Le secrétaire du ministère de l'Intérieur, David Bernhardt, a signé une ordonnance qui permet l'accès aux vélos électriques sur le territoire fédéral. À compter d’aujourd’hui, les utilisateurs de vélos électriques peuvent voyager partout où les vélos conventionnels sont autorisés sur les terres publiques gérées par le gouvernement fédéral.
Le but de cette ordonnance est « d’augmenter les possibilités de loisirs pour tous les Américains, en particulier ceux ayant des limitations physiques, et de favoriser la jouissance des terres et des eaux gérées par le ministère de l’Intérieur. L'effet spécifique est de simplifier les règles pour en utilisant vélos électriques sur les terres fédérales et pour réduire la confusion pour les usagers et le personnel chargé de l'application de la loi.
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Comme le mentionne l’ordonnance, l’ajout de moteurs électriques aux vélos est un développement quelque peu récent, mais qui sème la confusion quant à la manière dont ils devraient être perçus par les responsables de la réglementation. Sans compter les petits moteurs électriques complémentaires pour les vélos conventionnels, disponibles depuis des décennies, les fabricants de vélos électriques proposent désormais une nouvelle catégorie de transport.
Les vélos électriques varient considérablement dans une conception avec des capacités qui peuvent relier les vélos, les motos, les cyclomoteurs et, dans une moindre mesure mais réelle, les automobiles.En rapport
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La confusion évoquée par Bernhardt s’étend au-delà du personnel du ministère de l’Intérieur. La classification des vélos électriques implique les services nationaux des véhicules automobiles, les forces de l'ordre locales et les coureurs. Les utilisateurs de vélos électriques, les utilisateurs de vélos conventionnels et les non-utilisateurs divergent souvent dans leurs opinions sur les endroits où les vélos électriques devraient et ne devraient pas être autorisés.
Contrairement aux ventes de motos et de vélos conventionnels, qui ont toutes deux chuté ces dernières années, les ventes de vélos électriques montent en flèche. Il existe de nombreuses marques spécialisées dans la fabrication de vélos électriques et, sans surprise, à la lumière de leurs propres préoccupations en matière de ventes, un nombre croissant de marques nombre de fabricants de vélos, de motos, de cyclomoteurs, de scooters et de voitures ont introduit les vélos électriques ou ont annoncé leur intention de le faire fais-le.
Les réglementations concernant les vélos électriques sont incohérentes entre les différentes agences, même au sein du ministère de l'Intérieur. Cette incohérence a limité l’accès global aux terres fédérales, y compris pour les passagers âgés et handicapés. Les réglementations diffèrent souvent des règles et lois nationales et locales applicables aux zones adjacentes.
Par conséquent, l'ordonnance définit les vélos électriques conformément à la loi sur la sécurité des produits de consommation comme des « vélos à basse vitesse ». vélos électriques »à deux ou trois roues, pédales actionnables et moteurs électriques de moins de 750 watts. Les vélos électriques, tels que définis dans la loi, ont une vitesse maximale inférieure à 20 miles par heure sur une surface plane et pavée avec un cycliste pesant 170 livres. Dans cette définition générale, il existe trois classes :
- Les vélos électriques de classe 1 ajoutent une assistance électrique uniquement lorsque vous pédalez et seulement à moins de 20 mph.
- Les vélos électriques de classe 2 peuvent propulser le vélo sans pédaler, mais seulement à moins de 20 mph.
- Les vélos électriques de classe 3 fournissent une assistance uniquement lorsque vous pédalez et uniquement à moins de 45 km/h.
L'ordonnance du ministère stipule que les vélos électriques ne seront pas traités comme des véhicules à moteur ou des véhicules tout-terrain par le Service des parcs nationaux, Service de la pêche et de la faune, Bureau de la gestion des terres ou Bureau de Réclamation.
L'arrêté du ministère de l'Intérieur ne signifie pas que les vélos électriques seront autorisés dans les zones fauniques désignées à partir desquelles les vélos sont restreints. Partout où d’autres types de vélos sont autorisés, les vélos électriques le sont désormais également.
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