Conformément aux 136 années d'histoire de Pirelli en matière de technologies de pneumatiques de pointe, la société italienne a présenté les pneus Cycl-e — une nouvelle gamme de modèles développée spécifiquement pour les citadins qui roulent en électrique Vélos.
Contenu
- Cycl-e DT et DT
- Cycl-e GT
- Cycl-e XT et XT
Cette gamme de pneus tournée vers l'avenir regarde également en arrière, car Pirellis fabrique les pneus Cycl-e en partie à partir de « miettes de caoutchouc » provenant de pneus automobiles recyclés, Rapports BikeRadar. Pour optimiser l'adhérence sur la route et protéger contre les crevaisons, les nouveaux pneus utilisent des composés différents pour la bande de roulement et la carcasse du pneu.
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Les trois modèles de pneus Cycl-e, dont deux en version sport et standard, varient en poids et en motif de bande de roulement pour s'adapter aux préférences du cycliste et à une variété de terrains.
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Cycl-e DT et DT
Les deux modèles Cycl-e Downtown, le DT et le DTS, sont les pneus grand public de Pirelli. Les DT sont destinés aux cyclistes qui recherchent des pneus fiables et efficaces pour rouler en ville en toute sécurité dans toutes les conditions météorologiques. Les DT – versions « Downtown sports » – sont plus légères et ont moins de coupures de bande de roulement au centre.
Le site Web de Pirelli affirme que les pneus Downtown vous permettront de « posséder les rues de la ville », mais l'accent est mis sur les déplacements domicile-travail et le transport urbain plutôt que sur la performance ou la conduite sportive.
Cycl-e GT
Si vous êtes un motard urbain qui utilise votre vélo tous les jours pour le travail et souvent pour le plaisir, en explorant les parcs et les zones urbaines. pistes, le Cycl-e GT, disponible dans un seul poids et un seul motif de bande de roulement, est plus axé sur la performance que l'un ou l'autre modèle. La GT a encore moins de bande de roulement que les DT mais pèse le même poids que le modèle DT ordinaire.
Selon BikeRadar, "Pirelli déclare que le Granturismo s'inspire de ses pneus de moto pour offrir des performances aux vélos électriques hautes performances".
Cycl-e XT et XT
Pirelli a conçu les Cycl-e XT (Crossterrain) et XT (Crossterrain sport) pour les cyclistes urbains qui partent également sur des routes de campagne plus accidentées ou hors route. Le contrôle et les performances sont tout aussi importants pour les pneus XT, avec une bande de roulement beaucoup plus agressive que les modèles DT ou GT. Les pneus XT sont également dotés de crampons latéraux surélevés pour un meilleur contrôle sur les surfaces inégales. Comme pour la version sportive du DT, le XT est un peu plus léger et a un peu moins de bande de roulement que le XT ordinaire.
Pirelli affirme que les modèles Crossterrain sont « pour la ville et au-delà ».
Les cyclistes électriques pourront choisir parmi cinq pneus Pirelli Cycl-e différents à partir d'octobre quand les pneus devraient être prêts à être vendus, date à laquelle la société annoncera également les pneus des prix.
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