À mesure que le marché du vélo électrique continue de croître et d'évoluer, nous continuerons à constater des améliorations dans les deux domaines. conception et composants du vélo. Par exemple, ce mois-ci Interbike Exposition internationale de Las Vegas, Bosch dévoilera deux nouveaux systèmes d'entraînement destinés aux modèles de vélos électriques dont la commercialisation est prévue en 2018. Ces moteurs de nouvelle génération promettent une multitude de nouvelles fonctionnalités qui rendront les vélos électriques plus tentants tant pour les passionnés de vélos électriques que pour les cyclistes traditionnels.
La première édition de ces nouveaux entraînements électriques est baptisée Active Line Plus. Son design est 20 % plus petit que celui des précédents disques Bosch, ce qui lui permet de s'intégrer plus proprement dans les futures conceptions de vélos. Il est également 19 % plus léger, pesant 7,1 livres. Cela devrait aider les futurs modèles de vélos électriques à perdre un peu de poids, résolvant ainsi l'un des plus gros problèmes des cyclistes traditionnels qui luttent contre le poids des modèles électriques.
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Conçu pour être utilisé dans les vélos conçus pour les navetteurs et les cyclistes occasionnels, l'Active Line Plus a une autonomie considérablement accrue grâce à un réglage de couple maximum inférieur de 50 Newton mètres (Nm). Cela permet à un vélo équipé du nouveau lecteur de parcourir jusqu'à 130 miles avec une seule charge. Bosch affirme que le moteur est également silencieux, éliminant le bruit souvent associé aux vélos électriques. Mieux encore, l'entraînement peut prendre en charge plusieurs plateaux avant pour un engrenage amélioré, et il n'offre désormais aucune résistance aux cyclistes lorsqu'il est éteint. Cette fonctionnalité permet à un vélo électrique de pédaler comme un vélo traditionnel lorsque le moteur est débrayé.
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Le deuxième nouveau disque s’appelle simplement Active Line et présente toutes les mêmes fonctionnalités que le modèle Plus, avec seulement quelques différences clés. Cette version du moteur a un couple maximal de 40 Nm au lieu de 50, ce qui lui permet d'avoir une plage similaire mais avec un encombrement encore plus réduit. Bosch affirme que l'Active Line ne pèse que 6,4 livres et est 5 % plus petite que son frère.
En plus de lancer les deux nouveaux systèmes d'entraînement chez Interbike, Bosch a également annoncé l'inclusion de Mode VTTAE dans ses moteurs conçus pour être utilisés dans les VTT électriques. Cette fonction permet au vélo de détecter la pression exercée sur les pédales et d'appliquer le niveau d'assistance approprié en fonction des besoins actuels du cycliste. Essentiellement, le vélo s'adapte automatiquement à l'individu, lui donnant la capacité de fournir un soutien sans jamais changer de mode et lorsque vous roulez à faible cadence. Le mode eMTB est disponible pour les vélos équipés de moteurs Bosch Performance Line CX via une mise à jour logicielle.
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