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Le Ford F-150 Raptor 2019 reçoit une poignée de mises à jour pour la nouvelle année modèle. Le camion a peut-être fondamentalement le même aspect extérieur, mais certaines nouvelles fonctionnalités technologiques devraient le rendre encore plus efficace pour conquérir les terrains accidentés.
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Pour 2019, le Raptor Amortisseurs à dérivation interne Fox Racing obtenez un nouveau système appelé Live Valve qui leur permet de s'ajuster à la volée. Comme les systèmes d'amortissement adaptatif utilisés dans de nombreuses voitures de sport et de luxe, Live Valve permet aux amortisseurs Fox de modifier leur niveau de fermeté, en fonction des conditions.
Dans le Raptor, Live Valve permet un débattement de suspension de 13,0 pouces à l'avant et de 13,9 pouces à l'arrière. C’est exactement ce que vous recherchez lorsque vous négociez un terrain accidenté. Le système fonctionne également avec le système de gestion du terrain existant du Raptor pour ajuster les amortisseurs en fonction
plusieurs modes de conduite. Ainsi, lorsque le Raptor est de retour sur la chaussée, les amortisseurs s'ajustent automatiquement en conséquence pour permettre une conduite plus douce.En rapport
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Une autre nouveauté pour 2019 est un système appelé Trail Control. Il agit essentiellement comme un régulateur de vitesse tout-terrain à basse vitesse, permettant au Raptor de rouler à une vitesse définie comprise entre 1 mph et 20 mph pendant que le conducteur dirige. Une application fluide de l'accélérateur est cruciale pour maintenir la traction hors route, ce système pourrait donc vraiment aider les conducteurs novices.
Le seul autre changement majeur pour 2019 est une paire de nouveaux sièges sport Recaro, disponibles dans un design bleu inspiré de l'une des options de couleur intérieure de la Supercar Ford GT. Le Raptor bénéficie également de trois nouvelles options de couleurs (Ford Performance Blue, Velocity Blue et Agate Black) et d'une poignée de changements cosmétiques mineurs.
Ford n'a apporté aucune modification au groupe motopropulseur, le Raptor s'en tient donc à son V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litres et à sa transmission automatique à 10 vitesses. Le V6 développe 450 chevaux et 510 livres-pied de couple, ce n’est donc pas comme si le Raptor manquait de puissance. C'est même assez de puissance pour dériver, si l'envie vous prend.
Le Ford F-150 Raptor 2019 sera mis en vente plus tard cette année. Les prix seront annoncés à l’approche de la date de lancement, mais attendez-vous à une légère augmentation par rapport au prix de base de 50 115 $ du modèle 2018 pour tenir compte des nouvelles fonctionnalités. Pendant ce temps, le plus petit Raptor forestier a généré beaucoup de buzz, mais Ford n’a pas décidé s’il allait l’introduire aux États-Unis.
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