Un vol de Southwest Airlines en route de New York à destination de Dallas a connu une panne moteur non confinée, obligeant l'équipage à effectuer un atterrissage d'urgence à Philadelphie. Les autorités ont confirmé qu'il y avait eu un mort et plusieurs autres blessés. L’avion a cependant atterri en toute sécurité.
Le vol Southwest 1380, un Boeing 737-700, décollait de l'aéroport de New York. Aéroport de LaGuardia à Dallas Love Field lorsque l'incident s'est produit vers 11 h 15 HE. Selon la compagnie aérienne, l'avion transportait 143 passagers et cinq membres d'équipage. Bien qu'une enquête soit en cours, les passagers ont signalé une explosion du moteur gauche (numéro un), brisant des vitres et aspirant presque un passager à travers une vitre brisée.
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Des témoins ont également rapporté que les passagers et l'équipage avaient réussi à ramener la femme dans l'avion, mais qu'elle était décédée plus tard. Bien que la compagnie aérienne n'ait pas encore officiellement nommé son nom, plusieurs médias, dont le New York Times, ont rapporté que victime comme Jennifer Riordan, une dirigeante de la banque Wells Fargo âgée de 43 ans et mère de deux enfants originaire d'Albuquerque, au Nouveau-Mexique.
Décrivant l'incident, le passager Marty Martinez a dit à CNN il y avait « le chaos tout autour ».
« Nous pouvions sentir l’air de l’extérieur entrer, puis nous avons eu une sorte de fumée entrant par la fenêtre. Pendant ce temps, vous avez des passagers qui se trouvaient dans cette allée, essayant de s'occuper de la femme qui saignait à cause de l'explosion de la fenêtre », a déclaré Martinez.
Bien que le National Transportation Safety Board et Southwest aient confirmé qu'une personne était décédée dans l'incident, aucun autre détail sur la victime et la cause du décès n'a été divulgué.
"Nous sommes en train de recueillir plus d'informations... Nous partagerons les mises à jour sur le vol dès qu'elles seront confirmées", a déclaré Southwest dans un tweet. La compagnie aérienne a a publié une déclaration officielle sur l'incident.
Mise à jour sur le vol n°1380: pic.twitter.com/JhwVlUBeia
– Southwest Airlines (@SouthwestAir) 17 avril 2018
Le PDG de Southwest, Gary Kelly, a déclaré dans une déclaration vidéo que la victime, sa famille et les personnes impliquées dans l'incident étaient la principale préoccupation de la compagnie aérienne.
Gary Kelly - Vol 1380
L'avion a atterri en toute sécurité à l'aéroport international de Philadelphie, à 11 h 23 HE, selon les données de Flightaware; les passagers ont pu descendre de l'avion en utilisant des marches et sept ont été soignés sur place. Les dégâts sont importants: la Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré que le corps principal, le moteur et la fenêtre avaient subi des dommages. Une photo de passagers portant des masques à oxygène a pu être vue sur les réseaux sociaux, ainsi que des photos de l'avion endommagé.
@SouthwestAir Je tiens à remercier l'équipage du SWA 1380 pour l'excellent travail qui nous a permis de atterrir en toute sécurité après une perte de moteur. #angesintheskypic.twitter.com/QL0YPUp0Vj
– Kristopher Johnson (@EMMS_MrJohnson) 17 avril 2018
Un passager, Kristopher Johnson, a déclaré à CNN que les pilotes avaient pu reprendre le contrôle de l'avion avant d'atterrir à Philadelphie. Selon FlightRadar 24, un site Web qui suit les vols, l'avion est passé de près de 32 000 pieds à 10 000 pieds, en cinq minutes environ. Le site Web indique également que l'avion a été livré à Southwest en 2000.
#WN1380, New York-Dallas, a subi une panne apparente non maîtrisée du moteur n°1 et s'est dérouté en toute sécurité vers Philadelphie. https://t.co/XpU9UJXxMvpic.twitter.com/Qh7Rw6A5Hy
– Flightradar24 (@flightradar24) 17 avril 2018
Bien que l’avion reste l’un des modes de transport les plus sûrs et que de tels incidents liés aux moteurs soient rares, ils surviennent. En fait, un Southwest 737 volant de la Nouvelle-Orléans à Orlando a effectué un atterrissage d'urgence en raison d'une panne moteur similaire en 2016. Plus tôt cette année, en février, un vol United Airlines de San Francisco à Honolulu perdu une partie d'un capot moteur, une heure avant l'atterrissage. Toutefois, dans les deux incidents, les avions ont atterri en toute sécurité et aucun passager n'a été blessé.
Aucune déclaration ou rapport officiel n'est encore disponible du National Transportation Safety Board (NTSB). Lors d'une conférence de presse mardi soir 16 avril, le président du NTSB, Robert Sumwalt, a déclaré qu'un examen préliminaire de la défaillance des pales du ventilateur avait montré des signes de fatigue du métal. selon Business Insider. Sumwalt a également déclaré que le 13ème des 24 ventilateurs du turboréacteur "s'était cassé près du moyeu central".
Southwest est le plus grand opérateur d'une flotte entièrement composée de Boeing, a indiqué la société sur son site Internet, et est l'un des plus grands exploitants de Boeing 737.
Mise à jour le 18 avril: ajout d'informations du NTSB basées sur un examen préliminaire du moteur.
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