Comment chaux: scooters électriques
Lime, un important fournisseur de services de location de vélos et de scooters basés sur des applications, dépense plus de 3 millions de dollars dans une campagne visant à encourager ses utilisateurs à rouler de manière plus sûre et responsable.
Appelé « Respect the Ride », l'effort semble se concentrer davantage sur les scooters et comprend: Une campagne publicitaire multicanal rappelant aux passagers de porter un casque, de respecter les lois locales, de se garer de manière responsable et de rester conscients de leur environnement lorsque équitation; des ambassadeurs de la sécurité sur le terrain dédiés à l'éducation des communautés locales sur la sécurité des scooters; un engagement à signer par les coureurs qui encourage de meilleures pratiques de conduite; et l'introduction d'une nouvelle flotte de scooters électriques qui comportent des roues plus grandes, un freinage sur deux roues et une suspension améliorée.
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Cette décision intervient alors que de plus en plus de rapports font état d'accidents impliquant des motocyclistes.
scooters électriques exploitées par plusieurs entreprises – accidents impliquant parfois aussi des piétons – et à un moment donné lorsque les autorités municipales de tout le pays commencent à établir des règles plus strictes dans le but de maintenir les services en place. vérifier.En rapport
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San Francisco, par exemple, a récemment interdit la location de scooters dans ses rues afin de pouvoir élaborer un système de permis pour limiter leur nombre. Tant d'entreprises avaient lancé des services de scooters sans quai dans la ville que les rues ont commencé à être encombrées de deux-roues, obligeant les autorités à finalement agir. Annonce des permis en août, 10 entreprises ont été refusées, alors que seuls deux – Scoot et Skip – ont été acceptés.
Sur la question de la sécurité, Bloomberg a récemment publié un article titré: « Les conséquences sanglantes de la révolution des scooters électriques » qui comprenait les détails d'un procès accusant deux fournisseurs de partage de scooters – Bird et Lime – de négligence grave dans la manière dont ils exploitent leurs sites respectifs. prestations de service. L’article décrit comment « des centaines de cyclistes et de piétons ont atterri à l’hôpital avec des blessures allant d’une grave éruption cutanée à des dents cassées, des ongles arrachés et des biceps détachés ».
Respecter l'engagement du Cyclo-défi
L'engagement de Lime, visible ici, encourage les utilisateurs à conduire ses scooters dans un plus grand souci de sécurité et de considération envers les autres citadins. Il demande, par exemple, que les usagers respectent toutes les règles de la route, restent dans les zones désignées et se garent à l'écart des allées piétonnes.
Les 25 000 premiers coureurs à signer l'engagement recevront gratuitement des casques Lime pour leur démonstration de soutien. Au cours des six prochains mois, la société californienne distribuera également 250 000 casques gratuits à ses coureurs du monde entier.
Cet effort de plusieurs millions de dollars suggère que Lime ressent la pression des régulateurs et des membres mécontents de la communauté. Avec autant de concurrence dans le domaine du partage de scooters, elle sait qu'elle doit présenter la meilleure image possible pour être sûre de plaire aux autorités municipales chargées de délivrer les permis.
En effet, lorsque San Francisco a récemment délivré ses deux permis, elle a distingué Scoot – un acteur relativement petit sur le marché – pour avoir fait preuve d'un fort engagement en faveur de la sécurité, notant comment l'entreprise prévoit « d'éduquer et de former ses utilisateurs à l'utilisation sûre des scooters avec des vidéos pédagogiques obligatoires, des casques inclus dans les locations et des visites en personne gratuites » formations. »
Lime s'est fait un nom grâce à son système de partage de vélos basé sur une application, mais plus tôt cette année ajout de scooters électriques à sa flotte.
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