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Alors que vélos électriques continuent d'évoluer et de progresser, l'un des plus grands défis auxquels les fabricants sont encore confrontés est de trouver des moyens de réduire leur poids. Des composants améliorés, associés à des moteurs et des batteries plus légers, ont commencé à inverser quelque peu la tendance dans ce domaine, mais la plupart des vélos électriques pèsent encore beaucoup plus qu'un modèle traditionnel. Mais une entreprise a peut-être déchiffré le code visant à alléger la conception des vélos électriques et, ce faisant, elle pourrait commencer à inciter des cyclistes plus traditionnels à essayer ce type de vélos.
Wilier a annoncé l'ajout du nouveau Cento1 hybride vélo de route à sa gamme, apportant ainsi un vélo électrique sur le marché pour la toute première fois. Basée sur la plate-forme Cento1 la plus vendue de l'entreprise, la version électrique est équipée d'un moteur de moyeu monté à l'arrière conçu par ebikemotion qui fournit une assistance au pédalage lorsque les cyclistes en ont besoin. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 250 watts cachée dans le tube diagonal du vélo, ce qui rend difficile à première vue de dire que l'Hybrid est même un vélo électrique.
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Selon Wilier, les composants électriques du vélo, qui comprennent le moteur, la batterie et systèmes de contrôle - ne pèsent que 8,15 livres, ce qui permet de maintenir le poids total du vélo aussi bas que Bien. Le Cento1 Hybrid ferait pencher la balance à seulement 26,2 livres, ce qui le placerait à une distance de frappe de nombreux vélos de route traditionnels sur le marché aujourd'hui. Le contrôleur principal est intégré dans le tube supérieur du vélo, permettant aux cyclistes d'allumer et d'éteindre le système et d'ajuster le niveau d'assistance au pédalage, selon les besoins.
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Cento1 hybride | À l'intérieur du projet
Le moteur électrique peut également être connecté à un téléphone intelligent via l'application ebikemotion (IOS/Android), qui permet au cycliste de suivre des mesures telles que la vitesse, la distance et le temps. Il offre également des fonctionnalités de navigation, des alertes météo et l'intégration Strava. L’application peut même aider à planifier un itinéraire, tenir un journal des activités d’un cycliste et, à cet égard, est comparable à l’application Apple Watch et Le kit santé d’Apple API.
En ce qui concerne les composants plus traditionnels, le Cento1 Hybrid utilise le cadre et la fourche en fibre de carbone de Wilier et est équipé de freins à disque hydrauliques et d'un pédalier Shimano Ultegra. Il comprend également un siège Selle Italia X1, des pneus Vittoria Zaffiro Pro de 28 millimètres et une géométrie davantage conçue pour le confort sur la route que pour la course totale.
La disponibilité du Wilier Cento1 Hybrid n'a pas encore été révélée, mais le nouveau vélo électrique est au prix de 4 500 euros, ce qui équivaut à environ 5 300 $.
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