Premier essai du Ram 1500 eTorque 2019

Premier essai du Ram 1500 eTorque 2019

PDSF $41,000.00

« Le Ram 1500 est de loin le camion le plus raffiné, le plus luxueux, le plus innovant et le plus performant disponible aujourd'hui. »

Avantages

• Conduite douce, silencieuse et raffinée
• La fonction du système 48 volts élimine le décalage d'arrêt et de démarrage automatique du moteur.
• Le pick-up le plus performant du marché
• Intérieur haut de gamme, même sur les versions les moins luxueuses
• Toujours un pick-up pleine grandeur performant

Les inconvénients

• Peut devenir cher lorsque vous chargez les options
• Le sélecteur de transmission à cadran a besoin d'un certain temps pour s'y habituer
• Disposition étrange des équipements standard et optionnels

Si les camionnettes sont un peu éloignées de vous et semblent toutes à peu près identiques, ce ne serait pas une évaluation injuste. Mais bien qu'il s'agisse simplement de poutres soudées avec des roues, un moteur, une cabine et un lit montés sur le dessus, ils ont tous leur propre personnalité et se comportent un peu différemment. Ram se démarque par plus d’innovation et de fonctionnalités haut de gamme.

Malgré ce que disent les fervents passionnés de camionnettes, loyaux et inconditionnels, RAM les représentants ont récemment affirmé que ses camionnettes avaient le facteur de fidélisation et de rétention de la clientèle le plus élevé par rapport à ses concurrents, même le Ford F150, le véhicule le plus vendu en Amérique depuis plus de 30 ans. Et après avoir conduit le tout nouveau Ram 1500 2019 eTorque autour de la région équestre, mieux connue sous le nom de Lexington, Kentucky, nous comprenons pourquoi.

Le 2019 RAM 1500 est le modèle de cinquième génération et l'un des derniers et des meilleurs pick-up à inonder le marché, à côté du nouveau Chevrolet Silverado et GMC Sierra, et le vieillissement Ford F150.

Le Ram 1500 peut être configuré avec une grande variété de versions, de tailles de cabine et de caisse, ainsi qu'avec des moteurs à essence V6 ou V8. La plupart des camions testés lors de l'événement Press Drive étaient dotés de cabines doubles et de spécifications au moins de qualité moyenne. Ainsi, les prix variaient de 41 000 $ à 58 000 $ sur l'autocollant. Mais nous sommes surtout intéressés par l’afflux de technologies innovantes présentées dans le RAM 1500.

Intérieur et technologie

L'intérieur d'un Ford F150 ou d'un Chevrolet Silverado peut ressembler un peu trop à une affaire de copie et de passé, ressemblant à la même expérience que leurs frères et sœurs SUV pleine grandeur. Le Ram 1500 2019, en revanche, n’a pas d’équivalent SUV et son intérieur semble nettement plus unique et haut de gamme que celui de n’importe lequel de ses concurrents. Compte tenu de la tendance progressive et ascendante du camion à améliorer la qualité de construction, le dernier RAM L’intérieur du 1500 monte clairement en gamme, surtout à mesure que l’on monte vers les niveaux de finition supérieurs. Et pourtant, même les modèles les plus basiques, comme ceux dotés de sièges en tissu, étaient dotés de plastiques souples mais robustes.

À mesure que les camionnettes sont devenues plus belles et beaucoup plus luxueuses au fil des années, de plus en plus de gens ont commencé à les choisir (sans jeu de mots) comme solution pour un seul véhicule. Et il est très clair que le dernier et le meilleur Ram 1500 possède l’intérieur le plus agréable de tous, surtout lorsque les acheteurs s’aventurent dans les échelons supérieurs de la structure de finition comme l’édition Longhorn.

En tant que camionnette, le Ram 1500 peut être configuré de différentes manières, depuis un modèle de strip-teaseuse utilitaire jusqu'à un camion de luxe entièrement chargé. L’extrémité du spectre auquel vous achetez détermine la taille de l’écran du système d’infodivertissement Uconnect.

Les modèles de base obtiennent Uconnect 3 avec un écran de cinq pouces avec la radio satellite de base et la connectivité audio Bluetooth. En gravissant les échelons, vous obtenez un système Uconnect 4, qui agrandit l'écran à 8,4 pouces tout en intégrant Apple CarPlay et Android Auto avec une option concessionnaire pour la navigation par satellite pour le niveau intermédiaire. La prochaine étape est le même écran de 8,4 pouces, mais avec les fonctionnalités supplémentaires d'un point d'accès Wi-Fi 4G, d'un système de navigation par satellite avec trafic en temps réel, d'Uconnect. téléphone intelligent connectivité des applications et commande vocale. Le système haut de gamme dispose d'un écran géant (et exclusif au segment) de 12 pouces avec tout ce qui précède.

Selon les modèles également, il existe différents niveaux d'équipement de sécurité avec la gamme habituelle d'avertissement d'angle mort, d'assistance au maintien de voie, freinage automatique, régulateur de vitesse guidé par radar, phares adaptatifs, système de caméra à 360 degrés et amortissement du balancement de la remorque sur mesure assister.

Expérience de conduite

Bien que le Ram 1500 2019 soit un tout nouveau camion, ce qui nous intéresse le plus, c'est son Système électrique 48 volts. Dernièrement, les constructeurs automobiles ont développé un nouveau système électrique interne au véhicule pour compléter le 12 volts déjà standard utilisé pour alimenter toutes les fonctions électroniques d'une automobile. En ajoutant un système supplémentaire de 48 volts plus puissant, les voitures peuvent désormais disposer d'une plus grande puissance de calcul pour faire des choses plus intéressantes.

Le système utilise une unité moteur/générateur supplémentaire située au-dessus et à l'extérieur du moteur, comme tous les autres auxiliaires entraînés par la courroie serpentine principale. Son objectif initial est d’alimenter la voiture avec une source électrique de 48 volts. Il s’agit essentiellement d’un alternateur robuste fixé à la poulie de manivelle par sa propre courroie. En génie mécanique électrique, un générateur peut générer de l’électricité à partir de l’énergie cinétique et convertir l’électricité en énergie cinétique, ou mouvement. En conséquence, le générateur sert non seulement de fourniture d’électricité, mais également de petit moteur électrique. C'est similaire à la façon dont un véhicule électrique ou Véhicule hybride utilise un moteur électrique pour propulser le véhicule et recharger la batterie via un freinage par récupération.

Le système eTorque du Ram 1500 2019, lorsqu'il est équipé, génère une alimentation électrique de 48 volts à partir de l'énergie cinétique du moteur. moteur à essence et agit comme un moteur électrique pour démarrer et entraîner brièvement le moteur à essence lors des décollages d'un arrêt. En conséquence, le 2019 RAM La 1500 eTorque acquiert le statut de camionnette hybride légère. Il reprend essentiellement la fonction stop-start d'un véhicule hybride traditionnel, comme une Toyota Prius, et la complète soit RAM Le V6 Pentastar de 3,6 litres développant 305 chevaux du 1500 ou son V8 Hemi de 5,7 litres développant 397 chevaux.

Le résultat est ce que les ingénieurs appellent une solution aux désagréments des systèmes automatiques d’arrêt et de démarrage du moteur qui coupent le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt et le redémarrent automatiquement. Les conducteurs du Ram 1500 eTorque n'ont plus à se soucier du délai d'attente du moteur. redémarrer avant de pouvoir repartir, surtout pour les styles de conduite précipités comme à New York Ville.

Cela résout également un problème majeur de l’automobile moderne et de la consommation de carburant: le temps d’inactivité. Un véhicule est plus économe en carburant lorsqu’il est en mouvement et rester à l’arrêt ne fait que brûler du carburant. Grâce aux capacités hybrides légères du système 48 volts, le Ram 1500 eTorque combine essentiellement les avantages hybrides de la marche au ralenti sur batterie moteur éteint, et le décollage en douceur d'un moteur électrique avant de passer imperceptiblement au tout essence pouvoir.

Le Ram 1500 offre également une conduite incroyablement douce et raffinée, sans le frémissement habituel du châssis des camionnettes pleine grandeur, en particulier chez ses concurrents. Cela peut être attribué au RAM Bobine multibras innovante du 1500 et disposition d'essieu arrière solide, amortisseur de réponse en fréquence spécialement conçu amortisseurs, suspension pneumatique adaptative en option avec différents modes, ainsi qu'un régime d'environ 225 livres grâce à l'inclusion de aluminium. Avec tout ce qui a été dit et fait, le RAM La 1500 remporte facilement le titre de camionnette pleine grandeur la plus performante du marché. Et cela sans sacrifier les capacités. Le RAM 1 500 eTorque maximisant toujours sa capacité de remorquage à près de 13 000 livres selon le modèle et la configuration.

Les chiffres officiels de l’EPA en matière d’économie de carburant ne sont pas encore disponibles. Mais Ram prédit une augmentation considérable de la note de la ville.

garantie

Tous les modèles Ram 1500 sont couverts par une garantie limitée de base pare-chocs à pare-chocs de trois ans/36 000 milles et par une Politique de cinq ans/60 000 milles sur le moteur, la transmission et le système d'entraînement avec remorquage gratuit jusqu'au plus proche RAM Concessionnaire de camions. Les garanties sont également entièrement transférables.

Comment DT configurerait cette voiture

Nous choisirions le Ram 1500 2019 avec un V8 Hemi de 5,7 litres et un système eTorque à quatre roues motrices, le rapport de pont arrière standard de 3,21 pour le carburant. économie et conduite quotidienne (un rapport de pont arrière plus élevé de 3,92 est en option pour les tout-terrains et le remorquage sérieux), la suspension pneumatique adaptative, le tout enveloppé dans la luxueuse édition Laramie Longhorn pour obtenir le système Uconnect de 12 pouces haut de gamme, le système audio haute définition Harmon Kardon et GPS. C'est une teinte moins chère que le modèle Limited haut de gamme, et pourtant, il est toujours livré avec toutes les subtilités pour compléter le RAM L’expérience raffinée et haut de gamme des années 1500.

Conclusion

Malgré sa construction similaire à celle de tous les autres pick-up pleine grandeur disponibles sur le marché, le Ram 1500 prend facilement le titre de camion le plus raffiné, le plus luxueux (lorsqu'il est correctement équipé), le plus innovant et le plus performant du marché aujourd'hui. Mais non seulement il combine l'expérience confortable et douce d'un opulent grand format, mais le RAM La 1500 présente également une tonne d’innovations qui en font une brute si agréable à conduire.

Son système hybride léger de 48 volts lui confère les avantages d’économie de carburant d’un véhicule essence-électrique sans sacrifier les capacités du camion Ram 1500. Il débarrasse également le camion de tout système d'arrêt et de démarrage automatique ennuyeux et lent et permet au RAM 1500 comme étant l’un des micros les plus avancés technologiquement jamais fabriqués. C’est tout simplement celui que nous choisirions.

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