Les vélos électriques sont parfaits pour se déplacer dans les villes encombrées, et il y a peu de villes plus encombrées que Pékin en Chine, où vivent 20 millions d'habitants. Tsinova, un fabricant chinois de vélos électriques le sait, et même si vous n’avez peut-être pas entendu parler de l’entreprise jusqu’à présent, il est temps de commencer à y prêter attention. Sortant du dos d'un gros investissement, l'entreprise envisage de commencer à vendre ses vélos innovants en dehors de la Chine.
Le concept des vélos électriques n’a rien de nouveau, mais l’approche et la transmission de l’entreprise sont différentes. Selon le fondateur Chen Tengjiao, de nombreux vélos électriques sont conçus pour les personnes qui ne possèdent pas de voiture ou pour un usage professionnel ordinaire, mais les vélos Tsinova sont différents - ils sont conçus pour plaire aux personnes qui possèdent des voitures, mais qui veulent quelque chose d'amusant et de plus pratique lorsque la voiture ne convient pas à leur usage. emploi. Le design – en particulier le TS01 vu ci-dessus – reflète cela. C’est urbain, mignon et dans le bon ensemble de couleurs, tout en étant moderne et accrocheur.
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Les vélos électriques Tsinova utilisent un système de transmission intelligent qui permet au vélo de réagir aux besoins du cycliste et de l'environnement. Appelé VeloUp, il utilise une série de capteurs pour évaluer l’état de la route et les intentions du cycliste. Par exemple, il comprendra si vous souhaitez simplement aller vite ou si vous pédalez plus fort pour gravir une colline, puis ajustera la puissance délivrée en conséquence. Très efficace. Le moteur a une limite de vitesse fixe d’environ 12 miles par heure, vous n’allez donc pas dépasser beaucoup de motos, mais au moins vous ne serez pas coincé dans la circulation.
Tout est alimenté par une batterie lithium-ion avec une autonomie allant jusqu'à 44 miles et un temps de recharge de deux heures, plus un téléphone intelligent application qui se connecte via Bluetooth. L'application comprend la navigation, l'accès aux différents modes, le système de sécurité et les données sur la batterie et votre propre utilisation du vélo. Avec seulement 14 kg, le TS01 devrait être facile à déplacer lorsque vous ne le conduisez pas.
Tsinova a reçu le plus gros investissement dans une entreprise de vélos électriques à ce jour, un peu plus de 22 millions de dollars, et va utiliser au moins une partie des fonds pour lancer ses vélos. en dehors de la Chine. La Corée du Sud, Singapour, la France et la Norvège sont celles initialement mentionnées, mais d’autres sont en route; et grâce à la présentation de ses vélos par Tsinova au CES 2016, nous avons également de grands espoirs pour un lancement aux États-Unis. En Chine, un vélo Tsinova coûte l'équivalent de 1 700 dollars.
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