Il n’y a rien de choquant ou de particulièrement remarquable à voir une majestueuse Série 7 garée au siège de BMW à Munich, en Allemagne. Pourtant, le modèle argenté pré-lifting qui s’est arrêté devant moi était braqué sur au moins une douzaine de caméras à son arrivée. Aucune personne célèbre n’y figurait; il n’y avait personne du tout. Il s’agissait d’un prototype autonome se déplaçant par ses propres moyens et il avait été convoqué à notre point de prise en charge prédéfini via un smartphone.
« Sautez à l’arrière, mais portez votre ceinture de sécurité. Conduire dans une voiture autonome ne signifie pas que vous n’avez pas besoin de ceinture de sécurité », m’a expliqué Christian Maier, l’un des ingénieurs de développement de BMW, en ouvrant la porte du passager avant. Il monta et attacha sa ceinture à son tour. Un autre journaliste a sauté à côté de moi sur la banquette arrière, mais, de manière quelque peu alarmante, le siège du conducteur est resté vide – à moins que Casper, le sympathique fantôme, ne me joue un tour. Pourrait-il même atteindre les pédales? Comment pouvait-il s’offrir une Série 7? J'ai eu tant de questions.
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