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Le l'avenir du cyclisme peut-être vient d'être révélé à Eurobike, un salon annuel du cyclisme qui se déroule actuellement en Allemagne. Lors de l'événement, une entreprise appelée CéramiqueSpeed a dévoilé un prototype de vélo qui ressemble tout droit à un film de science-fiction, avec un nouveau système d'entraînement sans chaîne révolutionnaire qui promet d'être une révélation pour les cyclistes, améliorant la vitesse et l'efficacité sans augmentation de puissance.
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CeramicSpeed a développé son nouveau Système DriveEn en collaboration avec le département de génie mécanique de l’Université du Colorado. Le pédalier innovant supprime l'entraînement par chaîne traditionnel et le remplace par un système utilisant 21 roulements en céramique pour transférer la puissance générée par les pédales via des pignons montés à l'avant et à l'arrière plutôt. Cela réduit considérablement le nombre de pièces mobiles impliquées dans la transmission.
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Le prototype DrivEn supprime la chaîne, les dérailleurs et les poulies que l'on trouve sur la plupart des vélos traditionnels, ce qui a pour effet de réduire le nombre de points de friction présents dans le système d'entraînement. Lorsque la chaîne glisse sur un pédalier de cyclisme typique, elle peut générer huit points de friction, réduisant ainsi l'efficacité. Mais le nouveau disque CeramicSpeed réduit ce nombre à seulement deux points de friction, ce qui signifie plus de puissance. généré par le pédalage sert directement à pousser le vélo vers l'avant, ce qui se traduit par plus de vitesse à moindre coût. travail.
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Transmission sans chaîne entraînée par Ceramicspeed
Selon CeramicSpeed, le DriveEn devient en réalité plus efficace à des vitesses plus élevées. En fait, la société affirme que lorsqu'un cycliste atteint une puissance de 380 watts, l'efficacité grimpe à 99 %, ce qui est du jamais vu sur un modèle de vélo traditionnel. Si cela est vrai, cela signifie que presque toute la puissance générée par un cycliste est transférée directement aux roues du vélo. Cela devrait permettre des déplacements plus rapides, aussi bien pour les cyclistes sérieux que occasionnels.
On ne sait pas quand – ni même si – le système DrivEn sera commercialisé, mais cela montre le niveau de technologie et d'innovation l'industrie du cyclisme joue en ce moment. Le prototype était même suffisamment bon pour mériter à CeramicSpeed un Design Award à l'Eurobike, indiquant un produit qui méritera d'être surveillé à l'avenir.
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