Six ans après le lancement de son programme de camions autonomes, Waymo a annoncé sa décision de se concentrer davantage sur le développement de ses ambitions de covoiturage en utilisant ses voitures et mini-fourgonnettes autonomes.
La société californienne appartenant à Alphabet a déclaré que sa décision de mettre effectivement le camionnage autonome en veilleuse est due à « l’énorme élan » et une opportunité commerciale substantielle »qu'elle voit avec le service pilote de covoiturage qu'elle a lancé en Arizona en 2018 avant de l'étendre à plusieurs autres États. Les clients impliqués dans le programme peuvent utiliser une application pour appeler une voiture sans conducteur Waymo de la même manière qu'ils réserveraient un Uber.
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Recharger votre véhicule électrique est sur le point de devenir plus facile, alors que les constructeurs automobiles s'associent pour construire 30 000 chargeurs
Les véhicules électriques font certainement l’objet de tout le battage médiatique actuel dans l’industrie automobile, mais leur adoption a été entravée par un problème majeur: la recharge publique. Où puis-je facturer? À quelle vitesse puis-je charger? Et combien cela coûtera-t-il? Traverser ces obstacles mentaux empêchera les gens de passer à un véhicule électrique – même si la réalité est que ce n’est pas aussi compliqué qu’il y paraît.
Pour aider à accélérer la transition vers les véhicules électriques et, plus important encore, fournir l'infrastructure nécessaire à tous ceux qui possède déjà un véhicule électrique, un consortium de constructeurs automobiles a annoncé un investissement massif dans des chargeurs de véhicules électriques dans le Nord Amérique. Le groupe de sept grandes entreprises: BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz et Stellantis -- investit collectivement dans l'installation de 30 000 chargeurs de véhicules électriques le long des principales autoroutes et dans les zones urbaines. zones.
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SUV compact Rivian R2: prix rumeur, date de sortie, design et plus
La camionnette électrique Rivian R1T a été une première version extrêmement populaire du nouveau constructeur automobile. Lui et son frère SUV, le R1S, sont considérés comme parmi les meilleurs de leur catégorie. Mais ils sont également tous deux relativement chers: le R1 d'entrée de gamme commence à 73 000 $, ce qui le met hors de portée pour de nombreux acheteurs potentiels. Rivian, cependant, veut servir les masses et, à cette fin, a développé sa plate-forme de nouvelle génération, moins chère, appelée Rivian R2.
Si Rivian finit par suivre son schéma de dénomination actuel, la société lancera plusieurs modèles R2. Par exemple, il pourrait lancer un SUV R2S et un camion R2T, tous deux à des prix inférieurs à ceux des véhicules actuels de Rivian. Pour l’instant, cependant, le seul modèle dont on parle est un SUV compact R2 – qui est le véhicule dont nous parlerons ici.
