Swytch a changé. Dans la continuité de son année 2017 réussie Lancement d'un kit de conversion pour vélo électrique financé par le public, basé à Londres Technologie Swytch y est à nouveau. En concevant un nouveau modèle 50 % plus léger et 70 % plus petit que l'original, le CTO Dmitro Khroma déclare que L'équipe a créé « le système de vélo électrique le plus petit et le plus léger possible avec la technologie d'aujourd'hui ». Commutateur est financement participatif du nouveau kit Swytch sur Indiegogo pour amener le concept en production.
Le nouveau kit Swytch, qui remplacera la version actuelle du même nom, se compose d'une roue avant de vélo avec un moyeu de 250 watts moteur, un contrôleur de moteur à détection de cadence et un bloc d'alimentation à batterie lithium-ion qui se monte devant le guidon du vélo sur un vélo personnalisé. support. Les kits Swytch sont conçus pour une gamme de tailles de roues de vélo standard.
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Swytch prévoit trois niveaux de bloc d'alimentation pour le nouveau kit de conversion: Eco, Pro et Touring, avec des portées maximales d'environ 22 milles, 31 milles et 62 milles, respectivement.
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Les kits Swytch construits pour l'Europe ont une vitesse de pointe de 15,5 milles par heure, limitée par le mandat légal. Les lois américaines autorisent les vélos électriques de classes 1 et 2 à voyager plus rapidement avec l'énergie électrique, de sorte que les kits Pro Swytch pour le marché américain atteignent au maximum la vitesse légalement autorisée de 20 mph. Les plages de kilométrage maximales pour les kits conformes aux spécifications américaines sont les mêmes que celles de l'UE.
Toutes choses étant égales par ailleurs, si vous voyagez plus vite avec un vélo électrique, vous n'irez pas aussi loin, donc quelqu'un qui dépasse les spécifications européennes Un vélo alimenté par un kit Switch à vitesse maximale serait capable de voyager plus loin que la même personne avec un kit américain se déplaçant à 20 mph.
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Swytch fabrique des kits de conversion sur commande, en fonction de la taille et du type de roue de vélo avant du client. Le prix varie selon le type de roue de vélo et la capacité du bloc d'alimentation.
Les avantages actuels pour les différents kits de commutation de niveau vont de 449 $ pour la version Eco à 738 $ pour le modèle Touring à plus longue portée. Les prix promis représentent des réductions de 32 à 45 % par rapport au prix de détail lorsque le produit sera lancé à pleine capacité de production en mars prochain.
De nombreuses entreprises établies utilisent financement participatif pour mesurer l'intérêt pour les produits, annoncer à l'avance un lancement prochain et obtenir des fonds pour développer des produits sur le marché. Promettre de l’argent pour un produit ne constitue pas un achat réel.
La campagne de financement participatif de Swytch pour le kit de conversion original a permis de récolter plus de 515 000 $. La campagne actuelle il reste 18 jours avec 670 000 $ provenant de 1 305 contributeurs. Les expéditions estimées des nouveaux kits Swytch commencent en mars 2020.
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