Ces scooters, appelés Lime-S, peuvent parcourir 14,8 milles par heure et avoir une autonomie maximale de 37 milles avec une seule charge. En ce qui concerne le prix, vous devrez payer 1 $ pour déverrouiller le scooter, et 1 $ supplémentaire toutes les 10 minutes de conduite. Donc, si vous cherchez à passer, disons, une heure sur un Lime-S, soyez prêt à débourser un total de 7 $ (pas mal, si nous le disons nous-mêmes). Fait intéressant, LimeBike affirme que ces scooters ont tous été construits en interne, plutôt que de compter sur un fabricant tiers pour fournir l'équipement. Cela signifie que si quelque chose ne va pas avec un Lime-S, LimeBike devrait être en mesure de résoudre les problèmes assez efficacement.
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Mais pourquoi une entreprise de vélos en libre-service chercherait-elle à diversifier son portefeuille de cette manière? Comme l'a déclaré Toby Sun, PDG de LimeBike, à TechCrunch: « Il s'agit d'un paysage passionnant et compétitif. Ce que vous commencez à constater, c’est que certains acteurs du secteur du vélopartage n’y parviendront pas en raison d’un manque de financement et d’excellence opérationnelle.
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On ne sait pas encore où les nouveaux scooters Lime-S seront lancés, mais la société affirme avoir des conversations avec « un certain nombre de villes ». La société a été tester sa nouvelle flotte dans le cadre d'un programme pilote sanctionné au cours des deux derniers mois dans l'espoir de devenir « le principal fournisseur de solutions de mobilité intelligente » aux États-Unis et à l'étranger.
À la fin de l'année dernière, LimeBike a commencé à opérer en Europe, en lançant 500 vélos sur deux marchés majeurs: Francfort, en Allemagne, et Zurich, en Suisse. L'entreprise vient également de lancer sa flotte de vélos à assistance électrique à Seattle. Au total, l'entreprise affirme avoir déployé 30 000 vélos et vu un million de passagers se déplacer sur ses 33 marchés.
Comme l'a noté Sun, « la solution de mobilité multimodale contribue également à répondre aux différents besoins de ces premiers et premiers défi du transport du dernier kilomètre. Et les scooters pourraient bien être la sauce secrète que nous recherchions tous pour.
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