L'une des principales promesses de la voiture électrique est le fait qu'elle vous permettra d'économiser de l'argent, du moins en ce qui concerne les coûts de carburant. C'est plus vrai que jamais avec la hausse des prix de l'essence ces derniers temps, ce qui rend assez facile de dépenser 100 $ ou plus pour un réservoir, selon le modèle de votre voiture. Mais l’une des principales idées fausses concernant les voitures électriques est peut-être le fait qu’elles ne sont pas gratuites. C'est vrai, vous devrez quand même payer pour recharger votre voiture.
Mais combien, exactement? Eh bien, cela varie radicalement. Des éléments tels que l'emplacement de votre chargeur, la voiture que vous conduisez, etc. peuvent tous avoir un impact sur le coût de recharge d'une voiture.
La BMW Série 7 est le produit phare du vénérable constructeur automobile allemand depuis plus de 40 ans, mais avec sa dernière refonte, BMW prend les choses dans une direction nouvelle – et électrisante.
La BMW i7 xDrive60 2023 (ou i7 en abrégé) est la première Série 7 entièrement électrique de l’histoire du modèle. Elle se positionne face aux berlines électriques de luxe comme la Lucid Air, la Tesla Model S et la berline Mercedes-Benz EQS, une rivale de longue date de BMW. Mais BMW a adopté une approche différente avec son char électrique des riches.
Parce que même si ces autres véhicules électriques sont basés sur des conceptions vierges, la i7 n’est qu’une version d’une voiture qui continue avec des moteurs à combustion. Il partage le style et la technologie – y compris un écran large rabattable en option sur le siège arrière – avec les modèles à combustion interne de la série 7. Il propose donc une approche plus traditionnelle du luxe aux acheteurs de véhicules électriques qui ne souhaitent rien changer à leur voiture, à l’exception du mode de propulsion.
Ces acheteurs paieront également une légère prime. Le i7 commence à 120 295 $, contre 114 595 $ pour le 760i xDrive, le premier modèle essence Série 7 de la nouvelle génération. BMW prévoit également de proposer une 740i à essence moins chère pour 94 295 $ quelque temps après son lancement. Mais quand on dépense autant pour une nouvelle voiture, ce ne sont pas d’énormes différences.
Conception et intérieur
La nouvelle Série 7 – et par extension la i7 – sera certainement controversée en raison de la nouvelle face avant de BMW. style, qui combine une calandre massive qui ne manquera pas d'alimenter les mèmes Internet et un étrange véhicule à deux niveaux phares. L'effet est exagéré par un traitement frontal noirci disponible, qui donne l'impression que des pièces manquent.
Ces éléments de style sont repris des modèles essence de la Série 7 jusqu'au i7, tout comme la carrosserie en forme de Hulk, qui est anormalement haute pour une berline, nécessitant des marches au niveau du capot et du pare-chocs arrière pour les fusionner avec la section centrale épaisse de la corps. Le i7 conserve également un long capot saillant, qui est nécessaire pour loger le moteur dans les modèles à essence de la Série 7, mais qui n'est ici qu'une affectation.
BMW affirme que la i7 séduira les acheteurs qui souhaitent d'abord une berline de luxe traditionnelle et ensuite une voiture électrique. Pour être honnête, la i7 a un aspect beaucoup plus conventionnel que la berline profilée Mercedes-Benz EQS et Lucid Air, ou que la Tesla Model S sans calandre. Mais une partie de ce travail a été annulée par les choix de conception peu orthodoxes de BMW dans d’autres domaines, qui pourraient ne pas non plus plaire aux traditionalistes.
Le i7 sera certainement controversé en raison du nouveau style avant de BMW.
Jeep lancera quatre SUV électriques en Amérique du Nord et en Europe d’ici la fin de 2025, dont au moins deux aux États-Unis, a confirmé jeudi le constructeur automobile. Même si Jeep propose quelques hybrides rechargeables dans sa gamme, ce seront les premiers modèles entièrement électriques de la marque.
Le premier de ces modèles à être lancé sera le Jeep Recon, dont la production devrait démarrer en 2024, avec une ouverture des réservations début 2023. Bien que cela ne soit pas entièrement révélé avant l'année prochaine, Jeep a confirmé que le Recon aura "un toit électrique à une touche, des portes et des vitres amovibles", similaires au Jeep Wrangler actuel. Même s'il ne remplace pas le Wrangler, il s'inspire définitivement du tout-terrain emblématique, a déclaré Jim Morrison, responsable de la marque Jeep en Amérique du Nord, lors d'une présentation du plan d'électrification.
