Comment régler un vélo

Maskot/Getty Images

L'été approche à grands pas (ou est déjà là, selon le moment où vous lisez ceci), ce qui signifie qu'il est temps de retirer votre vélo de son support de garage poussiéreux et de vous remettre en selle. Avec le temps chaud vient faire du vélo pour aller au travail encore une fois et perdre ces satanés kilos d'hiver et maintenant que l'heure d'été est passée, nous allons profiter de plus longues heures d'ensoleillement pour aider à alimenter ces excursions après le travail.

Pour les vététistes, c’est également le moment idéal pour commencer à planifier des expéditions de week-end sur les sentiers. En grande partie parce que votre vélo est resté sédentaire pendant les longs mois d’hiver, il aura probablement besoin d’un peu d’entretien de qualité avant d’être prêt à prendre la route. Voici quelques conseils pour peaufiner votre vélo de route ou votre vélo de montagne, juste à temps pour le printemps.

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Étape 1: Nettoyez-le correctement

Si vous souhaitez que votre vélo fonctionne efficacement, vous devrez dégraisser et nettoyer les pièces qui ont accumulé la poussière au cours des derniers mois. Commencez par la chaîne – il y en a beaucoup nettoyants spécifiques à la chaîne sur le marché et la plupart lubrifiants pour chaîne double comme d’excellents dégraissants. La chose la plus importante dont vous aurez besoin est un peu d’huile de coude.

Il existe plusieurs façons de nettoyer la chaîne, mais la plus simple est de la retirer complètement et de la laisser tremper toute la nuit. Le matin, prenez une vieille brosse à dents et une serviette et veillez à nettoyer chaque rouleau individuellement. Avant de le remettre en place, assurez-vous également de nettoyer la cassette. Alternativement, vous pouvez recouvrir la chaîne de lubrifiant et, tout en maintenant le segment inférieur, pédaler en arrière tout en utilisant une serviette pour éliminer la saleté et la crasse des coins et recoins individuels. Quelle que soit la manière dont vous procédez, vous devrez retirer la chaîne pour l’étape suivante.

Pour nettoyer la cassette, retirez d’abord la roue arrière du vélo et appliquez du lubrifiant sur la cassette. Maintenant, nettoyez-le de la même manière que vous avez nettoyé la chaîne. Assurez-vous de parcourir les pignons et les entretoises individuels, en utilisant une serviette ou une vieille brosse à dents pour éliminer la graisse. Lorsque vous avez fini de nettoyer la cassette, il est temps de la réinstaller – ainsi que la roue arrière – et de regraisser la chaîne. Appliquez environ une petite goutte par pignon pendant que vous passez les vitesses, puis laissez reposer pendant cinq minutes pour permettre au lubrifiant de pénétrer. Essuyez tout excès de lubrifiant avec un chiffon.

Une fois que vous avez terminé avec la chaîne et la cassette, il est temps de nettoyer le reste de votre vélo. Concentrez votre attention sur le cadre, les dérailleurs et les pédales. Envie de changer vos pédales cette année? Voici quelques-uns des meilleures pédales de vélo de montagne vous pouvez acheter. Un conseil utile? Retirez la tige de selle, nettoyez-la, puis appliquez une petite quantité de graisse de vélo avant de le refixer.

Étape 2: Inspection des freins

Les freins constituent votre principal mécanisme d’arrêt, nous ne pouvons donc pas exagérer à quel point il est important de les faire fonctionner pleinement. Commencez par vérifier vos plaquettes de frein pour une utilisation excessive et évaluez l'étirement de vos câbles. Les freins à disque ont des plaquettes qui s'usent avec le temps, alors analysez-les pour vous assurer qu'elles n'ont pas besoin d'être remplacées. Retirez la roue et inspectez la zone où le rotor tourne. Si les patins semblent glacés, il peut être utile de les retirer des étriers et d'appliquer délicatement un morceau de papier de verre pour redonner un peu de texture. Si les patins mesurent moins de trois millimètres, support métallique compris, ils doivent être remplacés.

Vérifiez les rotors pour déceler la saleté et les débris et nettoyez-les avec de l'alcool à friction, puis frottez-les légèrement avec du papier de verre comme vous l'avez fait pour les plaquettes de frein. Maintenant, évaluez à quel point elles sont droites – idéalement, elles devraient frotter uniformément chaque plaquette de frein. Assurez-vous également que les boulons qui fixent le rotor à la roue sont bien serrés.

Vous voudrez maintenant vous assurer que vos freins sont correctement alignés. Appuyez sur chaque levier de frein sur votre guidon et regardez les plaquettes toucher la jante. Est-ce qu'ils heurtent les roues en même temps? Sinon, ils auront besoin d’un ajustement. Desserrez le boulon de cinq millimètres fixant l’étrier de frein au cadre, puis effectuez les réglages jusqu’à ce qu’ils soient égaux. Enfin, resserrez le boulon.

Alternativement, vous pouvez régler les freins à l'aide de la vis de tension de frein située sur l'un des bras du levier de frein. Utilisez une clé pour affiner la position de chaque plaquette de frein. Vous souhaitez que vos freins réagissent plus rapidement? Vous devrez supprimer le jeu du câble. Déroulez le dispositif de réglage du barillet à l'extrémité du levier pour ajouter de la tension au câble.

Conseils supplémentaires pour l’inspection des freins

Pensez à nettoyer et lubrifier les leviers de frein et à vérifier si vous devez purger vos freins. Si vous avez des freins à disque hydrauliques et que les leviers semblent spongieux lorsqu'on les appuie, il peut y avoir des bulles d'air dans la conduite. Vous devrez purger vos freins afin d’éliminer l’air et de permettre aux freins de fonctionner efficacement. Vous pouvez purger les freins vous-même ou emmener le vélo dans un atelier d'entretien si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer le processus. Il est également important d’inspecter tous les flexibles et raccords hydrauliques pour déceler d’éventuelles fuites, car cela pourrait indiquer un problème plus important du système de freinage.

Étape 3: Vérifiez les pneus et les roues

Inspectez vos pneus pour détecter tout signe d'usure, notamment des fissures, des fissures ou des déchirures. S’il ne reste plus beaucoup de bande de roulement, vous pouvez envisager d’acheter de nouveaux pneus pour la saison. Les carcasses s’usent souvent avant les pneus, alors effectuez également une inspection approfondie des flancs. Si vos freins n'étaient pas alignés, ils pourraient avoir endommagé les pneus, alors prenez votre temps pour parcourir chaque section avec une lampe de poche. Les pneus sont relativement peu coûteux à remplacer et le dicton est vrai: la prévention est le meilleur remède. Il y a aussi des spéciaux inserts disponibles à l'achat ce qui aide à réduire le risque de crevaison.

Une fois que vous avez fini d’examiner vos pneus, il est important de vérifier vos roues. Examinez vos rayons pour vous assurer qu’ils sont en bon état et serrez-les pour assurer leur stabilité. Vérifiez les fissures capillaires, car elles pourraient poser un problème plus important à long terme.

Étape 4: Évaluer le changement

Il est impératif que votre vélo change de vitesse facilement et qu’il n’y ait aucun problème dans le système de changement de vitesse. Le principal problème que vous recherchez est la tension de la chaîne. Voici comment tester cela: placez votre vélo sur un support et passez au plus petit pignon. Maintenant, tournez le dispositif de réglage du barillet du dérailleur arrière d'un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre avant de faire tourner vos pédales et de passer d'une vitesse. La chaîne devrait passer au pignon suivant, mais si ce n’est pas le cas, vous devrez exécuter un autre demi-tour.

Remarque: si votre chaîne saute de deux pignons au lieu d'un, vous souhaiterez la reculer d'un demi-tour. Ce processus peut nécessiter quelques essais et erreurs, mais cela vaudra la peine d'avoir un vélo à changement de vitesse en douceur lorsque vous aurez terminé.

Étape 5: Lubrification

Après un nettoyage, un réglage et une évaluation approfondis de votre vélo, il est temps de lubrifier le reste des composants de la transmission avant votre première sortie. La lubrification empêche l'accumulation de saleté et de crasse et permet à votre vélo de fonctionner en douceur pendant une période plus longue. Vous avez déjà lubrifié la chaîne, il est donc maintenant temps de lubrifier les pièces mobiles du dérailleur, le point de pivotement des leviers de frein et tous les fils de câble exposés.

Conseils spécifiques au VTT

Les vélos de montagne ont plus de pièces mobiles à gérer, notamment les composants de suspension avant et arrière. Vous devrez inspecter votre suspension pour détecter l'usure, les déchirures et les abrasions, ainsi que nettoyer la saleté des joints de fourche. Vérifiez les joints pour déceler des fissures ou une accumulation de liquide, car cela peut indiquer la nécessité d'une réparation ou d'un remplacement. Faites fonctionner la fourche et la suspension arrière avant d'évaluer votre paramètres d'affaissement puis augmentez ou diminuez la pression de l'air jusqu'à ce que le vélo roule comme vous préférez. Le réglage de la suspension est l'un des éléments les plus compliqués de la mise au point d'un vélo et si vous êtes préoccupé par un défaut majeur du système, vous souhaiterez peut-être le confier à un entretien professionnel.

La check-list essentielle avant le départ

1. Testez vos freins : Assurez-vous que vos leviers de frein fonctionnent correctement et que les plaquettes frappent uniformément les roues.
2. Vérifiez vos pneus: C’est une bonne idée de vérifier une fois vos pneus à chaque fois que vous partez en balade pour vous assurer qu’ils sont correctement gonflés. Il est également judicieux d’emporter une pompe portable avec vous en cas d’appartement.
3. Vérification du hochet : Cela peut sembler élémentaire, mais laisser votre vélo tomber à quelques centimètres du sol et écouter tout bruit inhabituel peut vous aider à trouver des pièces détachées ou à éliminer des problèmes.
4. Contrôle des roues: Faites tourner chaque roue pour vous assurer qu’il n’y a pas d’oscillation et que les freins sont bien fixés. Assurez-vous que chaque levier de dégagement rapide est bien serré. Pensez également à vérifier le jeu de direction, qui se situe à l'avant du vélo et sert de liaison entre la fourche et le cadre. Serrez le jeu de direction si vous entendez un clic lorsque vous freinez et inclinez le vélo vers l'avant ou vers l'arrière.

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