Le redessiné Ford Explorer 2020 offre un certain nombre d'améliorations par rapport à la version sortante, notamment une meilleure consommation d'essence. L'Explorer obtient un groupe motopropulseur hybride option pour la première fois, et maintenant que les chiffres officiels de l'économie de carburant de l'Agence de protection de l'environnement sont disponibles, nous pouvons enfin voir si cela a un impact significatif sur la consommation de carburant.
Le Ford Explorer hybride 2020 est évalué à 28 mpg en combiné (27 mpg en ville, 29 mpg sur autoroute) avec traction arrière, et 25 mpg en combiné (23 mpg en ville, 26 mpg sur autoroute) avec transmission intégrale. C’est nettement mieux que l’Explorer de génération précédente le plus efficace, ainsi que la plupart des autres véhicules de taille similaire. Mais il est plus intéressant de noter que l’Explorer Hybrid atteint ces chiffres sans sacrifier les capacités.
Vidéos recommandées
Ford affirme que l'Explorer Hybrid peut également remorquer jusqu'à 5 000 livres, ce qui correspond à peu près à la norme pour ce segment. C'est aussi 1 500 livres de plus qu'un
Toyota Highlander hybride 2019, a noté Ford dans un communiqué de presse. Mais la Toyota atteint également une économie de carburant légèrement meilleure, à 29 mpg en combiné (30 mpg en ville, 28 mpg sur autoroute), mais uniquement dans la version LE Plus. UN Highlander redessiné est également en route, ce qui pourrait entraîner des améliorations en termes d'économie de carburant ou de capacité de remorquage.En rapport
- Ford vendra certains SUV Explorer avec des fonctionnalités manquantes
- Chevrolet Camaro 2020 contre. Ford Mustang 2020
- Premier essai routier de la Ford Mustang Mach-E 2021: le muscle électrique
Quant au reste de la gamme Explorer 2020, les modèles équipés du moteur quatre cylindres EcoBoost turbocompressé de 2,3 litres sont évalué à 24 mpg combiné (21 mpg en ville, 28 mpg sur autoroute) avec traction arrière, et perd 1 mpg dans chaque catégorie avec transmission intégrale conduire. Il s’agit d’une légère amélioration par rapport à un Explorer 2019 équipé du même moteur, qui peut probablement être attribuée à la transmission automatique à 10 vitesses du modèle 2020 et poids à vide moyen inférieur.
Le V6 EcoBoost biturbo de 3,0 litres utilisé dans le Explorateur ST et les modèles Platinum s'accompagnent d'une pénalité importante en termes d'économie de carburant. Disponible uniquement avec la transmission intégrale, sa consommation combinée est de 20 mpg (18 mpg en ville, 24 mpg sur autoroute). C’est l’option pour les acheteurs qui se soucient plus des performances que de la consommation d’essence. Le V6 produit 365 chevaux et 380 lb-pi de couple dans le modèle Platinum, et 400 ch et 415 lb-pi de couple dans le modèle Platinum. dans le ST. Il s’agit d’une augmentation majeure par rapport aux 300 ch et 310 lb-pi de l’Explorer à quatre cylindres et aux 318 ch et 322 lb-pi de l’Explorer hybride.
Obtenir la meilleure économie de carburant a un coût. Tarif pour le Ford Explorer 2020 commence à 37 870 $ pour un modèle de base à propulsion arrière et moteur quatre cylindres EcoBoost. Pour obtenir l'Explorer Hybrid, les acheteurs doivent passer du niveau de finition XLT au niveau de finition Limited, ce qui gonfle le prix de base à 53 475 $.
Recommandations des rédacteurs
- Premier essai du Kia Sportage hybride 2023: style et substance
- Le Toyota Sequoia 2023 surpasse la technologie hybride
- Premier essai du Ford F-150 hybride 2021: la technologie peut être difficile
- Toyota Highlander 2021 contre. Ford Explorer 2020
- Le Wrangler hybride rechargeable de Jeep rôdera silencieusement dans les grands espaces
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
