Hyundai Hot Rods La Sonate avec modèle N-Line de 290 chevaux

Le Hyundai Sonate 2020 est une berline intermédiaire bien exécutée et pleine de technologie, mais il lui manque une chose: du plaisir. La Sonata est une excellente voiture de banlieue, mais elle ne remuera pas l’âme. Hyundai essaie de résoudre ce problème avec un modèle N-Line plus sportif qui offre environ deux fois la puissance de la Sonata standard. La N-Line ne sera pas mise en vente avant l’automne 2020, mais Digital Trends a réalisé un premier essai routier d’un prototype.

La principale différence entre une N-Line et une Sonata standard réside dans le groupe motopropulseur. Unique à la N-Line, le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres développe 290 chevaux et 310 livres-pieds de couple. Il s’agit d’une avancée significative par rapport au quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres de base de la Sonata, qui fait 191 000 litres. ch et 181 lb-pi, ainsi que le turbo-quatre de 1,6 litre en option, qui ne peut rassembler que 180 ch et 195 lb-pi. Comme les autres modèles Sonata, la N-Line est à traction avant, mais elle reçoit une transmission à double embrayage à huit rapports au lieu de celle de la voiture de base.

La N-Line est la Sonate la plus puissante de tous les temps, mais elle est un peu en deçà des 301 chevaux du V6 atmosphérique de 3,5 litres de la Toyota Camry TRD. La N-Line a cependant plus de couple que le TRD et bat la Honda Accord Sport 2.0T dans les deux catégories. La Honda i disponible avec une boîte à six vitesses transmission manuelle.

Le reste des changements n’est pas trop dramatique. Hyundai a apporté quelques modifications à la suspension pour une meilleure maniabilité, mais surtout en changeant de petits éléments tels que les bagues et les supports de moteur. Certaines modifications de style extérieur ont également été apportées, mais le camouflage sur notre prototype de voiture d'essai dissimulait tout, à l'exception d'un badge N-Line sur la calandre et de deux échappements. Ce traitement est similaire à celui Elantra GT N-Ligne, qui bénéficie également d'un groupe motopropulseur spécifique au modèle et d'ajustements de suspension similaires. N-Line est un cran en dessous du plein calibre de Hyundai N modèles performants, qui bénéficient de mises à niveau plus étendues.

Nous avons passé un après-midi à conduire un prototype Sonata N-Line dans le désert près de Scottsdale, en Arizona, et avons définitivement ressenti la puissance supplémentaire. Dans la Sonata standard, l'accélération est tout simplement adéquate, mais la N-Line semblait légitimement rapide. Cette rapidité s'accompagnait d'une pénalité sous forme de couple de direction – un problème courant dans les puissantes voitures à traction avant. Le couple de direction est exactement ce à quoi cela ressemble: le couple submerge les roues avant, tirant la voiture d'avant en arrière. Celui de Hyundai Veloster N prouve que le couple de direction est un problème réparable, mais la solution nécessiterait probablement des changements plus importants que ce que l'entreprise est prête à apporter.

Nous n’avons pas remarqué de différence spectaculaire dans la maniabilité, et le modèle N-Line a conservé l’excellente qualité de roulement de la Sonata standard. La transmission à double embrayage fait cependant une différence, offrant des changements de vitesse sensiblement plus rapides. Le basculement entre les différents modes de conduite a donné lieu à des changements de comportement agressifs dans le style « sport » et à un comportement plus raffiné. dans le « confort ». Les différents modes de conduite ne semblent pas avoir beaucoup d’effet sur les autres aspects de la voiture, cependant.

La date de mise en vente de la Sonata N-Line à l’automne 2020 signifie qu’elle sera probablement considérée comme un modèle 2021. Hyundai n'a pas publié de prix, mais les porte-parole ont déclaré à Digital Trends que la N-Line occupera la place actuellement occupée par le niveau de finition SEL Plus en tant que plus sportif. Sonate. Cela signifie que le prix de la N-Line se situera probablement dans la fourchette élevée de 20 000 $, mais en dessous du prix de 34 230 $ du niveau de finition haut de gamme de la Sonata Limited.

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