Nissan est le dernier constructeur automobile à expérimenter les services d'abonnement. Le constructeur automobile Nissan Commutateur Le service permet aux clients d'accéder à des voitures sans l'engagement à long terme d'une location ou d'un achat traditionnel. Nissan teste actuellement le service auprès d'un seul concessionnaire à Houston, sans projet précis d'expansion.
Après avoir payé une cotisation de 495 $, les clients de la région du Grand Houston ont accès à une sélection de voitures moyennant un forfait mensuel. Les abonnés peuvent changer de voiture autant de fois qu'ils le souhaitent au cours d'un mois, jusqu'à une fois par jour. Si vous obtenez Nissan Switch, vous pourriez conduire un véhicule pratique sedan pendant la semaine et passer à un voiture de sport le week-end, ou empruntez un pick-up pour une course chez Home Depot. Le forfait mensuel comprend également la livraison, le nettoyage, l'assurance, l'assistance routière et l'entretien régulier.
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Le service comporte deux niveaux de prix. Le niveau Select de base coûte 699 $ par mois et comprend le
Nissan Altima, Voleur, Pathfinder et Frontier. Le niveau Premium coûte 899 $ par mois et comprend le Feuille Plus voiture électrique, Maxima, Murano, Armada, Titan et 370Z. Les abonnés au niveau Premium peuvent également obtenir la GT-R – la voiture de sport phare de Nissan – pour 100 $ supplémentaires par jour, avec une limite d'utilisation consécutive de sept jours.En rapport
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Nissan Switch sera géré par un concessionnaire – Central Houston Nissan. Le concessionnaire sera chargé de livrer les voitures aux abonnés et d'expliquer toutes les fonctionnalités que ces abonnés ne connaissent peut-être pas.
Les constructeurs automobiles de luxe comme Audi et Porsche ont testé des services d'abonnement permettant aux clients de changer de voiture, mais Nissan est la première marque grand public à l'essayer. Outre la possibilité de changer de voiture en fonction des besoins, les services d'abonnement ont été présentés par les constructeurs automobiles comme une alternative plus simple à l'achat et à la location traditionnels. Deux startups — Canoo et Fisker – envisagent même de proposer des véhicules principalement via des services d’abonnement, en évitant les concessionnaires.
L’inclusion par Nissan d’un concessionnaire dans son service d’abonnement indique qu’il n’est peut-être pas si facile de les éviter. Les concessionnaires ont combattu le Entretien par Volvo service d'abonnement (qui oblige les clients à s'en tenir à une seule voiture), affirmant qu'il violait les lois sur les franchises qui empêchent les constructeurs automobiles de vendre des voitures directement aux clients. De nombreux acheteurs de voitures détestent peut-être les concessionnaires, mais ils sont bien ancrés et continueront probablement à considérer les services d’abonnement comme une menace pour leur entreprise.
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