L’avocat de Volkswagen discute de l’indemnisation des propriétaires

Volkswagen
Volkswagen n'est pas près de lancer un rappel aux États-Unis voitures diesel équipées d’un logiciel illégal de triche sur les émissions, même si l'avocat chargé de distribuer l'argent aux propriétaires affirme qu'une indemnisation « généreuse » est en préparation.

Les propriétaires seront bien indemnisés, même si Volkswagen n’a pas décidé exactement comment ni quand, selon l’avocat Kenneth Feinberg a déclaré au journal allemand Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung dans une interview traduite pour la première fois par Reuters. Il a déclaré que VW ne savait pas si elle offrirait aux propriétaires des rachats, de l'argent, des voitures de remplacement ou simplement les réparations nécessaires pour rendre les véhicules conformes aux règles sur les émissions.

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Feinberg était embauché par Volkswagen en décembre pour administrer les réclamations liées au scandale actuel du diesel. Il avait auparavant dirigé des fonds d'indemnisation des victimes des attentats terroristes du 11 septembre 2001, de la marée noire de BP en 2010 et du fiasco du commutateur d'allumage de General Motors.

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Le mode de compensation n’est pas la seule question en suspens. Feinberg a déclaré au journal allemand qu'il ne serait probablement pas en mesure de respecter le délai initial de 60 à 90 jours pour fixer l'accord. le fonds d’indemnisation, car Volkswagen et les régulateurs américains ne sont toujours pas d’accord sur la manière de procéder à une rappel. Il a déclaré que ses mains seraient liées « tant que VW et les autorités n’auront pas surmonté leurs divergences ».

Deux groupes motopropulseurs diesel sont impliqués, et les correctifs pour les deux doivent être approuvés par l'Agence américaine de protection de l'environnement et le California Air Resources Board. Les deux agences ont rejeté en décembre une proposition pour les 482 000 voitures équipées de moteurs quatre cylindres de 2,0 litres, et VW vient de soumettre une proposition pour les 85 000 voitures équipées d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres. Moteurs V6 de 3,0 litres la semaine dernière.

Malgré la colère apparente de certains propriétaires, Feinberg a déclaré que beaucoup considéraient la question de l'indemnisation comme « purement une transaction commerciale », sans l'émotion qui accompagne les cas de perte de vie. Il pense que la grande majorité des propriétaires accepteront l’offre éventuelle, quelle qu’elle soit.

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