entreprise française Pragma Industries a lancé un nouveau vélo électrique qui pourrait éliminer l'un des plus grands défis de un vélo électrique traditionnel - le longs temps de charge. Doublé l'Alpha, le nouveau vélo utilise une pile à combustible à hydrogène pour alimenter son moteur, et bien que l'Alpha soit certainement très prometteur, il comporte également quelques défis.
La plupart des modèles de vélos électriques utilisent une grande batterie lithium-ion comme source d'alimentation, ce qui leur permet souvent d'atteindre des vitesses supérieures à 20 miles par heure, avec une autonomie allant jusqu'à 50 à 60 miles. Mais une fois la batterie épuisée, elle doit être connectée à une source d’alimentation pour se recharger. Cela prend généralement 4 à 5 heures, selon le vélo et la batterie. L'Alpha promet des performances similaires, mais avec des temps de recharge qui ne représentent qu'une fraction de cela.
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Pragma affirme que son vélo électrique a une autonomie d'environ 60 miles en utilisant un réservoir d'hydrogène de 2 litres à la place du
pile au lithium-ion. Mais la beauté de ce système réside dans le fait qu’il suffit de quelques minutes pour remplir le réservoir, ce qui permet aux conducteurs de reprendre la route beaucoup plus rapidement. En éliminant les temps d'arrêt entre les charges, l'Alpha devient une option beaucoup plus attrayante pour les navetteurs qui ont peut-être oublié de recharger leur batterie la veille.En rapport
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Il y a quelques obstacles que Pragma doit surmonter avant que l'Alpha puisse devenir un produit grand public, le moindre d'entre eux n'étant pas son prix. Actuellement, le vélo électrique se vend à 7 500 euros, soit environ 9 175 dollars américains. C'est considérablement plus cher que la plupart des autres vélos électriques sur le marché, même s'il y a peut-être un obstacle encore plus important à franchir. Le vélo a également besoin de stations de recharge à hydrogène pour remplir son réservoir, et il n’y en a pas beaucoup actuellement. Ces stations coûtent 30 000 euros pièce, soit environ 36 700 dollars.
Malgré ces coûts, Pragma a déjà noué des partenariats avec plusieurs communes françaises qui envisagent d'installer des bornes de recharge. Il semblerait que 60 de ces vélos aient été commandés par des villes comme Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry et Bayonne, avec de nouvelles commandes potentielles à venir.
Pragma affirme avoir déjà des projets en cours pour contribuer à réduire le coût des vélos. Mais ce qui est peut-être encore plus intriguant, c’est qu’il travaille également sur une conception qui utiliserait l’eau comme source de carburant, créant ainsi de l’hydrogène par le processus d’électrolyse. Ce vélo est encore dans quelques années, donc pour l’instant, nous devrons simplement nous contenter de l’Alpha alimenté par pile à hydrogène.
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