Honda Civic contre Honda Accord

Des décennies de fortes ventes de Civic et d’Accord ont aidé Honda à devenir un constructeur automobile mondialement reconnu. Les deux marques jouissent d’une réputation bien méritée de fiabilité et de qualité d’ingénierie aux États-Unis et à l’étranger, mais les modèles d’aujourd’hui sont très différents de leurs prédécesseurs. Ils sont plus gros et plus complexes, ils sont plus élégants que jamais de mémoire récente et ils sont raisonnablement agréables à conduire. Voici comment ils se comparent sur papier.

Conception

La Civic et l'Accord partagent la même plate-forme de base, et Honda a tenté de leur donner une ressemblance familiale en termes de style extérieur. Chaque voiture possède des éléments de style uniques, mais d'autres, comme le monosourcil chromé au-dessus des phares, sont communs. Les deux voitures en sont actuellement à leur 10e génération. La Civic de génération actuelle remonte à l'année modèle 2016, tandis que l'Accord actuelle a été lancée en tant que modèle 2018 et mise à jour pour l'année modèle 2021.

L'Accord est disponible uniquement en berline à quatre portes. La Civic est disponible en version sedan ou en cinq portes hayon parce que Honda a abandonné le modèle Coupé pour l'année modèle 2021. Il ne semble pas non plus qu’il reviendra. La Civic est une taille inférieure à l'Accord. Elle est considérée comme une voiture compacte, alors que l’Accord est une voiture intermédiaire.

En comparant des pommes avec des pommes, l'Accord 2020 est 9,5 pouces plus longue, 2,4 pouces plus large et 1,4 pouces plus haute qu'une berline Civic 2020, avec un empattement plus long de 5,1 pouces. Toutefois, les deux berlines sont assez proches en termes d’espace passagers. L’Accord a à peine 0,2 pouce de plus d’espace libre à l’avant. L'espace pour les jambes avant est identique, bien que l'Accord offre un généreux espace pour les jambes arrière supplémentaire de 3,0 pouces. À 16,7 pieds cubes, l'Accord dispose également de 1,6 pied cube d'espace de coffre de plus que la berline Civic. Cependant, la Civic à hayon offre 25,7 cubes d'espace de chargement avec les sièges arrière en place.

Technologie

Appelée LX, la version Civic d'entrée de gamme se contente d'un écran de 5,0 pouces et n'est pas compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les modèles Sport et supérieurs bénéficient d'un écran tactile de 7,0 pouces avec téléphone intelligent connectivité.

Depuis octobre 2020, chaque Accord est livrée de série avec Apple CarPlay et Android Compatibilité automatique, plus un écran tactile de 8,0 pouces pour le système d'infodivertissement. En montant dans la hiérarchie des finitions, vous débloquez des fonctionnalités telles qu'un chargeur de téléphone sans fil, un affichage tête haute, un point d'accès Wi-Fi et un système de navigation par satellite avec reconnaissance vocale.

Même la Civic la moins chère propose Honda Sensing, une suite d'aides à la conduite électroniques regroupant des régulateur de vitesse, aide au maintien de voie, atténuation des sorties de route, avertissement de collision avant et urgence autonome freinage. Les feux de route automatiques sont également de série, tandis que les niveaux de finition EX et supérieurs bénéficient de LaneWatch, qui utilise une caméra pour compenser les angles morts. Cependant, LaneWatch est devrait être interrompu dans le futur proche.

L'Accord bénéficie des mêmes fonctionnalités Honda Sensing standard que la Civic, mais avec la reconnaissance des panneaux de signalisation et une fonction de suivi à basse vitesse pour le régulateur de vitesse adaptatif. Les feux de route automatiques sont également de série.

Caractéristiques

Le moteur Civic de base est un quatre cylindres de 2,0 litres développant 158 ​​chevaux et 138 livres-pied de couple. Les acheteurs peuvent également passer à un turbo-quatre de 1,5 litre développant 174 chevaux et 167 lb-pi. dans la berline et 180 chevaux et 177 lb-pi. dans le modèle Sport à hayon. La traction avant et une transmission à variation continue (CVT) sont les seules options de transmission disponibles, car Honda a abandonné le levier à six vitesses en octobre 2020 en raison d'un manque de demande.

Honda propose également le Civique Type R, qui utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 306 ch et 295 lb-pi. C’est l’exception à la règle: il est offert exclusivement avec une transmission manuelle à six vitesses.

L'Accord offre moins de choix de groupes motopropulseurs. Le moteur de base est le même quatre cylindres en ligne turbo de 1,5 litre utilisé dans la Civic. Dans l’Accord, il développe 192 chevaux et 192 lb-pi. de couple et passe par une CVT. Les niveaux de finition supérieurs reçoivent un turbo-quatre de 2,0 litres qui est essentiellement une version désaccordée du moteur de la Civic Type R. Il développe 252 chevaux et 273 lb-pi, et il est boulonné à une boîte automatique à 10 vitesses. Honda proposait auparavant une option manuelle à six vitesses pour les deux moteurs, mais elle a été abandonnée pour l'année modèle 2021. Comme la Civic, l’Accord est uniquement à traction avant.

Les deux voitures sont les plus économes en carburant avec le moteur de 1,5 litre et la CVT. Avec cette combinaison, la berline Civic est évaluée à 36 mpg en combiné (32 mpg en ville, 42 mpg sur autoroute), tandis que l'Accord est évaluée à 33 mpg en combiné (30 mpg en ville, 38 mpg sur autoroute). Honda propose également un modèle hybride Accord, évalué à 48 mpg en combiné (48 mpg en ville, 48 mpg sur autoroute), ainsi que le Aperçu, qui est une Civic hybride en tout sauf le nom. L’Insight est évalué à 52 mpg combinés (55 mpg en ville, 49 mpg sur autoroute), bien que les modèles Touring obtiennent un mpg légèrement inférieur.

Sécurité

La Civic et l'Accord ont toutes deux reçu la cote Premier choix en matière de sécurité de l'Insurance Institute for Highway. Sécurité (IIHS), et les deux voitures ont raté la note la plus élevée Top Safety Pick+ en raison d'une mauvaise note phares. Cette cote de sécurité s’applique aux versions berline et à hayon de la Civic, mais pas au modèle de performance Type R.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a attribué une note globale de cinq étoiles à la berline et à la berline Civic, mais n'a pas évalué la Civic Type R. L'Accord a également reçu une note globale de cinq étoiles, et les deux modèles ont reçu cinq étoiles dans tous les crash tests individuels.

Tarifs

La berline Civic 2021 commence à 21 050 $ et la berline coûte 22 000 $, mais vous pouvez dépenser beaucoup plus. Le modèle Touring entièrement équipé commence à 28 100 $, tandis que la sportive Type R coûte 37 495 $ avant destination.

Les prix de l’Accord 2021 varient de 24 770 $ pour le LX d’entrée de gamme à 36 700 $ pour le Touring. Si c’est l’hybride que vous recherchez, prévoyez dépenser 26 370 $ pour un modèle de base ou 36 240 $ pour le niveau de finition Touring haut de gamme.

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