BMW iDrive a été l'un des premiers systèmes d'infodivertissement automobile, lancé en 2001 sur la voiture de luxe Série 7. Pour célébrer le 20e anniversaire d'iDrive, BMW a présenté en avant-première le système de nouvelle génération, qui devrait faire ses débuts en 2017. Voiture électrique iX - à SCÉ 2021.
Même si la présentation du constructeur automobile s’est davantage concentrée sur le passé que sur l’avenir, BMW a dévoilé quelques teasers et indices sur le système iDrive de nouvelle génération. Les images teaser montrent un écran massif s’étendant à mi-chemin sur le tableau de bord d’une voiture, indiquant BMW n’a pas l’intention d’aller à l’encontre de la tendance du grand écran en matière de nouvelles voitures. Le nouveau système conserve également le contrôleur rotatif utilisé à chaque itération d’iDrive, montrant que l’introduction par BMW du contrôle gestuel et d’un assistant vocal n’a pas tué les commandes analogiques.
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Mais ce qui distinguera vraiment le système iDrive de nouvelle génération, c’est la façon dont il interagit avec les capteurs embarqués de la voiture, a déclaré BMW.
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"L'intelligence numérique a été introduite dans les voitures, des capteurs optimisés leur permettant désormais de percevoir et d'analyser leur environnement", indique un communiqué de presse de BMW. "Cela signifie que, dans de nombreuses situations, le véhicule a accès à une plus grande quantité d'informations que le conducteur."
Les futures BMW exploiteront cette capacité avec la communication de véhicule à véhicule (V2V), leur permettant de partager des avertissements. sur les dangers routiers potentiels les uns avec les autres, ou faire des prédictions sur la disponibilité des places de stationnement, le constructeur automobile dit. Les capteurs embarqués généreront également des quantités massives de données destinées aux services basés sur le cloud et permettront un certain degré de conduite autonome, a noté BMW, sans fournir plus de détails.
Attendez-vous à voir le système iDrive de nouvelle génération sur le BMW iX 2022, dont la production devrait démarrer plus tard cette année. L’iX servira de nouveau fleuron technologique de BMW, arborant un connexion 5G intégrée, des aides à la conduite avancées et un groupe motopropulseur entièrement électrique de 500 chevaux et une autonomie de 300 milles.
Pendant ce temps, son rival Mercedes-Benz a déployé un nouveau système d'infodivertissement pour sa propre voiture électrique phare à SCÉ 2021. Doublé Hyperécran MBUX, il est basé sur un écran OLED incurvé de 56 pouces qui couvre tout le tableau de bord d’une voiture – le plus grand d’une voiture de série. Cet écran massif sera entassé dans le Mercedes-Benz EQS berline, dont la production pour le marché européen débutera plus tard cette année.
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