Achetez-vous de la puissance ou du couple? Différents facteurs comptent lors de l’achat d’une voiture, en fonction des besoins, des préférences et du budget de l’acheteur. Certains acheteurs recherchent un maximum d'espace pour s'asseoir et le plus grand nombre de porte-gobelets, tandis que d'autres souhaitent avoir autant de capacité de transport et de remorquage que possible. De nombreux acheteurs de camions et de voitures se soucient avant tout du style, et un nombre croissant recherchent une économie de carburant élevée.
Les acheteurs qui ouvrent le capot (ou jettent un coup d’œil dans le compartiment moteur arrière) dans les salles d’exposition des concessionnaires sont plus susceptibles que la plupart des gens de se soucier de la puissance, du couple et, dans de nombreux cas, des deux. Mais pourquoi?
La puissance d’un moteur se mesure en puissance et en couple, mais la plupart des gens ne comprennent que vaguement la puissance et pas du tout le couple. Si vous êtes déjà entré chez un concessionnaire de voitures ou de camions et avez demandé: « Lequel a le plus de couple? cet article n'est pas pour vous. Si, toutefois, vous n’êtes pas sûr du couple moteur mais que vous vous demandez pourquoi c’est important, nous avons ce qu’il vous faut.
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Voici une explication (espérons-le) simple: le couple fait tourner la puissance. Il détermine la force avec laquelle votre moteur peut « tirer » ou faire tourner les engrenages qui font tourner les roues. Les moteurs avec plus de couple à un régime inférieur sont capables de générer plus de puissance de traction avec moins de régime du moteur. Un moteur doté d'une puissance et d'un couple élevés peut aider un véhicule à accélérer rapidement, mais seulement si la transmission est configurée à cet effet. Un bon exemple est la différence entre une voiture de sport routière et un tracteur agricole. Ils peuvent tous deux avoir 500 chevaux et 500 lb-pi. de couple, mais la voiture de sport est conçue pour l'accélération tandis que le tracteur est conçu pour utiliser ces 500 lb-pi. de couple à des vitesses très lentes pour une traction intense.
Il existe des différences significatives entre un essence et moteur diesel, mais les automobilistes ayant des objets lourds à remorquer ou à transporter choisissent généralement ce dernier pour sa capacité à produire un couple plus élevé à des régimes moteur inférieurs. La plus grande autonomie du moteur diesel par gallon (ou litre) de carburant par rapport à un moteur à essence découle de la quantité de force produite par chaque technologie en utilisant la même quantité de carburant.
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C'est pourquoi les camions diesel sont parfaits pour remorquer de lourdes charges. Les moteurs diesel produisent le plus de couple au niveau de régime le plus bas, ce qui les rend idéaux pour faire bouger la charge à partir d'un arrêt, puis la tirer sur une distance. Le camion peut également avoir ce qui semble être une puissance décente, mais c’est la mesure du couple du camion qui lui permet de faire avancer la charge et de continuer à la tirer, même dans les collines. La transmission des camions est également utile à cet égard. Les premiers rapports, disons un à trois, sont configurés pour une traction intense, ce qui signifie que le camion générera une force importante mais n’ira pas très vite. C’est l’une des raisons pour lesquelles vous entendez des semi-remorques passer furieusement les vitesses lorsqu’ils s’éloignent d’un feu rouge.
Bien sûr, avoir bien plus de couple que de puissance n’est une bonne chose que s’il y a suffisamment de puissance pour faire le travail. Un camion de 1 000 lb-pi. de couple et seulement 100 chevaux (exagérés pour l'effet) peuvent être capables de tirer une énorme remorque, mais ne peuvent voyager qu'à des vitesses incroyablement lentes. De l’autre côté de la médaille, une voiture de 600 chevaux et seulement 200 lb-pi. du couple (encore une fois, exagéré) peut se déplacer à des vitesses fulgurantes, mais il faudra très longtemps pour les atteindre.
Et les véhicules électriques ?
Les moteurs électriques apportent un nouveau calcul à la prise en compte de la puissance et du couple. Les véhicules électriques produisent leur couple maximum à partir d’un départ arrêté et continuent de le fournir jusqu’à ce qu’ils atteignent leur vitesse maximale. Parce qu’ils sont en tête en matière de couple, les véhicules électriques démarrent très rapidement. Cela semble génial, et cela explique pourquoi de nombreuses voitures électriques affichent des chiffres d'accélération à couper le souffle, mais rappelez-vous que Les véhicules électriques sont plus sensibles à des facteurs tels que les conditions météorologiques, le poids et la charge que les voitures propulsées par un moteur à combustion interne. sont.
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