Caractéristiques et fonctionnement du vélo cargo électrique RadWagon
RPB conçoit, fabrique et entretient sa gamme de produits depuis 2007. Grâce aux ventes directes aux consommateurs de l’entreprise, les acheteurs peuvent réduire de moitié leurs dépenses en faisant appel à un distributeur tiers traditionnel.
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L'entreprise souhaite que ses coureurs adoptent un style de vie auquel ils n'avaient pas pensé ou qu'ils croyaient impossible. Le stationnement dans la rue (et les inévitables contraventions associées) peut être un cauchemar dans les villes surpeuplées. Ajoutez à cela l’assurance automobile, le carburant et l’entretien, et de nombreux navetteurs pensent que la seule option économique est une petite voiture économique. Les vélos évitent tous ces inconvénients et peuvent constituer une bonne alternative, mais la distance parcourue et la capacité de chargement entravent ce choix.
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Un vélo électrique ouvre de nouvelles possibilités. Le cycliste peut pédaler autant ou aussi peu qu'il le souhaite et voyager plus loin qu'avec un vélo traditionnel. « La partie la plus agréable de notre travail est de rencontrer des clients de tous horizons et d'entendre comment nos vélos électriques les aident à vivre une vie plus agréable », déclare Mike, président et co-fondateur de l'entreprise. Radenbaugh.
Radenbaugh revendique plus de 4 000 miles de vélos électriques parcourus rien qu'en 2015.
RPB propose deux modèles électriques: le fat bike RadRover et le vélo cargo RadWagon. Les deux sont équipés de transmissions Shimano, de moteurs de 750 watts (plus grands que la norme de l'industrie) et de batteries lithium-ion Samsung de 48 volts 11,6 AH. Cinq niveaux différents d’assistance électrique au pédalage sont à portée de main, via les boutons du guidon à distance. Les écrans LCD rétroéclairés affichent la vitesse, la puissance et le kilométrage. Les cadres et les roues en alliage d'aluminium contribuent à réduire le poids, tandis que les freins à disque avant et arrière Tektro offrent une puissance de freinage rassurante. Les prises USB permettent de recharger vos appareils lors de vos déplacements.
L'accélérateur est appliqué en tournant le guidon, un peu comme sur une moto. Alternativement, des capteurs dans les pédales vous permettent de vous déplacer par vos propres moyens tout en étant assisté par le moteur, augmentant ainsi la portée.
Comme son nom l'indique, le RadWagon est destiné au transport de vos affaires. Les différences vont également au-delà de la fonctionnalité. Le vélo cargo a 21 vitesses, tandis que le gros en utilise sept. Le plus grand nombre de vitesses permet une plus large gamme de puissance de pédalage dans différentes conditions. Avec l’assistance au pédalage, cela s’avérera utile si vous transportez une lourde charge. Le RadRover pèse 75 livres. et a une lourde charge utile totale de 350 livres.
Le RadWagon utilise un moteur à entraînement direct qui améliore l'accélération et dispose également d'un freinage par récupération. Une puissance de freinage supplémentaire est possible grâce à l’arrêt automatique du moteur des freins à disque, qui fonctionne même si l’accélérateur est activé accidentellement. Le moteur, le contrôleur et la batterie sont placés plus près du sol pour abaisser le centre de gravité.
Les accessoires pour le RadWagon comprennent un adaptateur de pont pour monter un siège enfant. Des sacoches qui se fixent aux marchepieds et des adaptateurs sont également en préparation pour permettre à un passager orienté vers l'arrière de l'accompagner pour le trajet.
Le RadRover est un véhicule plus léger conçu pour la route et le sentier. Il pèse un peu plus de 60 livres. et dispose d'un moteur à engrenages interne compact monté sur le moyeu, conçu pour un couple à bas régime. Les pneus tout-terrain peuvent gérer la boue et la neige et peuvent lisser les nids-de-poule. La suspension peut être ajustée en fonction du poids et du style de conduite.
Le RadWagon et le RadRover ont une autonomie de 15 à 50 miles, en fonction de la charge utile, du terrain et du niveau d'assistance au pédalage. Par exemple, un 180 livres. Le cycliste peut parcourir 30 miles sur une chaussée plate sans pédaler du tout. Un pilote plus petit peut parcourir plus de 45 miles s'il ajoute sa propre puissance de jambe à l'électrique. La vitesse maximale est de 20 mph sans pédaler, ce qui est la limite légale pour les vélos électriques dans de nombreuses régions.
La batterie peut être chargée en 2 à 4 heures, mais peut être réduite si vous ne déchargez pas complètement la batterie.
Le RadWagon se vend 1 700 $, tandis que le RadRover coûte 1 500 $ avant expédition. Les deux peuvent être commandés directement sur le site Web de l’entreprise.
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