De nos jours, il semble que chaque jour, de nouveaux vélos électriques sortent. Malgré leur abondance, ils semblent tous reproduire des vélos de route traditionnels. Cependant, certains cyclistes n’aiment pas toujours rouler dans la rue. Où est un vélo électrique pour ce marché ?
Technologie de course Risse, une entreprise basée dans l'Oregon connue pour ses composants de suspension, a créé le vélo électrique avec une attitude. Surnommé Voltinator, c’est un VTT électrique conçu pour les conditions difficiles.
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L’avantage d’un vélo électrique tout-terrain est sa capacité à atteindre des destinations plus rapidement avec moins d’effort. Cela se traduit par des aventures plus longues avec moins de douleurs musculaires le lendemain. En fonction des besoins des utilisateurs, il existe différents modèles de Voltinator parmi lesquels choisir. Pour une construction sur mesure, l'entreprise propose un kit de bricolage. Ce kit commence avec rien de plus que le cadre. Si le choix dans une liste de pièces est trop intimidant, les clients peuvent également choisir parmi trois modèles différents. Risse Racing propose un modèle standard, une version boostée et un hybride.
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Pour le modèle standard, le Voltinator propose un boîtier de batterie structurel intégré avec un moteur électrique dans le moyeu arrière. À l’intérieur, la batterie de 44 volts pousse le moteur de 750 watts jusqu’à 20 mph. Avec une seule charge, la batterie devrait durer environ 35 miles, mais cela varie en fonction de facteurs tels que le terrain et le poids du cycliste. Si cela ne suffit pas, le grand boîtier de batterie peut accueillir d’autres batteries plus grosses. Les autres fonctionnalités incluent un panneau de commande Raspberry Pie 3 en option et un chargeur de téléphone.
Le Super Voltinator va encore plus loin dans le concept. Comme son nom l'indique, cette bête dispose d'une batterie de 96 volts avec un moteur de 5 000 watts. En termes de performances, ce vélo ressemble à un cyclomoteur avec une vitesse de pointe de 50 mph.
Si le tout-terrain est plutôt une activité à temps partiel, le Voltinator DIY Kite-bike est une option hybride avec une puissance similaire à celle du Voltinator standard.
Chacun de ces modèles bénéficie d’une garantie d’un an sur l’électronique, la batterie et le moteur. Le cadre et la suspension bénéficient d'une garantie beaucoup plus longue de cinq ans. Le Voltinateur est offert à 4 995 $, tandis que le Super Voltinateur coûte 8 995 $. UN Kit de bricolage pour le cadre seulement, cela coûte 2 995 $, cependant, un hybride Kite-Bike DIY Voltinator est offert à 3 995 $.
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