Les voitures électriques reçoivent énormément d’attention, mais la vague d’électrification déferle également sur le marché des motos. Ducati a déjà confirmé qu'elle travaillait sur un modèle alimenté par batterie, et l'un de ses principaux dirigeants a donné à Digital Trends un aperçu de la manière dont le passage à l'électrique pourrait influencer le processus de conception de l'entreprise.
"Tout le monde envisage de passer à l'électrique", a déclaré Andrea Ferraresi, concepteur principal de Ducati, à Digital Trends alors que nous visitions le département de design de l'entreprise. Ses commentaires font écho ceux réalisé par Claudio Domenicali, PDG de Ducati, en janvier 2019.
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Ferraresi est chargé de s'assurer que chaque modèle Ducati, quel que soit le segment de marché ou la transmission, soit conforme à la philosophie de l'entreprise, qui allie style, performances et sophistication. Il prédit que le passage à l’électrique pourrait apporter des changements importants au langage de conception de l’entreprise.
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« L’électrification modifiera davantage la conception des vélos que celle des voitures », nous a-t-il déclaré. Il a ajouté que le changement ne serait pas immédiat; ce sera progressif. Au début, a-t-il soutenu, les motos électriques ressembleront beaucoup aux modèles conventionnels avec une énorme batterie au lieu d’un moteur. À l’avenir, l’électrification ouvre de nouvelles opportunités aux concepteurs de motos dont la plupart des concepteurs de voitures n’apprécieront pas.
« Une moto électrique n’a pas besoin de système d’échappement ni de réservoir de carburant. Une voiture électrique ne le fait pas non plus, mais ces composants ne font normalement pas partie de la conception », a souligné Ferraresi. Cela crée une opportunité, mais aussi un défi; les concepteurs ne peuvent pas simplement retirer le réservoir de carburant d’une moto électrique. Sans cela, le modèle ressemblera beaucoup à un vélo. Quelque chose doit prendre sa place.
Votre supposition est aussi bonne que la nôtre lorsqu’il s’agit de savoir à quoi ressemblera une Ducati électrique. Mais nous n’aurons peut-être pas à attendre longtemps. S'exprimant lors d'un événement en Espagne, Domenicali a révélé que Ducati n'était "pas loin de commencer la production en série" de son premier modèle alimenté par batterie en volume. On ne sait pas encore à ce stade si le modèle, encore inconnu, partagera des éléments de style (ou quoi que ce soit d'autre) avec le modèle. Notion zéro qui a été présenté en 2017 en collaboration avec une école de design de Milan, en Italie.
Une autre technologie promet d’influencer la conception des motos à plus court terme: les aides à la conduite. Bosch aide Ducati à apporter une technologie basée sur le radar comme le régulateur de vitesse adaptatif au monde de la moto. Cela nécessite d’installer des capteurs noirs en forme de boîte aux deux extrémités du vélo. Les concepteurs automobiles sont confrontés au même défi, mais une voiture est évidemment beaucoup plus large qu’une moto, donc l’ajout de capteurs n’est pas aussi difficile.
"Ce sera un problème", a admis Ferraresi. "Ce n'est pas si facile, mais il faut y faire face."
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