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Les constructeurs automobiles adoptent de plus en plus une approche paresseuse et complaisante à l’égard des concept-cars. Ils commencent avec un modèle de production à venir, le perfectionnent avec des roues plus grandes et le commercialisent sous forme d'étude de conception. Mitsubishi nous a rappelé à quoi devrait ressembler un véritable concept-car en dévoilant le Mi-Tech, un SUV à toit ouvert doté d'un groupe motopropulseur à couper le souffle, au Salon automobile de Tokyo 2019.
La Mi-Tech est électrifiée, comme presque tous les concept-cars dévoilés en 2019, mais elle partage peu avec les membres de La gamme de produits Mitsubishi 2019. La société japonaise a décidé qu’associer une batterie lithium-ion à un moteur quatre cylindres n’était pas assez avancé. Au lieu de cela, il a conservé la batterie, l’a placée sous l’habitacle et a remplacé le 2,0 litres par une turbine à la fois compacte et légère. Voitures à turbine étaient une chose dans les années 1950 et 1960, mais la plupart des constructeurs automobiles ont arrêté d’investir dans cette technologie il y a plusieurs décennies. Mitsubishi le prépare-t-il à une résurgence ?
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Il est trop tôt pour le dire, mais l'entreprise souligné L’un des avantages de la turbine est sa capacité à fonctionner avec une grande variété de carburants, notamment le diesel, le kérosène et l’alcool, mais probablement pas ceux que l’on peut trouver dans un bar. Les spécifications telles que l’autonomie, la puissance et l’économie de carburant n’ont pas été publiées, et il existe peu de preuves. le Mi-Tech fonctionne réellement, mais Mitsubishi a noté qu'il rendait les étriers de frein électriques pour améliorer leur réponse temps.
Les quatre roues motrices sont dans le sang de Mitsubishi, donc peu de gens seront surpris d'apprendre que l'entreprise a choisi cette configuration pour le concept. Quatre moteurs individuels mettent les roues en action, ce qui lui permet d'effectuer des virages à 180 degrés, comme ceux d'un char. Trois roues peuvent tourner vers l’avant tandis qu’une seule tourne vers l’arrière, par exemple. Nous pouvons imaginer que cette fonctionnalité soit utile en tout-terrain.
L'habitacle se démarque par un design épuré et minimaliste. Mitsubishi a ajouté un affichage numérique pour remplacer le groupe d'instruments, mais vous ne trouverez pas d'écran (tactile ou autre) pour le système d'infodivertissement. Les informations clés sur la voiture et son environnement, comme sa vitesse et son angle d'inclinaison, apparaissent sur un immense pare-brise en réalité augmentée.
Nous avons de mauvaises nouvelles si vous aimez ce que vous voyez. Le concept Mitsubishi Mi-Tech constituerait une plate-forme d'exploration épique, qui satisferait notre technologie et l'aventure a besoin, mais les chances qu'elle atteigne la production sont à peu près aussi bonnes que les chances de remporter le loterie. Certaines parties de celui-ci, y compris les éléments de conception de sa partie avant, pourraient dépasser le stade du concept. tôt ou tard, cependant, et nous pourrions même voir le véhicule sur lequel ils se retrouveront dans le véhicule américain de l'entreprise. salles d'exposition.
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