Porsche a présenté le la toute nouvelle 911 2020 au Salon de l’auto de Los Angeles 2018, mais la mise à jour du modèle actuel n’est pas terminée. Il va sortir un sexy Speedster début 2019, et a dévoilé une version Clubsport de la 911 GT2 RS – la 911 de production la plus puissante jamais fabriquée – aux côtés du nouveau modèle à Los Angeles.
Enveloppée dans une carrosserie frénétique et brandissant un moteur puissant, la 911 GT2 RS ordinaire est le genre de voiture qui met un shakedown sur tous les autres fouets de piste. De toutes les versions 911 fabriquées par Porsche au cours des deux dernières décennies, la GT2 est de loin la moins indulgente. Cela étant dit, Porsche affirme que le dernier modèle a été apprivoisé. Dites-nous, est-ce que 700 chevaux et la traction arrière vous semblent apprivoisés? Emprunter le Moteur six cylindres à plat de 3,8 litres de la 911 Turbo S, la GT2 RS fait monter la température à 700 chevaux et 553 livres-pied de couple. La seule transmission disponible est l’unité à double embrayage à sept rapports de Porsche, ce qui peut irriter les puristes mais conduit indéniablement à des accélérations et des temps au tour plus rapides.
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Porsche estime un sprint de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, mais étant donné 911 TurboS Les modèles (avec 120 chevaux de moins) ont été cadencés à 2,7 secondes par des sources indépendantes, nous parions que la GT2 RS est sous-estimée. Il a parcouru le circuit du Nürburgring en Allemagne en 6 minutes et 47,3 secondes. Le dernier grand chiffre est la vitesse de pointe de la GT2: 211 mph. C'est 6 mph de plus que le Turbo S.
Un nouveau système d'injection d'eau (similaire à celui de la BMW M4 GTS) garantit que la GT2 RS reste froide. Et pour aider la supercar à rester plantée, un ensemble de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 avec une largeur de 325 sections à l'arrière (le caoutchouc le plus large jamais monté sur une 911 de production). Pour ceux qui veulent encore plus de folie, Porsche propose un forfait Weissach de 31 000 $ qui réduit 40 livres de la voiture via des barres anti-roulis en carbone, des roues en magnésium et un couvercle de coffre en fibre de carbone.
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La version Clubsport (photo ci-dessus) de la GT2 RS dévoilée au Salon de l'auto de Los Angeles 2018 fait monter le cadran d'un cran. Il a été conçu pour la piste, il n’est pas légal sur la route et il est prêt à courir grâce à un arceau de sécurité intégré, un siège baquet simple et un harnais de sécurité à six points. Le volant en fibre de carbone provient de la GT3 R et l'intérieur a été dépouillé pour réduire le poids, mais Porsche a néanmoins construit le Clubsport avec des fonctionnalités pratiques comme la climatisation et le moteur électrique. miroirs. Mécaniquement, la Clubsport et la GT2 RS standard sont identiques.
La Porsche 911 GT2 RS coûte 294 250 $, mais il est trop tard si vous n’en avez pas encore commandé. Il s'est vendu en un peu plus de deux mois, selon le magazine britannique. Voiture automobile. Les 200 exemplaires de la GT2 RS Clubsport que Porsche fabriquera sont toujours disponibles au moment de la rédaction. Le prix commence à 478 000 $ hors taxes, frais d'expédition et d'importation. Pour l'évolution ultime de la GT2 RS, les passionnés devraient faire la queue pour avoir la chance d'acheter l'héritage, piste uniquement 935 c’est limité à seulement 77 exemples dans le monde.
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