Vendredi, Delta Air Lines s'est engagé à consacrer 1 milliard de dollars au cours de la prochaine décennie pour réduire ses émissions – dans le but de devenir la première compagnie aérienne à devenir neutre en carbone.
Cette décision est appropriée, étant donné que les Nations Unies ont averti l’année dernière qu’il ne restait qu’une dizaine d’années pour prendre des mesures décisives contre le changement climatique afin d’« éviter une catastrophe ».
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Mais 1 milliard de dollars est-il suffisant? Les avions de Delta représentent à eux seuls 98 % de son empreinte carbone, et le coût de la modernisation d’un seul avion ça pourrait coûter des millions de dollars. Actuellement, le transport aérien représente environ 2 % des émissions mondiales de CO2. Un milliard de dollars est une mesure louable, mais ce n’est qu’une goutte d’eau dans l’océan en matière de changement climatique. Si Delta veut vraiment devenir neutre en carbone, cela coûtera beaucoup plus cher.
La compagnie aérienne a déclaré dans un communiqué de presse qu'elle prévoyait de développer des « carburants d'aviation durables » aux côtés de ses partenaires Northwest Advanced Bio-Fuels et Gevo, réduira la consommation de carburant en général en ciblant la gestion des déchets et contribuera à « la restauration des forêts [et] des zones humides » pour reconstruire écosystèmes. L’initiative devrait démarrer au début du mois prochain.
Dans une interview avec CNBC, le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré qu'il n'avait pas vu la compagnie aérienne. éliminer toujours complètement le carburéacteur ou l'échanger contre des avions à propulsion électrique.
"Nous continuerons à utiliser du carburéacteur à perte de vue", a déclaré Bastian dans l'émission Squawk Box de CNBC. « Nous investirons dans des technologies pour réduire l’impact du carburéacteur, mais je ne vois jamais un avenir dans lequel nous éliminerons le carburéacteur de notre empreinte. »
Même si une sorte d’avion sans carbone existait, il faudrait bien plus d’un milliard de dollars pour remplacer la flotte de Delta par des avions électriques. Delta est l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde, avec des centaines d'avions, et un nouveau Boeing 737 commence à 89,1 millions de dollars. Même si les avions à carburant alternatif finissaient par coûter le même prix que les avions traditionnels, un milliard de dollars ne permettrait même pas d’acheter 10 avions.
Bastin a ajouté que Delta continuera à investir dans des technologies axées sur la durabilité environnementale. Selon CNBC, l’engagement de Delta est la proposition climatique la plus substantielle parmi ses concurrents.
Dans un effort de transparence publique, la compagnie, qui est la plus grande compagnie aérienne des États-Unis, prévoit également de partager ses objectifs et ses progrès, tout en suivant ses « réalisations ». grâce à notre solide structure de gouvernance. Delta s'est associé à Global Citizen, une organisation à but non lucratif, pour l'aider à atteindre les objectifs de développement durable des Nations Unies. Objectifs.
Delta rejoint un certain nombre d'autres entreprises leaders du secteur qui envisagent de réduire ou d'éliminer leurs émissions de carbone. Microsoft s'est engagé à avoir un bilan carbone négatif d'ici 2030, 10 ans avant Amazon – une entreprise qui a été durement touchée par les écologistes qui critiquent le PDG Jeff Bezos pour ne pas avoir fait du changement climatique une priorité dans ses pratiques commerciales. Plus d'une douzaine d'entreprises Fortune 500, dont Apple et Google, ont exhorté la Maison Blanche à rester dans l'Accord de Paris avant le président Trump a déclaré qu'il avait l'intention de l'abandonner peu après son investiture.
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