Tesla rappelle près de 10 000 de ses véhicules Model X et Model Y pour résoudre quelques problèmes de sécurité.
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Modèle X
Annoncé cette semaine par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le rappel concerne 9 136 voitures Model X de l'année modèle 2016. Il s'agit d'un problème potentiel avec deux garnitures externes, ou appliques, qui pourraient se détacher du haut de la voiture lorsqu'elle est en mouvement, risquant la sécurité des occupants d'un véhicule qui suit un derrière.
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Selon la NHTSA: « Le Model X est équipé d'une applique cosmétique à l'avant du toit, juste derrière le pare-brise, connue sous le nom de applique avant, ainsi qu'une applique au centre du toit entre la vitre supérieure du toit de la porte Falcon, connue sous le nom de colonne vertébrale appliqués. Les deux appliques sont collées au véhicule à l'aide d'uréthane. Si l’interface applique-uréthane manque d’apprêt, alors, avec le temps, l’adhérence peut s’affaiblir, provoquant la séparation de l’applique du véhicule.
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La NHTSA dit que même s'il n'est actuellement pas au courant d'accidents ou de blessures résultant de cette condition, « si l'applique se sépare du véhicule pendant la conduite, cela pourrait créer un danger routier pour les automobilistes qui vous suivent et augmenter leur risque de blessure ou d'accident. accident."
Modèle Y
Tesla rappelle également 401 véhicules Tesla Model Y – année modèle 2020 – pour résoudre un problème où le les boulons reliant le bras de commande supérieur avant et la fusée d'essieu n'ont peut-être pas été serrés correctement. "S'il n'est pas correctement fixé, le bras de commande supérieur peut se détacher de la fusée d'essieu, entraînant un carrossage négatif ou positif excessif et un impact négatif sur la direction", a déclaré la NHTSA.
La NHTSA n’a reçu aucun rapport faisant état d’accidents ou de blessures résultant de ce problème, mais elle a déclaré qu’« un la fusée d'essieu pourrait provoquer un carrossage excessif des roues et affecter la capacité du conducteur à contrôler le véhicule, augmentant ainsi le risque d'un accident. accident."
Tesla contactera les propriétaires des véhicules concernés pour les informer du rappel.
Un problème de direction était également à l'origine d'un rappel de Tesla il y a deux ans dans lequel 123 000 véhicules Model S a dû être équipé d'un nouveau composant de direction assistée après que les ingénieurs aient observé une corrosion excessive dans les boulons de direction assistée.
Dans d'autres nouvelles de rappel, General Motors cette semaine a accepté de faire appel à près de six millions de véhicules pour remplacer les airbags Takata potentiellement dangereux. Cela fait partie d’un rappel de plusieurs dizaines de millions de véhicules qui a duré une décennie et qui a été mené par plusieurs constructeurs automobiles après qu’il a été constaté qu’un composant à l’intérieur de l’airbag pouvait se détériorer avec le temps. En cas de choc, le composant dégradé pourrait exploser, provoquant une projection de fragments pointus dans tout l’habitacle du véhicule.
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