Cadillac passera à la vitesse supérieure ses efforts de course l'année prochaine lorsqu'elle entrera dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar dans la catégorie supérieure des prototypes. Cela marque le retour de Cadillac en course d’endurance après une tentative malheureuse aux 24 Heures du Mans en 2002.
La voiture de course Cadillac porte le nom complexe de « DPi-V.R » et fait partie d'une nouvelle génération de voitures de classe DPi qui sera lancée pour la saison 2017. DPi fusionne deux anciennes classes de la série IMSA et vise à offrir une partie de la variété et des performances des voitures LMP1 qui concourent au Mans, mais à moindre coût.
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Ce coût inférieur est obtenu en obligeant les constructeurs et les équipes à choisir parmi quatre châssis de base, bien qu'ils soient autorisés à choisir les groupes motopropulseurs et à apporter des modifications significatives à la carrosserie. Comme avec Mazda et son RT24-P récemment dévoilé, Cadillac voulait faire une déclaration de conception avec sa voiture, sans compromettre les performances. Ainsi, bien que le DPi-V.R soit basé sur un châssis Dallara, il comprend certaines caractéristiques de style Cadillac comme des éléments d'éclairage verticaux et une forme longue et basse.
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Le groupe motopropulseur a également des liens avec les modèles de production Cadillac. Un V8 de 6,2 litres partage une architecture de base avec le V8 LT4 utilisé dans le CTS-V (bien que ce moteur soit emprunté à la Chevrolet Corvette Z06). Cependant, les règles de la série signifient que le moteur de course n’est pas suralimenté et qu’il produit 600 chevaux, et non les 640 chevaux du moteur CTS-V. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses séquentielle.
Dans une tentative supplémentaire de lier la voiture de course à ses voitures de route, Cadillac a équipé le DPi-VR du Rétroviseur de caméra arrière qui a fait ses débuts le Berline CT6. Il peut agir comme un miroir conventionnel ou afficher un flux vidéo provenant d'une caméra montée à l'arrière. Cela supprime les obstructions visuelles comme les piliers ou, dans le cas du DPi-VR, le compartiment moteur. Comme la voiture est équipée d’un moteur central, le conducteur n’a pas vraiment une vue arrière étendue.
La Cadillac DPi-VR fera ses débuts aux Rolex 24 à Daytona en janvier, entre les mains de Wayne Taylor Racing et Action Express Racing. Le championnat IMSA WeatherTech SportsCar est la série de courses d'endurance de plus haut niveau en Amérique du Nord, bien qu'il ne soit pas aussi prestigieux que son homologue européen, le FIA World Endurance Championnat.
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