La brève expérience de Ford avec les services d’abonnement automobile est terminée. Le constructeur automobile vend les actifs de son Toile service d'abonnement à Équitable, un service d'abonnement basé sur une application, pour un montant non divulgué. Fair envisage d’intégrer Canvas dans ses propres opérations.
« Canvas a bâti une entreprise impressionnante et nous avons beaucoup appris sur les services d'abonnement, la gestion de flotte et la technologie qui sous-tend les deux », a déclaré Sam Smith, vice-président de la stratégie et des produits futurs chez Ford Motor Credit Company, la branche financière du constructeur automobile, dans un communiqué. déclaration. « Nous sommes fiers du travail qui a été accompli en faveur de Canvas et nous souhaitons bonne chance à toute l’équipe. »
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L’idée derrière Canvas était d’offrir une alternative à l’achat ou à la location de voitures traditionnelles. Les clients paient un forfait mensuel pour ce qui est essentiellement une location à long terme. Les frais regroupent le kilométrage, l’assurance et l’assistance routière. Sous Ford, Canvas a proposé différents forfaits variant en fonction du kilométrage et du véhicule. Ford
Marque de luxe Lincoln exploite également un service d'abonnement à petite échelle utilisant la même plate-forme logicielle Canvas, mais avec des voitures d'occasion.En rapport
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Canvas a été racheté par Ford Motor Credit Company en 2016, mais n’a lancé son service d’abonnement qu’en 2017. Depuis, elle a fourni des véhicules à environ 3 800 abonnés à San Francisco, Los Angeles et Dallas, selon le nouveau propriétaire Fair. Les clients actuels de Canvas auront la possibilité de rejoindre Fair à la fin de leurs périodes d'abonnement en cours, a indiqué la société. Fair a déclaré qu'elle fournirait plus de détails directement aux abonnés.
Fair a lancé son propre service d'abonnement basé sur une application en 2017. L'entreprise est fière de sa flexibilité. Comme Canvas, il propose différentes options de véhicules et de kilométrage à différents tarifs. Fair, qui revendique plus de 3,2 millions de téléchargements d’applications, a désormais transformé un concurrent potentiel en allié.
Un service d'abonnement n'est que l'une des nombreuses expériences de services de mobilité menées par Ford dans le but de se diversifier au-delà de la vente de voitures. Tous ces projets n'ont pas été couronnés de succès: Ford a également fermé le Service de navette en char en raison du manque d'affaires. Mais Ford continue de croire que les services de mobilité feront partie de son avenir. L'entreprise exploite un service de transport médical dans le Michigan et prévoit de lancer un voiture autonome conçu spécifiquement pour les services de covoiturage et de livraison en 2021.
Ford en a peut-être fini avec les services d’abonnement, mais d’autres constructeurs automobiles continuent de s’y connecter. Depuis Porsche à Volvo, les services d'abonnement sont devenus une tendance dans l'industrie. Cependant, la plupart de ces services sont de petits projets pilotes disponibles uniquement dans certaines villes.
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