General Motors (GM) rappellera 5,9 millions de véhicules aux États-Unis pour remplacer les gonfleurs d'airbags Takata potentiellement dangereux.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé la décision le lundi 23 novembre et intervient malgré réclamations de GM que les airbags de ses véhicules sont sécuritaires.
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La décision de la NHTSA fait partie du plus grand rappel multi-constructeurs automobiles de l’histoire. L'opération complexe impliquant la plupart des grands constructeurs automobiles a débuté en 2009 après qu'il a été découvert que les gonfleurs d'airbags Takata pouvaient se dégrader avec le temps et, s'il est activé, exploser et projeter des fragments métalliques pointus à l'intérieur du véhicule, provoquant des blessures, voire la mort, de son véhicule. occupants.
Suite à l’annonce de la NHTSA cette semaine, GM se prépare maintenant à rappeler diverses camionnettes et VUS fabriqués entre 2007 et 2014. Ils comprennent les pick-ups Chevrolet Silverado 1500, 2500 et 3500, les Chevrolet Suburban, Tahoe et Avalanche, les Cadillac Escalade, les GMC Sierra 1500, 2500 et 3500 et le GMC Yukon.
La NHTSA a donné à GM 30 jours pour lui envoyer un plan sur la manière dont le constructeur automobile compte organiser le rappel. Toute personne pensant posséder un véhicule concerné peut se rendre au Le site Web de la NHTSA pour les dernières informations. La page d'assistance client de General Motors est ici.
Des dizaines de millions de véhicules fabriqués par 19 constructeurs automobiles différents ont été rappelés au cours de la dernière décennie pour remplacer les airbags Takata après avoir constaté que le propulseur utilisé pour les faire gonfler peut se détériorer avec le temps. temps. Aux États-Unis, cela se produira probablement plus rapidement dans les endroits confrontés à de fortes fluctuations de température et à une humidité extrême.
« La NHTSA a conclu que les gonfleurs GM en question risquent le même type d'explosion après une longue période. exposition à une chaleur et une humidité élevées comme les autres gonfleurs Takata rappelés », a déclaré l'agence dans un communiqué publié le Lundi.
GM a répondu: « Sur la base des données générées par une évaluation scientifique indépendante menée sur plusieurs années, nous Je ne suis pas d’accord avec la position de la NHTSA », ajoutant: « Cependant, nous respecterons la décision de la NHTSA et commencerons à prendre les mesures nécessaires. pas."
GM avait précédemment déclaré que Northrop Grumman avait effectué des tests sur plus de 4 000 de ses gonfleurs en les soumettant à des cycles d'humidité et de température dans un laboratoire, mais il n'a vu aucune explosion ni aucun événement inattendu. comportement.
La NHTSA a précédemment confirmé que 18 personnes aux États-Unis avaient été tuées suite à l'activation d'un airbag Takata défectueux, et 12 décès supplémentaires dans le monde étaient liés à ce problème. En outre, au moins 250 personnes aux États-Unis auraient été blessées par l'explosion des airbags Takata.
Joyson Safety Systems, basé au Michigan, a acquis les actifs de Takata après que la société japonaise a déposé son bilan en 2017.
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