une augmentation de 100 $ par rapport à son prix de départ de 26 400 $. L'Ultra n'a pas les sacs étirés et le look noirci du Special, mais il ajoute un grand siège passager et un porte-bagages Tour-Pack.

CVO Harley-Davidson 2018

Les modèles Harley-Davidson CVO en édition limitée sont des exercices de conception et d'embellissement pour les propriétaires qui recherchent les meilleurs composants disponibles sans se rendre dans une maison de douane. Les gammes changent d'année en année, mais chaque modèle CVO se concentre sur l'amélioration des performances, l'innovation et le style installés en usine. Les coutumes d'usine de cette année sont le CVO Limited, le CVO Street Glide et deux modèles CVO Road Glide.

Glisse de rue CVO (39 950 $ et plus)

Le CVO Street Glide 2018 s'adapte au grand modèle de tourisme avec le moteur Milwaukee-Eight 117, une peinture et des roues haut de gamme, des commandes personnalisées, casque sans fil, une configuration audio avancée avec trois amplificateurs de 75 watts et six haut-parleurs bi-amplifiés pour un total de 900 watts de roulement l'audio.

CVO Limitée (42 950 $+)

Prenez la route avec le CVO Limited 2018 et vous trouverez Harley utilisé la liste complète des pièces et accessoires, y compris des sièges chauffants haut de gamme avec dossiers pour le pilote et le passager, des bagages verrouillables à distance et une double connexion sans fil casques. Vous bénéficiez également d'un éclairage LED personnalisé, d'un porte-bagages Tour-Pack, d'un système de surveillance de la pression de l'air des pneus et d'une télécommande pour le système de sécurité. À partir de 42 950 $, pour 1 000 $ de plus, vous pouvez acheter l'édition 115e anniversaire CVO Limited. A ce niveau de prix, pourquoi ne pas y aller à fond ?

Glisse sur route CVO (41 400 $ et plus)

Le CVO Road Glide est le seul nouveau modèle de la gamme Harley 2018. Avec son prix de départ de 41 400 $, cette Road Glide entièrement équipée est dotée d'une roue avant et d'un garde-boue personnalisés de 21 pouces, d'un système d'échappement unique et d'une suspension spécialement conçue pour la plus grande roue avant.

Tricycles Harley-Davidson 2018

Aucun changement n'apparaît dans les Trikes pour 2018, autre que l'édition 115e anniversaire du Tri Glide Ultra. Les deux trois-roues Harley sont construits pour le confort et la maniabilité sur les longs trajets. Les Trikes sont équipés de V-Twins de 1 746 cm3 à refroidissement liquide ou double avec commande électronique des gaz, de freins hydrauliques avec ABS et de phares Daymaker à LED pour montrer le chemin.

Roue libre (26 450 $ et plus)

Si vous perdez le carénage et le pare-brise, les sièges et le coffre à bagages conviviaux du Tri Glide Ultra, et que vous n'avez pas besoin d'un Le système d'infodivertissement Freewheeler, à partir de 26 450 $, est davantage axé sur la croisière que sur le tourisme pour environ 8 000 $. moins.

Tri Glide Ultra (34 500 $ et plus)

Le Tri Glide Ultra de cette année, à partir de 34 500 $, est rejoint par une édition 115e anniversaire qui commence à 36 250 $. Harley équipe le Tri Glide Ultra pour des voyages long-courriers confortables à deux sur trois roues. Vous avez de la place pour presque tout, sauf les animaux de compagnie, dans ce vélo de 6,8 pieds cubes d'espace de rangement.

Mise à jour: nous avons inclus des détails sur la Harley-Davidson Sport Glide dans la famille Softail.

Recommandations des rédacteurs

• Le deuxième modèle électrique de Harley-Davidson sera plus petit que le LiveWire