Le nouveau programme se déroule jusqu'au 15 juillet. Comme pour les précédents programmes de parrainage Tesla, les propriétaires recevront un lien que les acheteurs qu'ils recommandent pourront utiliser lors de la commande de voitures en ligne. Ces programmes de parrainage capitalisent sur l’enthousiasme des propriétaires de Tesla pour la marque, mais les incitent également à inciter leurs amis et leurs proches à acheter de nouvelles voitures électriques. En plus du crédit de 1 000 $, les propriétaires peuvent également obtenir des cadeaux Tesla s'ils recommandent suffisamment de personnes.
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Deux références de véhicules permettent à un propriétaire d'obtenir un « Moab Weekender Bag » qui correspond à l'intérieur de sa voiture. Trois filleuls gagnent une veste et quatre une invitation à l'ouverture de La « Gigafactory » de batteries Tesla au Nevada 29 juillet, transport inclus. Pour cinq références, les propriétaires reçoivent un jeu de roues Arachnid de 21 pouces. Chaque filleul inscrit également le parrain dans un tirage au sort pour un tout nouveau Modèle X P90D avec le mode ridicule.
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Les prix du programme de parrainage précédent comprenaient un crédit de 1 200 $ pour une borne de recharge à domicile, une invitation à la présentation de la Model 3 et des voitures Model X et Model S. Jusqu’à présent, les programmes ont plutôt bien fonctionné pour Tesla. Lors du dernier programme, un certain nombre de propriétaires enthousiastes de Tesla ont recommandé à l'entreprise des dizaines de nouveaux clients afin de réclamer les différents prix.
Cependant, les programmes de référencement ont également suscité une certaine controverse. L’année dernière, les législateurs de Virginie ont déclaré que Tesla avait enfreint les lois de l’État interdisant l’indemnisation des personnes vendant des voitures qui ne sont pas agréées en tant que concessionnaire automobile. Tesla a décidé de supprimer les incitations pour les propriétaires référents dans l'Old Dominion et de les accorder uniquement aux clients référés.
Tesla a également été contestée sur son modèle de vente général, car elle vend des voitures directement aux clients via des magasins de détail ou son site Web, plutôt que par l'intermédiaire de concessionnaires automobiles franchisés. C’est l’inconvénient de faire les choses différemment, mais cela ne semble pas avoir autant ralenti l’entreprise. Tesla croit désormais pouvoir vendre 500 000 voitures électriques par an d'ici 2018, plutôt que d’ici 2020 comme prévu initialement.
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