L'une des principales caractéristiques du Porsche Taycan (prononcé « tie-con ») est son système de recharge de 800 volts. Porsche affirme que ce système haute puissance devrait permettre une charge de 80 % en seulement 22,5 minutes, soit beaucoup plus rapidement que les systèmes actuels. Mais cela n’aura pas d’importance si les conducteurs de Taycan ne trouvent pas de borne de recharge compatible. Aux Etats-Unis, Électrifier l’Amérique travaille à préparer ces stations avant le lancement du Taycan.
Electrify America a ouvert la première borne de recharge pour le Taycan à Bloomsburg, en Pennsylvanie. Pour le tester, un Taycan a été conduit directement depuis les chutes du Niagara (où Porsche a organisé la révélation de la voiture) jusqu'à la station de recharge. La voiture a été chargée avec succès à un niveau de puissance maximale de 270 kilowatts, selon Electrify America. L’organisation affirme qu’il s’agit de la puissance la plus élevée actuellement disponible pour recharger les voitures particulières. À terme, les voitures devraient pouvoir se recharger à 350 kW, selon Electrify America.
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Il est logique que Porsche se tourne vers Électrifier l’Amérique pour les bornes de recharge. Ce dernier a été créé pour dépenser 2 milliards de dollars de l’argent du groupe Volkswagen, société mère de Porsche, sur 10 ans. sur l’infrastructure des véhicules zéro émission, dans le cadre du règlement sur les émissions diesel de VW tricherie. Electrify America a déjà ouvert une poignée de bornes de recharge de 150 kW pour le Audi E-Tron, une autre voiture électrique de l'écurie du groupe VW.
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Alors qu'Electrify America ouvre des stations de recharge plus puissantes en synchronisation avec le lancement de nouvelles voitures électriques du groupe VW, ces stations sont ouvertes aux voitures électriques de tous les constructeurs automobiles. Cependant, la plupart des voitures électriques ne sont pas équipées pour recharger au niveau de puissance élevé du Taycan. Nous attendons le prochain Audi E-Tron GT d'utiliser le même système de recharge que le Taycan, et la disponibilité de bornes de recharge haute puissance pourrait encourager d'autres constructeurs automobiles à concevoir des voitures compatibles.
La recharge n’est pas la seule chose à propos de la Porsche Taycan qui est rapide. La version la plus puissante atteindra 0 à 60 mph en 2,6 secondes, selon Porsche. Le Taycan était également testé sous la torture pour garantir qu’elle puisse offrir la même gamme de performances que les voitures à combustion interne de Porsche. Porsche a également rempli le tableau de bord avec des écrans, y compris des affichages pour le conducteur et le passager. Le Taycan sera lancé sous les formes Turbo et Turbo S, mais Porsche prévoit de poursuivre dans cette voie avec variantes moins chères, ainsi qu'une version de production du Mission E Cross Turismo notion de wagon.
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