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Porsche a lancé le Taycan, sa première voiture électrique produite en série, en dévoilant les variantes phares Turbo et Turbo S. Il vient de dévoiler une version moins chère et moins puissante nommée 4S, disponible avec deux configurations de groupe motopropulseur différentes.
Le Taycan 4S nous donne une idée plus claire de la façon dont Porsche envisage de commercialiser ses futures voitures électriques. Les groupes motopropulseurs se différencient principalement par la taille de leurs batteries. Le 4S standard d'entrée de gamme est construit sur une batterie lithium-ion de 79,2 kilowattheures qui zappe une paire de moteurs électriques (un sur chaque essieu). avec 429 chevaux et 472 livres-pied de couple, bien que la puissance augmente brièvement à 522 lorsque le conducteur active la commande de lancement fonctionnalité. Atteindre 60 mph depuis un arrêt prend 3,8 secondes et la vitesse de pointe est limitée à 155 mph.
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Les automobilistes peuvent payer un supplément pour ce que Porsche appelle une Performance Battery Plus dont la capacité s'élève à 93,4 kilowattheures. C'est exactement la même unité que celle trouvée dans ce qui précède.
Variantes Turbo et Turbo S. Les deux moteurs électriques produisent 482 chevaux (ou, brièvement, 563 avec le contrôle de lancement) et 479 lb-pi. de couple. Le zéro à 60 mph prend également 3,8 secondes et la vitesse de pointe est également limitée à 155 mph. L’autonomie est probablement la principale raison de choisir la batterie, mais nous ne savons pas encore si cela en vaut la peine.Porsche n'a pas annoncé la distance parcourue par l'un ou l'autre des 4S avec une seule charge, car le modèle n'a pas encore été testé par l'Environmental Protection Agency (EPA). La société a néanmoins souligné que sa technologie de charge de 800 volts permet de reconstituer une batterie de 5 % à 80 % en 22,5 minutes – « dans des circonstances idéales », a souligné la société.
Nous ne nous attendons pas à ce que vous distinguiez le 4S des modèles Turbo ou Turbo S simplement en le regardant. Les modifications visuelles sont mineures et se limitent en grande partie à un pare-chocs avant inférieur redessiné, des jupes latérales remodelées et un diffuseur noir intégré dans le pare-chocs arrière. Les jantes alliage de 19 pouces spécifiques à la 4S apportent la touche finale au design.
La Porsche Taycan 4S 2020 est maintenant en vente au prix de base de 103 800 $, bien que les automobilistes qui souhaitent le plus gros pack devront payer 110 380 $. Aucun des deux chiffres n’inclut des frais de destination de 1 350 $. En comparaison, le produit phare Turbo S vous coûtera 185 000 $, tandis que Porsche a fixé le prix du Turbo à 150 900 $. Les livraisons débuteront au printemps 2020.
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