Comme beaucoup de travailleurs à distance, je sais que j’ai la chance de pouvoir travailler à domicile. J'ai un bureau à domicile avec un fauteuil en cuir confortable, une lucarne et un chien surdimensionné, Marty, qui s'allonge adorablement sur le canapé derrière moi pour les réunions Zoom. Mais je mentirais aussi si je n’admettais pas que je deviens un peu fou de temps en temps, aspirant à travailler ailleurs que dans le même endroit où je mange, dors et me détends.
Et une camionnette? J'ai acheté ma Mitsubishi Delica 1990 pour camper, mais il m'a toujours semblé qu'elle pouvait servir de bureau mobile avec vue, sinon pour une lacune critique: pendant neuf mois de l’année à Portland, il fait trop froid, et pendant les trois autres, il fait trop chaud. Sans ajouter des milliers de dollars pour un système d’alimentation par batterie, mon meilleur pari était des chaussettes et des gants épais. Mais EcoFlow m'a donné une lueur d'espoir au CES 2023 lorsque j'ai repéré l'EcoFlow Wave 2. Avec une batterie intégrée, il promettait de chauffer ou de refroidir n’importe où, sans nécessiter de système d’alimentation externe.
Chaque glacière fonctionne en sursis. Il part en camping débordant de produits croquants et de bière incrustée de glace qui semble tout droit sortie d'un Publicité du Super Bowl et revient avec un bloc détrempé de fromage cheddar enveloppé dans du papier d'aluminium flottant dans une mare de moutarde eau. Mère Nature gagne toujours.
C’est peut-être pour cela que j’ai été si séduit lorsque j’ai vu le glacier EcoFlow au CES 2023. Moins une glacière qu'un réfrigérateur mobile alimenté par batterie sur roues, l'élégant Glacier électrique évitait non seulement le besoin de glace, mais il me ferait de la glace en 18 minutes. Mon réfrigérateur domestique ne peut même pas faire cela, et je ne savais même pas que je le voulais jusqu'à maintenant. Lorsqu'EcoFlow m'a proposé d'essayer le Glacier, j'ai imaginé siroter un verre de whisky en sueur sous les tropiques et j'ai accepté les risques professionnels de mon travail.
Confession: Même si j'aime à la fois les vélos et les gadgets, les vélos électriques ne m'ont jamais enthousiasmé. Comparés à mon vélo, les vélos électriques me semblaient injustes. Comparés à ma moto, ils semblaient lents. Comparés à ma voiture, ils semblaient peu pratiques.
Mais avec des remises fédérales de 1 500 $ sur les vélos électriques potentiellement à l'horizon dans le cadre de la loi sur les vélos électriques, j'ai décidé qu'il était grand temps de reconsidérer cette décision. Non seulement parce qu’une réduction de 30 % les rendrait beaucoup plus accessibles, mais parce que l’idée selon laquelle les vélos électriques pourraient mériter une remise a changé ma façon de les voir: moins comme des jouets, plus comme des transports en commun. Avais-je écarté toute une façon de se déplacer parce que je la voyais mal ?
