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Avec l'introduction de son dernier vélo électrique, Gazelle réaffirme son engagement auprès des navetteurs urbains. Le nouveau CityZen T10 est relativement léger selon les normes du vélo électrique et offre beaucoup d'autonomie et de puissance, ce qui en fait un bon choix pour ceux qui cherchent à abandonner leur voiture au profit d'une option plus respectueuse de l'environnement. Bien que le CityZen soit doté de la dernière technologie de vélo électrique, il parvient également à rester assez abordable, ce qui en fait une option intéressante pour les premiers acheteurs.
Lors de la création du CityZen T10, Gazelle a intégré les dernières Moteur Bosch Performance Line dans sa conception. Ce système d'entraînement électrique a été conçu pour être très efficace, tout en parvenant à fournir suffisamment de puissance pour démarrages accélérés et maintien de la vitesse dans la circulation, avec un minimum d'effort de la part du conducteur cavalier. Gazelle affirme que lorsque le moteur est associé à sa batterie standard de 500 wattheures, qui est intégrée directement dans le cadre, le vélo peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 28 mph, ce qui lui confère une classe 3 sur le vélo électrique
échelle de classement. La batterie et le moteur sont également suffisamment efficaces pour offrir une autonomie allant jusqu'à 85 miles entre les recharges, garantissant ainsi aux cyclistes de ne pas se retrouver à court de jus à un moment inopportun.Vidéos recommandées
Les autres fonctionnalités du CityZen incluent un écran LCD intégré pour surveiller la vitesse et la distance, ainsi que des lumières LED avant et arrière. Un système antivol à anneau est également livré de série sur le vélo, ce qui permet de le sécuriser facilement contre les voleurs potentiels. Les ailes avant et arrière, ainsi qu'un porte-bagages, ajoutent des fonctionnalités supplémentaires ainsi qu'une belle touche visuelle, donnant à la moto un look qui lui est propre.
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Les composants de cyclisme les plus standard du CityZen comprennent un pédalier Shimano Deore à 10 vitesses, des freins à disque hydrauliques Shimano, des pneus Continental et un protège-chaîne Cortez. Toutes ces pièces sont montées sur un cadre en aluminium de conception propre à Gazelle, ce qui permet de maintenir le poids total à environ 45 livres. C'est lourd par rapport aux normes de vélo traditionnelles, mais carrément svelte pour un modèle de banlieue électrique.
Gazelle a également réussi à maintenir un prix relativement raisonnable, le CityZen T10 se vendant à 3 000 $. En savoir plus sur le site internet de l'entreprise.
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