Ces lumières de vélo utilisent la magie du magnétisme pour générer de l'énergie

De nombreux cyclistes entretiennent une relation amour-haine avec les éclairages de vélo. D'une part, ils augmentent la sécurité dans des conditions de faible luminosité et permettent aux cyclistes de voir le sentier ou la route la nuit tombée. D'un autre côté, les lumières fonctionnant sur batterie doivent être rechargées régulièrement, tandis que celles alimentées par une dynamo montée sur le vélo créent une friction et une traînée qui ralentissent le cycliste. Mais une nouvelle option récemment lancée sur Kickstarter promet de changer cela en utilisant des aimants montés sur le vélo lui-même pour créer la puissance nécessaire au fonctionnement de la lumière.

Le principe derrière le ULM Magiques est étonnamment simple et efficace. Les lumières emploient induction par courants de Foucault pour produire de l’énergie, ce qui, en un mot, consiste à modifier les propriétés d’un champ magnétique pour créer de l’électricité dans un conducteur. Dans ce cas, l’énergie est extraite du pneu du vélo en mouvement, qui génère son propre champ magnétique lors de sa rotation. Ce champ interagit avec les aimants à l’intérieur des ULM, créant une alimentation électrique constante, le tout sans avoir besoin de piles ou de câbles. Mieux encore, il n'est pas non plus nécessaire de toucher le pneu, ce qui élimine les frictions créées par la plupart des dynamos de vélo.

Pour être clair, ce n'est pas la première fois nous avons vu des lumières de vélo alimentées par des aimants. Ce qui rend les nouvelles Magnic Microlights spéciales, cependant, c'est qu'elles seraient les plus petites dynamos de vélo sans contact jamais créées. Ces dynamos sont intégrées aux lumières et se montent sur les mâchoires de frein d'un vélo, créant instantanément de la puissance sans qu'il soit nécessaire d'installer d'équipement supplémentaire.

Selon la page Microlights Kickstarter, le système a été testé sur une variété de terrains de montagne et de route. vélos et fonctionne sur les plaquettes de frein traditionnelles ainsi que sur tous les freins à disque, à l'exception des Vbrake/Canti systèmes. Il existe des modèles distincts pour l’avant et l’arrière, les versions arrière servant également de feux stop. Le faisceau généré par ces lumières peut également être ajusté pour augmenter la visibilité.

L'équipe derrière Magnic Microlights espère récolter 80 000 $ pour mettre le produit en production. Au moment d’écrire ces lignes, nous sommes à un peu plus de la moitié du chemin vers cet objectif, avec plus d’un mois avant la fin de la campagne de financement participatif. En cas de succès, les nouveaux feux de vélo devraient commencer à être expédiés en mai avec des prix variant en fonction du modèle. Les partisans des lève-tôt peuvent bien sûr en réserver un dès maintenant à prix réduit, mais comme toujours, il vaut la peine de comprendre. les risques encourus avec toute campagne de financement participatif. Cela dit, cette équipe a réalisé des campagnes similaires dans le passé et cela pourrait bien être l'éclairage de vélo sans batterie et sans câble que vous recherchiez.

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