De tout les revers liés au COVID-19, la pénurie de semi-conducteurs figurait en bas de la liste des problèmes anticipés par les constructeurs automobiles du monde entier. Et pourtant, Volkswagen a prévenu qu’elle était confrontée à des retards de production dus à des problèmes d’approvisionnement.
Le géant allemand a publié une déclaration expliquant qu'il devait ajuster la production de chaque voiture construite sur sa plate-forme hautement modulaire MQB en Europe, en Chine et en Amérique du Nord. MQB sous-tend de nombreuses plaques signalétiques, notamment la Volkswagen Golf de huitième génération, le Volkswagen Atlas, l'Audi A3, l'Audi TT, ainsi que plusieurs modèles SEAT et Škoda vendus à l'étranger. Des modèles plus gros (comme le Touareg) et des voitures électriques (comme le l'ID.3) sont sur une autre plateforme.
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Les semi-conducteurs se trouvent dans une grande majorité de voitures nouvelles et récentes, où ils font partie d’une large gamme de systèmes allant de la connectivité aux aides électroniques à la conduite. Alors que l'approvisionnement mondial est normalement relativement sûr et stable, Volkswagen a expliqué que les fournisseurs ont détourné leur attention du l'industrie automobile et vers l'électronique grand public plus tôt en 2020, lorsque les ventes de voitures ont plongé en raison de la crise mondiale. pandémie.
Les ventes de voitures ont repris plus rapidement que prévu, notamment en Chine, et les fournisseurs ont du mal à jongler avec la demande des constructeurs automobiles et des fabricants d'appareils électroniques, comme ordinateurs portables, les tablettes et les smartphones, qui ont été très demandés en 2020 alors que des millions de personnes sont coincées chez elles en raison des ordres de verrouillage. Volkswagen n’a pas nommé les fournisseurs auprès desquels il achète des semi-conducteurs, mais s’est engagé à résoudre la situation le plus rapidement possible.
« Jusqu'à présent, nous avons bien surmonté la crise grâce à une excellente gestion des achats et de la production. Cependant, nous ressentons désormais les effets de la pénurie mondiale de semi-conducteurs. Nous faisons tout pour réduire au maximum les arrêts de production afin de pouvoir livrer nos clients le plus rapidement possible », a expliqué Murat Aksel, membre du directoire des achats du groupe, dans une déclaration.
Volkswagen est le seul constructeur automobile à avoir publiquement reconnu la pénurie et ses effets, mais tous ses pairs et concurrents intègrent des semi-conducteurs dans leurs voitures; même les modèles les plus basiques sont informatisés en 2020. Digital Trends a demandé à Toyota et Ford si elles rencontraient des problèmes similaires, et nous mettrons à jour cette histoire si nous en savons plus.
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